Hyundai club - forum

Je možné, že po 1. garančnej prehliadke mám pocit, že motor v režime SPORT už nemá taký ťah?? , resp. ako keby medzi režimom NORMAL a SPORT už nie je taký rozdiel vo výkone ako pred prehliadkou... motor 1.5T-GDI

Dá sa to v servise po pripojení na počítač nejako softvérovo upraviť?

a ešte mi nastavili "napevno" servisný interval na palubnom PC, predtým som si nastavoval sám servisný interval Km, aj mesiace kedy má auto upozorniť, a v servise nastavili napevno a nedá sa stým nič robiť iba ho viem stlačením a podržaním vynulovať znovu na 15tis.Km... ako to vrátim späť?

Koukni na tlak v pneu .. treba ti ho "zkontrolovali" a mozna ufoukli vzduch a ted mas vetsi valivej odpor.
Servis ti taky muze nahrat jinou mapu motoru treba v ramci nejake svolavacky, a to by aktualizovali potom vsem se stejnym motorem.

mirisko2: Tipuji přehrání mapy motoru. Vrátit to nejde, původní (snad) mají jedině tam, kde ji nahrávají do čipu.

Třeba se koncern rozhodnul "potichu" upgradovat výkony motorů na nové eko hodnoty ze 117 na 103 kW atd.
Ostatně už se s něčím podobným setkali majitelé dieslů po dieselgate
Ale chci věřit, že by si něco podobného snad nedovolili

Já bych nevyloučil i možnost, že ti to jen tak přijde, ale nic se reálně nezměnilo. Pocit "jede to nějak divně" dokáže divy

Tezko rict, nezbyde, nez se zeptat, ale i to samozrejme nemusi byt relevantni odpoved. Kazdopadne, pokud motor funguej OK, neni zrovna dobry napad, nechat prehravat nejnovejsi SW do jeho ECU. S vyvijejici se eko normou (a to i ruzne varianty napr. euro 6 (b, c, d atp.) resil zmeny vyrobce casto jen v sw a obvykly stav je takovy, ze s vyssi eko normou maji sice motory stejny maximalni vykon, ale horsi prubeh, reakce na plyn atp. , takze vysledek je takovy, ze to proste "jede hur" a nekdy i vic zere.