Hyundai club - forum

Ahojky, mám menší problém. Dneska se mi tak nějak asi sám zlomil klíč a špička zůstala v zapalování. Nekouká ani kousek a prostě nejde vytáhnout. Máte někdo představu, jak postupovat? Nebo kolik by to stálo v servisu? Díky.

Osobně to vidím na dost velkej problém
1. klíč má mosazný tělo takže magnet NEE
2. pokusit se vyndat celou skříńku a klepat a klepat a klepat - třeba se podaří
3. nechat vyměnit skříňku zapalování (nevím jak se to podaří sladit s imobilizérem) budeš mít jinej klíč od dveří a od zapalování
4. vyměnit všechny zámky (to s tím imobilizerem asi bude platit i zde)
TAKŽE BYCH ZKUSIL JAKO PRVNÍ BOD 2

Existují firmy, kde ti podle spínací skřínky vyrobí klíč, tak se zkus obrátit na někoho takového doneseš mu spínačku, on ji rozebere, vyndá ti ten kousek klíče a zase ti ji složí zpátky a ty si ji namontuješ do auta.

Joker píše:Existují firmy, kde ti podle spínací skřínky vyrobí klíč, tak se zkus obrátit na někoho takového doneseš mu spínačku, on ji rozebere, vyndá ti ten kousek klíče a zase ti ji složí zpátky a ty si ji namontuješ do auta.

To možná jo - ale co s tím čipem v klíči na imolizér

když ohneš hřbet ,dostaneš se zezadu skříňky na malej šroubek,kterej když povolíš vyndáš el.část skříňky,(tu nerozebírat kuličky,pérka ,plíšky,uf).když je to venku nahmatáš úplnej konec zámku spínačky a tam by mohl bejt přístup.Zámek se my vyndat z nálitku ve volantu fakt nepovedlo,takže nevim jestli to vůbec jde.Mmochodem ,když jsem vyndal ten šroubek a vypadla ta elektrická část,mohl jsem s ní otočit a nastartovat třeba klíčem od schránky,takže žádná velká věda ukrást hundaje

Josef píše:

Joker píše:Existují firmy, kde ti podle spínací skřínky vyrobí klíč, tak se zkus obrátit na někoho takového doneseš mu spínačku, on ji rozebere, vyndá ti ten kousek klíče a zase ti ji složí zpátky a ty si ji namontuješ do auta.

To možná jo - ale co s tím čipem v klíči na imolizér

podle vin by u autorizovanýho servisu neměl být problém. Cena tuším do dvou tisíc.

Problem to je, měl jsem podobný problém, potřeboval jsem přidělat klíč s imobilizerem a v Hyu servisu to nebyli schopni načipovat, protože auto je jako většina Hyu z Německa. pomohl jeden šikovný pán z OC Černý Most, klíč vyrobil i s imobilizerem.

Ja bych se ten zalomenej kousek klice asi pokusil vytahnout ohnutym ocelovym (myslim podobnej material ze kteryho se motaji pruziny) dratem .... Samo ze tenkym ... Pokud je tam opravdu jen kousek, tak ti kolem nej drat projde v pohode ...
Jedna vec je, ze by jsi mel na ten kousek co tam je videt ... pak vezmes ten drat, tak asi 3mm ohnes o 30 stupnu no a pak uz jen opatrne podel toho klice tu ohnutou cast protahnes pred ten kousek klice ...
a pak uz staci jen ten drat srovnat podel zamku, tim padem se ti ta ohnuta cast dostane pred zalomeny kus klice ... a uz jen opatrne vytahujes ...
Mam to odskouseny u maly fabky na motorce. A slo to presne takhle ...

Bacha na to. Komplet výměna i s imobilizerem a ŘJ + zámky a klíče je za cca 20000Kč. Jinak téma klíčů se tu probíralo a někdo z kluků psal, že je načipujou někde v Chomutově (zkus najít to téma, bylo tam jméno firmy, myslím že KVH). On k nim musí jinak být modrý master klíč (u starších modelů).

Ahoj,
no nahodou mam taky jenom jeden klic a to cerny. Master tedy nemam.
Ale jak se tu jiz psalo, ja vidim jako nesmysl nechat menit vse, kod z klice se da precist, protoze ho cte RJ tak nemuze byt blokovany, otazka je JAK a CO na to mit aby se to precetlo. No a druha varianta je, naprogramovat si klic svym kodem a dohrat tento kod do RJ immobilizeru, melo by to chodit.
Potom je tu ale jeste treti varianta, nechat si udelat klic bez immo. . .
Ale je s tim trochu prace, takze spis pro ty co se neradi hrabou v eklektrice doporucuju prvni dve varianty. . .