Hyundai club - forum

Že chci koupit TUCSONA jsem se rozhodl už napevno. Váhám však o motoru. Četl jsem vaše nářky na spotřebu vpodstatě u obou (více u benzínu). Najedu osobně tak 12 000 km ročně a auto nechci prodat za 5 let (pokud s ním budu spokojen) a fakt nevím pro který se rozhodnout.
Tak doufám že se tu najde dost skušených uživatelu tohoto krásného auta co mi poradí. S díky Suo.

já jsem přiznivce benzínu a těch pár km co najedeš se ti asi nafta nevyplatí.Natankuješ někde nahodou špatnou naftu a čerpadlo je v p... a podivej se co stoji vstřiky,čerpadlo.Nafták je daleko náročnější na udržbu než benzin.Každej kouka na naftu ale ta za chvilku bude stejně drahá jako benzin.Spočítej si to o kolik dáš vic když koupíš naftaka o proti benzínu,spotřebu,udržbu,moderni naftové motory jsou výkoné ale opravdu jsou citlivé na kvalitní naftu.Já bych šel do benzinu.

Měl jsem benzín a nyní máme naftu. Nafta se mi zdá lepší. Máme CRDi a nárůst výkonu po připojení turba je opravdu hodně znát. S tou spotřebou je to vcelku jednoduché. S těžkou nohou bude mít i 1,1 spotřebu jak raketoplán. A co se týká kvality nafty, tak je to stejné jak s benzínem. Mám vlastní zkušenosti s natankováním benzínu šmejdu i od značkových pump. Bohužel nemáme TUSCON-ka (možná za čas), takže nechci radit, jak se chová benzín či nafta v TUSCONu. Podle mne je to vcelku jedno, nicméně pro mne bylo taky důležité, že na naftu dojedu dále na jedno natankování.

Z pocutia zo servisu u nas viem, ze Tuc. aj Sant. s naft. mot. su viac kazive nez by mali byt. Benz. motor sice zerie o dost viac nez deklaruju (otazka je, ci je to len zle udavane alebo je spotreba skutocne vysoka pre taketo auto, ale k tomusa uz venuju ine vlakna), ale zatial nebol ani 1 problem po technickej a funkcnej stranke. Za to naftovych sa uz par vratilo. A pomer predanych cca 50:50. Dokonca uz aj uznali rekl. a menili kus za kus cely agregat s VGT.
Neviem, ci ma H. tento problem vobec pri tychto modeloch., ci je to len nahoda, alebo blba nafta.
Pocul som zase same chvaly na 1,5 diesel od H.
Ja som zvazoval velmi ci benz. alebo naftu, no som zvyknuty na benz. a po dalsie nebol som ochotny priplatit cca 100 litrov naviac. Radsej som vzal benz. a max. vybavou, co ma stalo stale o 50 tis. menej. Skoda, ze H nerobi nieco ako Opel - diesel v cene benz. Nezda sa mi osobne ponuka diesloveho motora od H. velmi zaujimavy....kiez by stal menej

to je přesně ono dáš dejme tomu o 100tis kč víc tak si spočitej za jak dlouho to projedeš v benzínu

Co takhle pouvažovat o LPG.
Montáž doporučuji u zavedené společnosti, kde mají dostatek zkušenosti a dílenského a diagnostického vybavení.

Mám Getze a je to OK

Spotřeba 7,5 L LPG , měsíčně najezdím 5000 km.
Cena kvalitní přestavby ELPIGAS ji od 28500 Kč.

Ja mam velmi zlu skusenost s LPG + Lantra 1.5i a pocul som o viacerych, ktorym to blblo s Lantrou. Nakoniec som to cele vratil, vsetko "vyoperovali" a peniaze vratili. Narobil som si s tym viac starosti nez osohu a ani som nic neusetril
Ako sa znasaju LPG systemy s inymi H. modelmi, neviem. No ja by som uz po tejto skusenosti do LPG nesiel a uz vobec nie v zaruke.
Inac to beriem ako fajn riesenie, len nikto nevie dopredu ako sa to bude chovat. U Skodoviek napr. je to ine, jazdi ich takto furu, je to odskusane.

Díky moc za odpovědi a rady. Je jasný, že v tomto případě je lepší volba benzin. Jen mě ještě zajímá jak dopadl nápad s výměnou vzduchového filtru a svíček (viz jiná diskuze o spotřebě) vyzkoušelo Vás to už vic a s jakým úspěchem? Dík Suo.

