Tempomat si sám přeřazuje

[herkulo28]

Nestretol sa s tým niekto? Idem po dialnici 130km/h tempomat pridáva/uberá tak,že to je až nepríjemné. Normálne cuká. Slabší kopček a zničoho nič si pri 130ke podradí na 6 a hneď na to 7 atď.

[milosh]

Upravil jsem tvuj prispevek, my tady mluvime slusne, tak to taky prosim dodrzuj.

Co se tyce tempomatu, nevim, co je na tom divneho. Nastavis si rychlost a on se ji snazi dodrzovat za kazdou cenu, samozrejme se to pak ukaze na spotrebe. Sam mam overeno na 2 autech, ze cesta Praha - Brno se zapnutym tempomatem po celou dobu a naopak s tim, kdyz jej "pod kopcem" vypnes, je rozdil ve spotrebe treba cely litr paliva.

[Axel.Foley]

Nestretol sa s tým niekto? Idem po dialnici 130km/h tempomat pridáva/uberá tak,že to je až nepríjemné. Normálne cuká. Slabší kopček a zničoho nič si pri 130ke podradí na 6 a hneď na to 7 atď.

Tempomat bude podřazovat při nedostatku výkonu a, naopak, řadit nahoru při jeho přemíře. Zde se evidentně nedokáže rozhodnout, zda málo nebo moc.

Napadlo mně 5 možností:
- přehrání SW v servisu při servisní prohlídce (SW kvůli ekologii "vylepšil" mapu motoru)
- řídící jednotka se loučí
- přiucpané sání (málo vzduchu, motor nemůže dýchat)
- umírající turbo

Pátá možnost je "jiné". Bylo auto na diagnostice?

[petzl62]

Je to bolest tempomatu u DCT převodovky koncernu H/K.
Je dokonce snad nějaká aktualizace software tempomatu u DCT, jestli platí i pro tuhle motorizaci, nevím.
Já nejen, kvůli tomu tempomat používám minimálně, nebo když už, tak si- jemu pomůžu pádly pod volantem. Druhý důvod je ten, co popisuje milosh. Bez tempomatu, daleko nižší spotřeba.

Ale souhlasím naprosto s tím, že je to krajně nepříjemné. Přitom u předminulého auta i30 PD s adaptivním tempomatem to byla jedna báseň. Přesto, jsme jej používal minimálně.

[Axel.Foley]

Nestretol sa s tým niekto? Idem po dialnici 130km/h tempomat pridáva/uberá tak,že to je až nepríjemné. Normálne cuká. Slabší kopček a zničoho nič si pri 130ke podradí na 6 a hneď na to 7 atď.

Tempomat bude podřazovat při nedostatku výkonu a, naopak, řadit nahoru při jeho přemíře. Zde se evidentně nedokáže rozhodnout, zda málo nebo moc.

Napadlo mně 5 možností:
- přehrání SW v servisu při servisní prohlídce (SW kvůli ekologii "vylepšil" mapu motoru)
- řídící jednotka se loučí
- přiucpané sání (málo vzduchu, motor nemůže dýchat)
- umírající turbo

Pátá možnost je "jiné". Bylo auto na diagnostice?

Jen doplním - to za předpokladu, že se to objevilo náhle. Jestliže tempomat cuká od začátku, viz příspěvek od petzl62.