Hyundai club - forum

Zdravím všechny.Mám takovej dotaz jak vám na Sonátě snižuje klima vykon motoru.Mám takovej dojem že je to na mém autě až moc citelně znát.Přirovnal bych to k tomu jako bych obsadil auta čtyřma lidma.Na spotřebě to moc znát nejde.MOžná to dělá moc vykonej kompresor.A ještě by mě zajímalo jakou provádíte údržbu.Auto mám od února a klima funguje skvěle, nesmrdí nehučí a chladí jak mrazák.

Jak snižuje výkon zapnutá klima, tak na to mám jedinou odpověď: jako prase .... Mám pocit, že když zapnu klimu a kompresor sepne zrovna v okamžiku když chi přidat, jako bych měl pod kapotou místo 96 kW tak 70kW ... Peklo, při předjíždění klimu vypínám a hlavně jezdím s klimou na vnitřní cirkulaci, aby kompresor spínal co nejméně

Taky potvrzuji, že je na výkonu znát. A tak i já když mě už opravdu štvou ti předemnou a nebo když se blížím ke kopcům (Červenohorské sedlo vyjet s klimou a bez ni je opravdu rozdíl!!), tak ji vypnu. Jestli v našich autech jsou silný kompresory nevím, ale nedovedu si představit Peug.. 206 s motorem 1,1 a klimou. To když zapneš tak se musí ta 206 zastavit a nebo mají novější modely kompresorů a ty nemají takovou spotřebu. Buďme rádi co máme. Pěkný a vybavený auta. V letech 1996 ani pomalu do Octavek,Toled,Aster.... klimy nedávali a když tak málo .

Já jsem zkoušel na dálnici v Chorvatsku se zapnutou klimou se ručička tachometru nechtěla vyšplhat nad 180km...jinak není problém přes 200km.

Hmm, a já myslel že je to problém jen u našich maloobjemáčků.
Koukám že obecně u všech benzínů. Ale u turbodieselů je to znát minimálně, troufám si tvrdit že někdy vůbec

I na mym aute je to znat..dneska jsem mel klimu + 3 lidi v aute....ale jelo to, jen clovek musi dat vic citu a rozmejslet se, jestli je bezpecny ten traktor vlatne predjizdet:)

Kua Mrto snižuje vykon to Cupečko vubec nechce jet když mam zaplou klimu....

Kompresor od klimy snižuje výkon rapidně, tiplbych, že je to tak 10%výkonu a možná i o něco víc. Proto s tím člověk co ji má zaplou musí počítat. Je to něco za něco a já si vždycky říkám jedu s klima je mi prima. A to za to stojí. U dieslu je opravdu rozdíl téměř neznatelný. Jedním teď jezdím
a je to tak.

mě to snižuje jako PRASE ))
jako kdyby mi do auta prisedli tri lidi, jede to line a vic musim slapat na plyn. Ale jezdim vzdycky stejne pohodove, nehonim to, takze mi to nevadi

Viz ostatní. Pod kopcem to vypínám. jen by mě zajímalo jaký je rozdíl když je puštěná klima s vnitřní cirkulací a s venkovní, to se jako chladí jenom vzduch co už je v kabině? Jak dlouho se takhle dá jet než ten vzduch začne být nedýchatelný?

Tomikp píše:Viz ostatní. Pod kopcem to vypínám. jen by mě zajímalo jaký je rozdíl když je puštěná klima s vnitřní cirkulací a s venkovní, to se jako chladí jenom vzduch co už je v kabině? Jak dlouho se takhle dá jet než ten vzduch začne být nedýchatelný?

No většinou když už je kyslíku (čerstvého vzduchu ) málo, začnou se zamlžovat okna.
Obecně se moc nedoporučuje dlouho mít zapnutou vnitřní cirkulaci, ubývá kyslík, na řidiče to působí únavou. Vnitřní oběh je spíš pro případ když je venku kouř, smrad, prach. A nebo když je potřeba rychle vytopit (ochladit) interiér. Je zkrátka spíš pro krátkodobé použití.

me teda neprijde, ze by auto bylo nejak liny pri pustene klimatizaci. Spis je poznat LPG, znatelne.

Hardcam píše:I na mym aute je to znat..dneska jsem mel klimu + 3 lidi v aute....ale jelo to, jen clovek musi dat vic citu a rozmejslet se, jestli je bezpecny ten traktor vlatne predjizdet:)

Traktor .Děláš si legraci,viď? Zapnutí kompresoru poznám na výkonu,ale že bych přemýšlel,jestli někoho předjedu,či ne-tolik výkonu to nepožírá .Já jsem spokojený a výkon(jízdu) mě klima neruší.Bez problému.

I při mém objemu to vždy poznám když sepne klima.Né tedy až tak znatelně jak tu někteří píšou ,ale je to taky cítit.Moje doměnka je,že záleží na tom jak je klima zesinchronizovaná s motorem.Mám namysli výkonostně.

Borek: jako bys me neznal...samozrejme, ze i 55AMG je pro me mala ryba:)