Hyundai club - forum

Ahojte, mám hyundai i30, 1,4 benzín, a mám dosť vysokú spotrebu( 12 litrov na 130km). Termostat je ok, snímač teploty chladiacej kvapaliny je nový, na budíkoch mi ukazuje reálnu teplotu 88 stupnov, no cez diagnostiku mi ukazuje mínus 48 stupnov. Myslím si, že toto by mohlo mať súvis s vysokou spotrebou, no neviem ako to odstrániť. Za všetky rady budem vďačný.

A kde jsi najel těch 130 km? U našeho i30 je motor 1,6 CVVT a pokud jezdím jen město tak je spotřeba až téměř 11 l na 100 km.
To jen tak naokraj.
Ta teplota je divná. Jít na pořádnou diagnostiku (nebo je to změřené na pořádné, ne na nějaké do mobilu?), ten ukazatel na přístrojovce prý obecně dost kecá, ukazuje furt nějakých 90 °C, i když je teplota diametrálně jiná. To mluvili o vyšší skutečné teplotě, která je u Audi osmiválců.

No jazdilo sa prevažne v meste ale to je proste vysoká spotreba. Poznám taký istý hyundai a má omnoho menšiu spotrebu.
Diagnostika bola origo v servise a ukázala to isté, čo moja čínska. Pohrával som sa s myčlienkou, či nemože byť problém vo variabilite na vačke, ale ked som našiel túto mínusovú teplotu, tak sa chcem zamerať na to a odstrániť to, len neviem kde može byť problém.

A tá teplota sa vôbec nemení

Jen zvědavost: co na tu teplotu říká odborník z Hyundai servisu?
A ještě ke spotřebě. já počítám spotřebu auta po celou dobu co ho máme (koupené jako ojetina) a počítaná spotřeba na nádrž se mění od 6,5 l do 9,5 l na 100 km. Je to dle toho kde a jak se zrovna jezdí. Celková průměrná spotřeba 7,5 l/100 km.
Jinak nevím co poradit, ta teplota naměřená na diagnostice je fakt síla...

Teplotné čidlo, kabeláž k čidlu....

Presne tak, ked je hodnota takto vysoko minusova, tak to je známka toho, ze ECU žiadnu hodnotu z čidla nedostala. Tato hodnota je v nej napriamo naprogramovana, aby mala nejaký imaginarny vstup.

nikto sa neopytal - tych 12l na 130km je po dotankovani alebo odcitane z PP?