Hyundai club - forum

Ahoj. Vlastním Hyundai i40 1.7 CRDi 100kw r.v 2013. Chci se zeptat, jestli je tenhle zvuk normální nebo ne , při otevření víka oleje. Nebo co to je za problém. Motor jinak dobře táhne, žádná kontrolka nesvítí. viz odkaz... https://youtube.com/shorts/q8-V3Vyv57o?feature=share Předem děkuji za každou odpověď.

A hľadáš nejaký špecifický problém? že ti vadí zvuk s otvoreným viečkom?

Viečko slúži nato aby pri naštartovanom motore bolo na svojom mieste a plnilo svoju funkciu - udržalo olej, rôzne pary a tlaky vo vnútri motora

Myslím takový to klepání, jak kov na kov . Moc se mi ten zvuk nezdá. Ale pro jistotu raději zajedu zítra do nějakého dobrého servisu, ať se na to podívají, než bude pozdě

pocuvat motor pri otvorenom viecku oleja znamena ze si clovek koleduje o olej prinajlepsom na strope garaze, kapoty a v horsom v tvari a usiach. Proste je to hlupost


motor zasadne funguje pri uzavretych nadobkach, tz plati aj pre chladiacu kvapalinu, brzdovku a olej. Preco sa ludia do podobnych experimentov pustaju je mne osobne fakt nepochopitelne

PS: ze je zvuk po otvoreni iny je snad uplne jasne, pretoze akustika priestoru v ktorom vytvara zvuk rozvodak, ojnice atd, atd. Zvuk zavieckovaneho motoru je uplne v pohode. Bud rad, ze ten motor pri otvoreni vicka nechcipol, to sa moze stat (podtlak). Proste system mazania je nastaveny tak, ze ide o uzavrety okruh. Otvorenim vicka (alebo mierky) ten okruh proste clovek prerusi

PS2: som zvedavy na reakciu servisu, tipujem ze to bude "facepalm"

Já se ozvu,jak jsem dopadl.Ale s tím víčkem jak píšeš ty, slyším poprvé

Tak v servisu mi řekli že je vše v pořádku, ale prý začínají chrastit rozvody, respektive řetěz. Tak v nejbližší době se budu muset objednat A co se týče toho víčka ,tak motoru nějak neuškodím, max prý zdechne motor

kolko to ma km ze tomu chrasti retaz? predaval som 1,5CRDI s 404kkm a povodnou retazou

Tak hlavné je, že si spokojný z výsledkom a našiel si čo si tak usilovne hľadal, na druhú stranu je spokojný aj servis, takže Win-Win a to je dobre, keď sú spokojný všetci

U mého předchozího auta s motorem TSI někteří majitelé těchto motorů, když se motor začal chovat divně, tak pomocí vytažení měrky oleje u běžícího motoru diagnostikovali závadu na PCV ventilu.
Když se měrka vytáhla a chod motoru se zklidnil, byla pravděpodobně prasklá nebo zteřelá membrána v tom ventilu. Pokud se motor začal dusit a škubat, byl PCV ventil pravděpodobně v pořádku
Kdybych ale tohle nečetl, tak mě osobně by nikdy nenapadlo u běžícího motoru vytahovat měrku nebo sundávat víčko

Skúsený bazárnik to robi ako prvé pri kontrole motoru.

Ano, aby si ověřil, jestli na víčku není nějaký šlem a nejde voda do oleje. Ale ten to dělá za nějakým účelem a přiznám se, že si nejsem jistý, jestli při běžícím motoru. Ale abych sundával jen tak víčko u běžícího motoru a pozoroval, co to s motorem udělá, to by mě osobně teda fakt nenapadlo.

slem.na vicku sa kontroluje bezne. Ale preboha nie pri beziacom motore

Mexican píše: ↑10 led 2024, 21:43 kolko to ma km ze tomu chrasti retaz? predaval som 1,5CRDI s 404kkm a povodnou retazou

Má to najeto 245784 km

Starý bazárista mi trvrdil,že keď odšróbujem viečko za voľnobehu a motor hasne je v poslednom ťažení.
Či to je pravda,netuším.Mal som vtedy benzín.