Hyundai club - forum

Dobrý den,
mám problém se svým H1 rv2009 motor D4CB 125kW.
Podělalo se turbo a po výměně turba (+1 vstřik), vypuštění intercooleru, vyčištění všeho možného od oleje. Jelo auto cca 70km a pak začal tlakovat olej a měrkou na olej vylítal ven. V servise zjistili ucpaný EGR, po výměně to zase chvíli fungovalo, ale pak to samé.

Nesetkal jste se s tím někdo?
Můj servisák nemá zkušenosti s Hyundai a už neví. Místní autorizovaný servis nestojí za nic (předchozí zkušenost)

Děkuji

To nieje problém Hyundai, ale mechanika. Sorry.

to je jistě taky možnost, ale já spíš měl dotaz na komunitu, jestli někoho třeba něco nenapadne, případně se s tím někdo nesetkal.

Podložky pod vstrekmi?

a to by tlakovalo olej? Nebo jen čudilo?

Jo

tak podložky to nejsou

Chladič oleja?

vyčištěn

Ten pod turbom? Tie podložky pod vstrekmi ako vypadali? Nebolo treba frezovat uloženie?

podložky jsou 2 nové (měnily se vstřiky) a 2 těsní, ale jak jsem psal nerozumim tomu, jen předávám informaci

Asi blbá otázka, ale když servisák měnil 2 podložky, proč nevyměnil rovnou všechny 4? Ono to totiž nejsou jen podložky, ale i těsnění a o-kroužky.

Ved hovorim, treba vymeniť mechanika. Inac predpísane je kontrola každých 60t. Pozriet, pripadne vymenit podložky pod vstreky. Ich prepalením vniká tlak do priestoru nad olejovou vaňou a to sposobuje to tlaková nie. Ked sa nájde jedna zla, treba vymeniť a hlavne skontrolovat všetky. Ja rozumiem, ze mechanikom sa do toho nechce(hlavne k tej štvrtej je skoro nemožné sa dostat- musi sa vsetko odstrániť, stieračov mechanizmus preč a nedajbože, ak je zarastena, to vtedy niekedy musi aj motor von, aby sa tam dostal vhodný vytahovak. Mne ked praskol jeden vstrekovac(prvy) tak som potom vymenil aj zostávajúce za nove. A p...l som ako vrana, ked som sa pokúšal dostat von ten štvrtý (nastastie isiel ľahko) takze kecy, ze mechanik nerobí hyundaie su len výhovorka.