Hyundai club - forum

Vážení chlapi. Obraciam sa na vás s prosbou o radu. Verím, že je tu dosť odborníkov, ktorí mi vedia poradiť. Už dlho sa pohrávam s myšlienkou kúpiť si tucson. Nemá mi ale kto poradiť ohľadom motora aký si vybrať. Určite to bude benzín, pretože jazdim malo km. 1.6 gDI alebo t-gdi? Je veľký rozdiel medzi týmito typmi? Ktorý je viac náchylný na poruchy? A čo všetko obnáša mať také auto myslím po finančnej stránke(servisy, nahr.diely atď). Konkrétne by išlo o rok výroby od 2017 až 2019...beriem do úvahy svoje finančné možnosti.. Na čo sa mám zamerať pri kúpe auta, koľko km by malo mať najazdené, aké vybavenie....čo si mám všímať? Viem že je to veľa otázok...ale tak som laik...no a žena. Ďakujem.

Co znamená "málo km"? Hodně krátkých tras, spíš delší a málo nebo kombinace?

Uvažovaná motorizace není moc šťastné řešení pro tohle auto. Oba motory jsou přímovstřikové a při častých studených startech budou trpět. Hrozí karbonizace a benzín v oleji. Navíc - to je ale můj problém - Tucson TL si v benzínu neumím představit.

Rozdíly mezi motory GDi a T-GDi:
- GDi je atmosféra, která ač papírově slibuje celkem slibný výkon, žádný rychlík to nebude, v tomto autě spíš pro klidného řidiče
- T-GDi již pomáhá turbo, t. j. lepší zátah od nízkých otáček, celkově svižnější ježdění, má vyšší výkon, motor má ale apetit

Na co si dát pozor? Celkový stav vozu, stav interiéru, není od věci dát auto na zvedák a podívat se na podvozek. Zkusit start se studeným motorem, zda motor naskočí hned. Plynulost chodu motoru. Podívat se na brzdy, v jakém jsou stavu. Stav pneumatik - jak celkový, tak zda nemají plochy s nepravidelným opotřebením + jejich stáří (hodně důležité hlavně u zimních pneu). V zadních ramenách se podívat na silentbloky držící tlumiče, zda nejsou vymačkané (korunová položka). Motor - je suchý? Možné úkapy ze spodu (dát dolů dekl spod motoru a podívat se). Zkusit klimatizaci, zda chladí a nemá nevábný odér, hlavně po vypnutí. Nebylo by od věci podívat se i na kabinový a vzduchový filtr (otázka 2 minut). Projet se a poslouchat případné pazvuky. A rovněž - důkladně vyzkoušet sedačku řidiče, zda vyhovuje tvarování a hlavová opěrka (ne každý se usadí). Zkontrolovat, zda fungují všechny elektrické věci (sklápění zrcátek, bederní opěrka, rádio, ostřikovače, stěrače vpředu + vzadu, ohřev sedaček a volantu, ohřev venkovních zrcátek - pošpléchat vodou a zda uschnou).

Na druhou stranu, auto je bytelně složeno a ani s mým nájezdem v autě nic nevrže. Mám naftu, olej s filtrem měním co 10 000 km, kabinový a vzduchový filtr á 15 000 km, palivový každých 60. Co se týče poruch, mám vyměněnou spojku a přední tyčky stabilizátorů, jinak spotřební materiál (1x brzdy, pravidelně filtry viz výše - lze koupit za slušné peníze mimo servis ).

Ďakujem za odpoveď. V podstate jazdím len do práce, po meste a občas mimo mesta. Teda priemerne cca 300-400 km /mesiac.

Hodně malý nájezd ...

...motor 1,6 GDi v i30 druhé generace začal některým lidem působit po nájezdu cca 120 000 km problémy (nadměrná spotřeba oleje). Lze to dohledat i zde na fóru...

...o motoru 1,6 T-GDi toho zde moc není...

...u obou hrozí viz výše... tím netvrdím, že nic nevydrží, spíš se obávám o délku doby bezproblémové životnosti...

... nafta už vůbec ne, tam by za chvíli ozval filtr pevných částic...

...s klidným svědomím bych na tak krátké vzdálenosti Tucson TL vůbec nedoporučil... nemá vhodnou motorizaci... ALE konečné rozhodnutí je jen a jen na tobě, možná se na to dívám pohledem až moc technickým a snahou vyhnout se (možným) problémům...

Přejmenoval jsem název tématu, dávejte si na to prosím pozor, ty nic neříkající názvy pak mají minimální šanci, že vám někdo odpoví.

Pokud to má byt a SUV, tak na takovýto najezd asi ideal první kona elektro. Motor vyhovující pro takoveto poskoky.

Ještě je tady Bayon - prodává se s jednoduchým motorem 1.2DPI. Ale netuším, jaký je rozpočet a jaký je důvod chtít zrovna Tucsona. S ročním nájezdem 4800 bych si popravdě nic se složiějším motorem nepořizoval.

atmosfera vyzerá papierovo lepšie ale je tu až priveľa majiteľov s " žerie olej". gdi by som sa vyhol. Turbu ako takému krátke jazdy nevadia teda či to bude krátka jazda gdi vs t-gdi je to jedno. Skrátiť výmenné intervaly, pridávať aditívum do paliva a nedupať na plyn so studeným motorom. V prípade možnosti použiť olej s nižšou viskozitou.
Ako alternatíva sa natíska full hybrid alebo EV - ak je kde nabíjať.

Musí to byť Tucson?
Určite benzín no ani jeden z spomínaných motorov nevyhovuje tvojmu používaniu.Aký máš rozpočet.
Bayon 1,2dpi je určite lepšia voľba.
https://www.hyundai.com/cz/skladove-vozy/detailSearch#

Ano zadanie by malo obsahovať aký typ - veľkosť auta to má byť lebo bayon je od tucsona dosť ďaleko.

Nevím, nechci radit, ale Tucson 1.6 není zrovna auto, vhodné na tak krátké každodenní jízdy do práce...

Auto ano použité motory ne