Nečekej nějaké zazraky když dáš jiné svičky ja bych se držel doporučení výrobce a měnil bych vše tak jak to má byt tim budeš mít tyhle věci v pořadku a spotřeba bude jen zaležet na tvé noze zaklad je dát autu vše co potřebuje a má mit cit pro něj.

ber benzim.. a klidne LPG. Mam na nem najeto uz asi 14000 a je to celkem v pohode.. V porovnani kolik ted stoji plyn a benzin je markantni.. dnes jsem bral plyn za 11,7 . V porrovnani s benzinem za 31 je rozdil vice nez vyrazny )

Než jsem se rozhodl, jezdil jsem s oběma motory.
U benzínu mě děsila ta prodleva, když pustíš plyn a chceš přeřadit. Bylo to jako ve Wartburgu od soudruhů z NDR.
Každopádně jsem nakonec koupil diesel hlavně pro ten krouťák, který to auto odlepí dřív. Přeci jen to má skoro 2 tuny. Je ale pravda, že je o dost dražší než ten benzín. Když ale vezmeš přestavbu na LPG, ( měl, jsem Felicii i Octavku na LPG ), dáš za přestavbu min. 30 - 40 tis. Kč a budeš vozit rezervu už v tak malém kufru. ( ten liťák je fak dost velkej )
Naftu kupuju kdekoliv, mimo malinkatých čerpaček, a zatím je to v pohodě. Pokud si ho necháš déle koupil bych Diesela.
Na závěr jedna perlička: motor do Mitsubishi EVO X dělali motoráři HYUNDAI pro GM !

suonav píše:Díky moc za odpovědi a rady. Je jasný, že v tomto případě je lepší volba benzin. Jen mě ještě zajímá jak dopadl nápad s výměnou vzduchového filtru a svíček (viz jiná diskuze o spotřebě) vyzkoušelo Vás to už vic a s jakým úspěchem? Dík Suo.

Toez si myslim, ze zmena nemoze byt ani postrehnutelna...trochu viac sa najes, vezmes notebook a nejaku plnu sportovu tasku a hned mas o 3 kone menej

Najjednoduchsie precipovanie motora vyvinuli nedavno nemci - musite mat ale CD prehravac v aute...vlozite don cipovacie CD a vykon sa priemerne zvysi o 5-10 konikov! ......................................................................................to CD sa vola Rammstein

hlobilp píše:ber benzim.. a klidne LPG. Mam na nem najeto uz asi 14000 a je to celkem v pohode.. V porovnani kolik ted stoji plyn a benzin je markantni.. dnes jsem bral plyn za 11,7 . V porrovnani s benzinem za 31 je rozdil vice nez vyrazny )

Hele nemachruj. Já jsem včera bral benzín a měli cenu 10,30Kč.



(za 0,33l )

Ahoj, mám Tucsona nafťáka a nemohu si stěžovat, spotřeba 7,3 a to jezdím pořád s klima po Praze. Nafťák se k tomu autu hodí víc, má lepší zátah od nízkých otáček. Faktem je, že já v něm vozím i často dost nákladu a rodinu, takže ta spotřeba je pak hodně znát. V 100 km rychlosti tam kopneš šestku a jedeš za pár korun. Pravdou je, že toho moc nenajezdíš, ale pokud ho pak budeš prodávat, tak nafťák bude mnohem lépe prodejný a netratíš tolik na ceně.

suonav píše:Že chci koupit TUCSONA jsem se rozhodl už napevno. Váhám však o motoru. Četl jsem vaše nářky na spotřebu vpodstatě u obou (více u benzínu). Najedu osobně tak 12 000 km ročně a auto nechci prodat za 5 let (pokud s ním budu spokojen) a fakt nevím pro který se rozhodnout.
Tak doufám že se tu najde dost skušených uživatelu tohoto krásného auta co mi poradí. S díky Suo.

Mám diesel 103kW. Zatím až na drobnosti bez problémů. Spotřeba nízká, motor spolehlivý a kupodivu ani ne moc hlučný. Benzín jsem před tím zažil v Renaultu Laguna (2l) a ta spotřeba byla depresivní.
V zimě mi teď Tucson vyskočil těsně nad 8l, ale prožil jsem ji i letos na sněhu. Teď jsem na 7,6l.
Před měsícem a půl byla u nás nafta dražší o 20h, teď je levnější o 3Kč takže těžko předvídat vývoj. Pokud motor vydrží a rozdíly v cenách +/- taky, za 4 roky se mi při současném jezdění investice do diesla vrátí. Nemyslím, že benzín je horší, může se jevit jako dobrá investice i z pohledu potenciální ekologické daně na naftu, ale tomuto autu, podle mého názoru, nafta sluší víc, před koupí se určitě projeďte v obou modelech diesel / beznín, pročtěte recenze, které na rozdíl od nás budou snad méně zaujaté...
Pokud benzín, pak bych šel do 2,7i V6 24V DOHC kvůli většímu kroutícímu momentu (větší nádrž je v tomto případě nutností kvůli vyšší spotřebě).