Hyundai club - forum

Dobry den,

Kratky dotaz. Pri popojizdeni v kolone dostal kolega tukanec zezadu. Byla to rana a autko trosku poskocilo dopredu. K memu prekvapeni na narazniku nejde temer nic videt, jen drobny obtisk asi spz. Pokud se clovek nezameri, nelze poznat.

Chci se zeptat, muze se cert skryvat nekde jinde? Jaky muze byt vliv takoveho tukance na soucasti, ktere nejdou videt? Co napravy, prevodovka DCT - D a stalo se na brzde anebo ja nevim, co vsechno jeste...?

i30 III po FL 1,5 tgdi s DCT

Ma to kolega resit, neresit? Autko jezdi normalne.

Dekuji za odpovedi.

Sepisovali formulář? Jestli jo, normálně bych nahlásil pojišťovně (viníka) a trval na kontrole v servisu. Protože jinak se žádných případných peněz nedočká. Zvlášť když to byla rána a ne nějakej 2km/h ťukanec při vyjíždění.

Za nárazníkem je výztuha, která může bejt ohnutá, jinak mě nic moc nenapadá.

Pokud prezil zadni naraznik, tak bych to osobne neresil. Pokud by to byla jó rana, naraznik by to neprezil. Ale pokud si navzajem, vymenili udaje, shodli se na vine nebo ma kámos havarijko, tak za kontrolu nic neda.

Kvůli takovým případům jsem si na auto nechal dát pevné tažné zařízení.

Pokud na první pohled nic neprasklo, tak bych to asi neřešil.

Stále mě fascinuje to s tím tažným. Nehodě nezabrání, škody způsobí větší na obou stranách a pořád si to někdo jen kvůli tomu kupuje…

az raz pride na to, ze aku hlupost urobil, uz si ho kupovat nebude...
ja som mal accenta s taznym {uz tam bolo}. ked do mna zo zadu tukol chlapik, mal som prasknuty naraznik a v servise pri obhliadke servisny technik hned kontroloval celne sklo, ci nie je prasknute. na otazku preco, lebo mam tazne a pri {spravnom} naraze do tazneho sa moze skrutit karoseria... samozrejme, robila sa nasledne aj geometria...

Taky treba odlouply lak na blatniku u styku s naraznikem, coz neni na prvni pohled videt, ale casem zacne blatnik hnit... Nebo jine poskozeni pod naraznikem. Nekomu, kdo za rok auto neuvidi to muze byt jedno, ale lepsi zkontrolovat... Navic kdyz nejde o zacnou spoluucast a platba jde z ruceni, ze

uz jsem mel taky tu cest .. ze jsem byl v retezovce jako treti a dostal sem kopanec do zadele mesic po koupi sice sem to sepsal ale nakonec neresil - senzory fungovvaly lak sem lehce prelestil. Jako dat to na pojistovnu a do servisu tak ten si mile rad napocita novej naraznik i s lakem a toho sem se bal .. nemusi trefit odstin a budu na tom hure nez jen se sptatnym pocitem. Zadek auta obvykle vydrzi docela dost .. mam na to docela smulu, uz sem mel zadek naborenej aspon 5x, vzdy na krizovatce kdyz jsem stal na cervene. Naraznik se pritom menil jen jednou - a to mel vinik kapotu jak harmoniku. Je to o stesti jestli je ten tukanec symetrickej stred na stred tak to asi tak zle neni, horsi je trefit jen pulku. U tech dalsich tukancu to vetsinou odnesl nejaky parkovaci senzor. A kdyz to bylo vic tak geometrie.. ta samo neni nikdy cajk ale jak se to moc hnulo narazem kdo vi.

Spoustu lidi si mysli ze koule je vyhra .. chyba lavky, rana do koule je vetsinou kov na kov a je hodne soustredena ptze koule pronikne prednim naraznikem a zastavi se o chladic ci celo. Zatimco bez koule je tam deformace plastu treba i nekolik cm jak na zadnim narazniku tak i na tom prednim a pokud neni dodatecne lakovany nedejboze nejak kytovany tak to je treba jen na rozlesteni.

Takze urcite vzdy sepsat, nafotit, a v klidu si potom otestovat jestli funguji senzory, zkusit s nim zalomcovat jestli neni nejaky uvolneny (zlomeny uchyt), jestli sedi mezery mezi dily a zvazit zda to resit ci ne at si clovek nezpusobi dalsi komplikace - litani kolem toho, kdyz budou lakovat tak tyden bez auta nebo s nahradnim, rozebirani auta tak nicemu 2x neprospiva, mozna se netrefi lak pri lakovani, a navic jako bonus bude mit auto v historii bouracku, coz je treba minus pro dalsi prodej.