Hyundai club - forum

Mám podezření že je špatná hadička od čerpadla,ale chci se ujistit.Sonátu mám chvilku,tak se ptám vás.Když chci nastartovat,tak musím dlouho startovat a několikrát,parkrát to blafne,a až po dlouhém,několikaterém startování to chytne.Když to je nastartovaný,vypnu motor,tak chytne hned,po delším čase už ne.
Díky za rady.

Mám jednu radu která by ti možná mohla pomoct.Na Ponym když jmám míň jak půl nádrže tak to nechce chytnou.Chytne třeba až za 10 sekund točení.Ale přišel jsem na fígl, že když startuji poprvé tak necám motor jen dvakrát převalit a půstíím to, počkám pár sekund a pak chytné nadrc jak nic.Tak zkus tohle.Nevím čím to je.Zatím jsem po tom nepídíl a provozuji tenhle postup, a nastartoval jsme i při -25.

Další z možností může být čerpadlo nebo svíčky.Čerpadlo zjistíš celkem jednoduše.Otoč klíčkem startéru a musíš slišet plinulé naběhnutí čerpedla.Má tu většinou lehce slyšitelný zvuk v podobě zzzz.Většinou to po 2-3 sekundách přestane.(natlačí palivo do vstřikování).Čerpadlo je uložené v okolí nádrže.Dle modelu.U předchozího auta jsem ten problém řešil a byli pryč svíčky.Šlo,ale o Hondu.Mohu se ovšem plést.

Jsem rád za každou radu.Jak se do toho pustím,tak chci vyzkoušet vše,právě proto se ptám.

Dej pak vědět.Sám jsem zvědav co to dělá u Sonáty.Každá zkušenost se hodí. Hlavně at se ti to podaří odstranit.

ja sem zvedavej taky mam stejnej problem u sonaty ...

rbrodsky píše:Mám jednu radu která by ti možná mohla pomoct.Na Ponym když jmám míň jak půl nádrže tak to nechce chytnou.Chytne třeba až za 10 sekund točení.Ale přišel jsem na fígl, že když startuji poprvé tak necám motor jen dvakrát převalit a půstíím to, počkám pár sekund a pak chytné nadrc jak nic.Tak zkus tohle.Nevím čím to je.Zatím jsem po tom nepídíl a provozuji tenhle postup, a nastartoval jsme i při -25.

Takovým startováním akorád doblbneš jednotku.... načte si to chyby a potom se nebudeš stačit divit.

to tipo: pokud se nepletu máš 92-jku. Já mám stejný model o rok mladší. Měl jsem podobný problém, taky jsem to šacoval na přívod paliva nebo zapalování. Studený start až na podruhé - zahřátý motor naskočil okamžitě. Shodou okolností mi odešla baterka, dle palubního voltmetru byla sice OK, ale byla "měkká" - nízký zkratový proud, tak jsem koupil novou a problém se studeným startem zmizel.

Tak nic.

Lukino píše:to tipo: pokud se nepletu máš 92-jku. Já mám stejný model o rok mladší. Měl jsem podobný problém, taky jsem to šacoval na přívod paliva nebo zapalování. Studený start až na podruhé - zahřátý motor naskočil okamžitě. Shodou okolností mi odešla baterka, dle palubního voltmetru byla sice OK, ale byla "měkká" - nízký zkratový proud, tak jsem koupil novou a problém se studeným startem zmizel.

Baterka je ok.Při zahřátým motoru,když ho vypnu a nechám 5min stát,tak už opět nenastartuju,až po delším točení(hodně dlouhým,a několikrát).

tipo napsal:při zahřátým motoru,když ho vypnu a nechám 5min stát,tak už opět nenastartuju,až po delším točení(hodně dlouhým,a několikrát).

To nebude moc dobrý řešení.Být tebou tak to tak dlouhu netrápím.Startér není stavěný na dlouhodobé zatížení.Je lepší řešit problém dejmetomu za pár stovek než za nějakou tisícovku.

Comic píše:tipo napsal:při zahřátým motoru,když ho vypnu a nechám 5min stát,tak už opět nenastartuju,až po delším točení(hodně dlouhým,a několikrát).

To nebude moc dobrý řešení.Být tebou tak to tak dlouhu netrápím.Startér není stavěný na dlouhodobé zatížení.Je lepší řešit problém dejmetomu za pár stovek než za nějakou tisícovku.

Tak jasně že to nenechám točit minutu,to dá rozum ,ale jinak když to nechtělo chytnout tak mě nic jinýho nezbylo.Ted s ní nejezdím

hmm, tak leda nechat zkusit v servisu změřit tlak paliv. čerpadla, nebo zkusit vyměnit palivový filtr. Jinak při jízdě jde motor dobře? Myslím jestli necuká, táhne apod.? Pokud je to jenom start, tak by to opravdu mohl být i krokový motorek, nebo zapalovací modul, ale to by se asi projevovalo i při jízdě, co volnoběh? Drží otáčky když zapneš klimu?