Hyundai club - forum

Ahoj všichni,
poprosím o radu, mám i40 naftu 1.7 100Kw, manuál, po 170t se rozsypala spojka - pedál gumovej, něšlo řadit... trochu se to hlásilo dopředu s tím horším řazením, ale jen nárazově, většinou naprosto hladce. Po servisu se potvrdila spojka, takže výměna spojkové sady, hlavního spojkového válce, regulátoru tlaku, dvouhmota přes mírnou vůli byla ok. Ve výsledku funguje, ale spojka zabírá naprosto nepřirozeně hned u podlahy a zároveň řazení prostě není tak hladké, jako bylo před.
Máte někdo podobnou zkušenost případně nápad k řešení?
Díky moc, Petr

Na jednej strane si nová spojka potrebuje sadnúť... ale na strane druhej dobrotu nemusí robiť ani ten pôvodný zotrvačník ak neposkytuje dostatočnú stabilitu vypínaciemu mechanizmu. Inak dosť dobre nechápem tejto forme šetrenia... zaplatím rozobratie polky auta a nevymením všetko...

Díky za zpětnou a rozumím té přípomínce, pokud by byl setrvačník na prahu smrti, tak by šel, ale nebyl... U 13 let starého auta vás zítra potrestá něco úplně jiného, takže je to o nějakém rozumném přístupu. A konečně proto se tu ptám. Když mi zdejší zkušeňáci řeknou je to setrvačník, budu to řešit...

Nejakej 100% rady sa ťažko doberieš (vešteckú guľu tu nik nemá)... ak s tým nie si spokojný, tak auto na zdvihák znovu celé rozobrať a bádať... problém môže robiť zotrvačník, môže to byť zle zložené a rovnako dobre ani nový diel nemusí byť OK... takže reklamovať u toho kto to robil a prípadne dodával diely...

PS: To, že má auto 13rokov neznamená, že "polovičatý" servis zabezpečí aby poriadne fungovalo...

Jistě, na druhou stranu těchto převodovek a spojek je tu mraky a je klidně možné, že zde někdo podobnou zkušenost, kterou dokázal signifikantně vyřešit, má. Otázka kolikrát se to rozloží a složí úplně nepadla, vyměnit dvouhmotu a řešit trvající problém bych nerad, takže proto se ptám. Díky

Ale ty to signifikantne vyriešiš len vtedy keď to znova rozoberieš a zistíš v čom je problém.. tu ti to nik na diaľku neopraví... skrátka spojku Ti nevypína ani zďaleka na 100%.. čomu zodpovedá záber pri podlahe a kostrbaté radenie... a riešil by som to čím skôr, pretože po pár tisíc km už nemusíš zaradiť vôbec a to, že Ťa synchróny nebudú "velebiť" ani písať nemusím...

Ešte otázka... máš to poriadne odvzdušnené?

K otázce odvzdušnění ano, důležitost tohoto jsem byl schopen si zjistit v rámci dostupných informací, samotným servisem provedeno 2x a stejně tak kontrola správného složení. Děkuji každopádně ještě jednou za vaše rady, pro vaši informaci s autem nejezdím (i když tedy nevím, jak jinak event. dát spojce prostor, aby si sedla), stojí na dílně, takže o bezprostřední snahu o řešení netřeba mít obavu. Čímž se vracím k původnímu příspěvku s prosbou o podobnou zkušenost a případné řešení. Nicméně i tak si vašeho času, který jste mi věnoval, vážím. Díky

Synchrony byly zkontrolovány? Ptám se, protože několik tisíc km jsem najezdil s lehce problematickým řazením trojky z dvojky. Při 217000 musela převodovka dolů kvůli výměně spojky a šéfa servisu napadlo podívat se preventivně na sychrony (když už je to při jedné práci). Jeden byl prasklý.

Tím chci jen říct, že když se klidně mohlo stát, že sice nová spojka, ale při následném provozu mohlo dojít k prasknutí jednoho nebo více kroužků.

Přiznám se že nevím, zjistím... Každopádně moc díky, tohle je přesně nějaká konkrétní zkušenost, kterou hledám.