Hyundai club - forum

Ahoj všichni, mám takový problém. Od koupě auta (půl roku) mi svítí kontrolka CHECK. Už jsem byl asi na 6-diagnostikách, nikdy mi nic nezjistili a kontrolka se rožla znova ( pokaždé po zhruba 800km). Diagnostiku jsem dělal pokaždé někde jinde. V Košicích mi s jistotou řekli, že je to vyklepaná indukční cívka na 4-tém válci (3800kč). Vyměnil jsem ji a nepomohlo to. V Pezinku řekli, že tam není žádný chybový kód. V Praze mi zase řekli, že je zanesená lambda sonda. Vyčistili ji a nepomohlo to. V Ústí N./L. mi nedokázali vůbec říct čím by to mohlo být. (Všechno to byly autorizované servisy)
Nevíte o nějakém servisu, kde by mi dokázali pomoct? Ta diagnostika stála pokaždé od 500kč-1200kč. Už to stálo dost peněz a chtěl bych už konečně vědět na čem jsem.
Díky za radu.

Teda zni to pekne blbe... Kolik ti to zere? Jak se to auto chova?

No jezdím hlavně po dálnicích a moc to nehoním, tak mám spotřebu do 7,5l/100km. Taky mě to překvapuje, že když svítí kontrolka CHECK, tak že to nežere moc.
Jinak někdy se stane, že to při rozjezdu skáče, a cuká. Ale to se stane jenom sem tam. Když jsem byl v servisu v Pezinku, tak jsem to půjčil technikovi ať se s tím projede a vyzkouší jak to trhá a zrovna to jelo bez problému.

Stejný problém řešil otec se Sonatou 2,7 r.v. 2003. Těsně po záruce se rozsvítila kontrolka. Po napojení na diagnostiku byla hned rozpoznána závada-právě Lambda sonda. Vyčištění nepomůže -to jen na chvíli. Tento pokus táta udělal taky a pak se to objevilo znovu, tak koupil novou. Lambda sond je údajně ve výfukovén systému více, bohužel každá stojí asi 3000,-Kč. Jinak kontrolka CHECK by měla hlásit vždy problém v palivovém a emisním systému. Na diagnostice u RV Autoprofi jsou schopni rozpoznat, která ze sond je vadná.

marekZ píše:No jezdím hlavně po dálnicích a moc to nehoním, tak mám spotřebu do 7,5l/100km. Taky mě to překvapuje, že když svítí kontrolka CHECK, tak že to nežere moc.
Jinak někdy se stane, že to při rozjezdu skáče, a cuká. Ale to se stane jenom sem tam. Když jsem byl v servisu v Pezinku, tak jsem to půjčil technikovi ať se s tím projede a vyzkouší jak to trhá a zrovna to jelo bez problému.

Jestli to ma dve lambda sondy, tak muze byt treba v haji katalyzator - vsecko fakci skvele, jen ten kat muze byt ko. Druha lamda je prave pro kontrolu katalyzatoru.

Katalyzátor by měl být v pořádku. Jedna sonda má být před kalyzátorem a druhá za ním (Nebo v něm?). V servisu říkali, že kdyby byl katal. KO, tak budou dávat obě sondy stejné hodnoty. Když mi to zdiagnostikovali, tak každá sonda měla jiné hodnoty.
Nevím. Přemýšlel jsem jestli není problém v lambda sondě, kabeláži... Potřeboval bych to vědět přesně ať to neměním metodou pokus-omyl.

Tak pokud obe ukazovaly neco jineho, neni to jeste zaruka, ze je kat OK - jde o to, ze je to "jen" filtr s omezenou zivotnosti a jeho ucinnost pouzivanim klesa. Kdyby byla prerusena kabelaz, tak to neukaze vubec nic...

Ale kdyz jim diagnostika nic neukazala... Tezko rict...

PS: Jezdis nekdy pres Brno?

No mě to v servisu vystvětlovali, že kdyby dávaly obě sondy stejné hodnoty, tak buď může být jedna sonda špatná, nebo je je špatný katalyzátor. Protože ta sonda před katalyzátorem vyhodnocuje vstupní emise a za katalyzátorem by měly být jiné - pokud je katalyzátor OK.
U mě ale obě sondy ukazovaly jiné hodnoty, tak by teoreticky měly být v pořádku i sondy i katal.

Jinak přes Brno jezdím.

Ahoj kluci, měl jsem teď nedávno trochu podobný problém. Jel jsem dálku a vše o.k. Přijel jsem do Ostravy a tam nechal auto s lidmi nastartované aby neumřeli horkem. Jak jsem se vrátil (cca 10 min) svítila CHECK. Nikdo prý nic nezpozoroval. Druhý den jsem jel do KIA servis v OV a na SCANU zjistili poruchu B sondy. Já mám 4 sondy. Nevěděli jen jestli to byla levá nebo pravá. Hlášku vymazali a zatím to je ok. Jezdím na plyn a tam se občas stává, že se zanese sonda. Prý to stačí protáhnout při vyšší rychlosti a mělo by to být ok. Tak mě dost překvapuje, že ti neřekli co tomu vlastně je. U mne to byla otázka 5 minut. V tom servise jsou fakt borci. Ale upřímně to taky vidím u tebe na vadnou sondu. Auto se chová normálně. Jen emise jsou prý ko. Tak je zkus nechat změřit.

No v servisu mi taky doporuručili, abych to protáhnul na vyšší otáčky, že když je zanesená sonda, tak se profoukne. Jel jsem trasu ValMez-Praha a docela jsem to vytáčel, ale kontrolka nezhasla. Mám dojem, že v řídící jednotce je ta chyba uložená, dokud se to nerestartuje. nebo nevymaže.
Jinak kolega z práce má podobný problém na služební Fabii. Už s tím chodí přes půl roku po servisech a taky mu nemůžou zjistit čím to je. Jenomže on má tu výhodu, že ji má služební a je mu jedno,že vyměnil součástky za hromadu peněz.

No jasně, ona sama od sebe nezhasne, musí se to vymazat z paměti řídící jednotky. A pak to protáhnout. Zkus a uvidíš.

Tak minulý týden jsem byl znovu na diagnostice (v Hyundai Košice) a diagnostikovali 2 chybové kódy na katalyzátoru. Jednoznačně ho označili, jako špatný.
Před chvili jsem si byl ověřit emise na stk a byly naprosto v pořádku. Tady mi technik, řekl, že katalyzátor je OK.
Kontrolka CHECK samozdřejmě svítí vesele dál...
Nemáte s tímto někdo nějaké zkušenosti?
Nemohla by to být i vadná lambda sonda?

záleží lestli svítila při odjezdu ze servisu.....vymazali vůbec chybová hlášení?......

Tommas33 píše:záleží lestli svítila při odjezdu ze servisu.....vymazali vůbec chybová hlášení?......

Jo, ty chybové kódy vymazali. Kontrolka se zase rožla tak po 200 km.

marekZ píše:

Tommas33 píše:záleží lestli svítila při odjezdu ze servisu.....vymazali vůbec chybová hlášení?......

Jo, ty chybové kódy vymazali. Kontrolka se zase rožla tak po 200 km.

Mám řešení vyndej žárovku a máš klid!!
Ale teď vážně kolik má Tvé auto nalítáno???