Hyundai club - forum

Zdravím Vás,

vopred sa ospravedlňujem, ak tu už náhodou táto otázka padla:

Čo hovoríte na výmenu motorového oleja po prejdení prvých 1500-2000 km ?

Stretol som sa totiž s názorom, že sa to doporučuje, aj keď som to nikde v príručke nenašiel, dokonca aj v autosalóne, kde som auto kúpil mi to poradil predávajúci.
Zdôvodnenie bolo, že sa s tým vyplavia rôzne kovové mikročastice.

Aké sú Vaše názory ?

Používa sa pri výmene v Hyundai Accent 1.5CRDi olej SHELL HELIX ULTRA DIESEL(5W40) ?

Podle mě zbytečnost a další věc jak dostat ze zákazníka prachy...
Předepsaná výměna je 15000km, tak hlavně tu dodržet, aby nedošlo ke ztrátě záruky.
Jinak mě tam dali olej Shell Helix Diesel Ultra 5W-40, ale měl sem to v servisu až po těch 15000km
Ještě když jsem accentíka kupoval, tak mi řekli že je výměna 15000km, ale začíná se uvažovat i o 30000km. Dodnes ještě zřejmě nedouvažovali.

Prodejce asi dříve prodával Volhy .Je to naprostá zbytečnost-má to jediný význam-že si prodejce slušně vydělá .

sice de o to ze se motor zajizdi a tim si seda material a tim sou drobne castecky kovu v oleji ale to zachycuje filtr. ( v shade sem to tak delal po novych krouzkach a vybrusu ) olej byl cerno sedej........ asi zbytecnost, ale nic si tim neskurvil

mne v servise povedali ze tam ma ist olej castrol slx 5w 30

Enigmatique píše:Zdravím Vás,

vopred sa ospravedlňujem, ak tu už náhodou táto otázka padla:

Čo hovoríte na výmenu motorového oleja po prejdení prvých 1500-2000 km ?

Stretol som sa totiž s názorom, že sa to doporučuje, aj keď som to nikde v príručke nenašiel, dokonca aj v autosalóne, kde som auto kúpil mi to poradil predávajúci.
Zdôvodnenie bolo, že sa s tým vyplavia rôzne kovové mikročastice.

Aké sú Vaše názory ?

Používa sa pri výmene v Hyundai Accent 1.5CRDi olej SHELL HELIX ULTRA DIESEL(5W40) ?

Po 1500km se měnil olej naposledy ve Felicii.

vlastaFR píše:sice de o to ze se motor zajizdi a tim si seda material a tim sou drobne castecky kovu v oleji ale to zachycuje filtr. ( v shade sem to tak delal po novych krouzkach a vybrusu ) olej byl cerno sedej........ asi zbytecnost, ale nic si tim neskurvil

pokud máš auto staré více jak 10 let tak ano.

Nechci zakládat nové vlákno a tohle je nejbližší - budu měnit motorový olej (u Nissana), což je celkem rutinní záležitost, ale chci se zeptat na čtyři věci:
1. jak moc utáhnout nový filtr?
2. kdysi nám říkali, že se má nový filtr naplnit olejem, ale dnes se píše namontovat suchý a olej tam nateče sám po nalití...?
3. to samé pro výpustný šroub, je nějaký předepsaný utahovací moment?
4. musím u výpustného šroubu měnit těsnění? Pokud ano, tak je to něco extra nebo to dostanu třeba v každém Auto-Kelly? V e-shopu jsem tuto konkrétní položku nenašel. Nebo těsnění jedno povolení/utažení v pohodě vydrží bez výměny?

Díky za rady

Gandalf píše:Nechci zakládat nové vlákno a tohle je nejbližší - budu měnit motorový olej (u Nissana), což je celkem rutinní záležitost, ale chci se zeptat na čtyři věci:
1. jak moc utáhnout nový filtr?
2. kdysi nám říkali, že se má nový filtr naplnit olejem, ale dnes se píše namontovat suchý a olej tam nateče sám po nalití...?
3. to samé pro výpustný šroub, je nějaký předepsaný utahovací moment?
4. musím u výpustného šroubu měnit těsnění? Pokud ano, tak je to něco extra nebo to dostanu třeba v každém Auto-Kelly? V e-shopu jsem tuto konkrétní položku nenašel. Nebo těsnění jedno povolení/utažení v pohodě vydrží bez výměny?

Díky za rady

1-normalne rukou,moc to nervi at nevyrves zavit,na filtru je urcite gumka tak tu lehce namaz olejem at lepe klouze pri dotahovani
2-to zalezi jake konstrukce to je provedene, nektere se musely zalivat,jine se naplni samy,takze koukni do prirucky nebo pote podle typu motoru vygooglit
3-na vypustny sroub davam pokazde nove tesneni a dotahuji klicem v ruce,moc nervat zaprve at nevyrves zavit z vany a za druhe pokud je to hlinikova vany tak pote nejde povolit kdyz se to dorve,takze pritahnout s citem jak se lidove rika
4- jiz jsem odpovedel v 3-ano davam vzdy nove ale jeste k samotnemu tesneni,pokud budes davat hlinikove tak opatrne pri dotahovani,hlinik ma tendenci se roztahovat tak at pri dotahovani ho nepretahnes a tesnini vyjede ven z osazeni, a pokud budes mit medene tak nove tesneni je treba nejdriv vyzihat aby med zmekla,pak normalne dotahnout zase s citem v ruce aby to bylo dotazene ale nepretahnute

Jsem s říkal kdo bude měnit olej po dvou isících v novém autě.. a on Gandalfíček! Jsi vyhnal pěkně starý pavouky..

69pavel píše:2-to zalezi jake konstrukce to je provedene, nektere se musely zalivat,jine se naplni samy,takze koukni do prirucky nebo pote podle typu motoru vygooglit

A u accenta to je jak??

u nasich Crdi vemes a povolis plastovy kryt,vymenis papirovou vlozku,gumicky ktere jsou soucasti baleni taky,gumky lehce maznes,klidne muzes i vazelinou aby lepe klouzaka pri montazi, nasadis filtr a zasroubujes plastovy kryt,jemne z lehka dotahnout abys ho neznicil.

Přesně tak. Jak tomu absolutně nerozumím, toto jsem viděl několikrát. Vždy mi to jen vymontoval, nasadil nový filtr a zase zamontoval. Bez nalévání..

u osobaku se vetsinou filtr jen vymenuje ale jsou motory treba u mensich nakladaku,stavebnich stroju kde se musi filtr nejdriv naplnit olejem kvuli odvzdusneni mazaciho kanalu a taky aby pri startovani nesly urcite casti hned ze startu na sucho,ono vetsi motor ma delsi mazaci kanalky a preci jen nez se to promaze chvili trva,ale je to jak jsem psal drive podle typu motoru a spravnyho postupu danyho od vyrobce,proto mame taky ty dilenske prirucky ze jo.

No ja myslím že to je dobrá vec... otec to urobil na novom aute a na magnete olejovej vane bolo dosť kovových častíc...
To isté keď som menil "trvalú" manuálnej náplň prevodovky po 100 000km - hustý hnusný humus...
15000km je maximum pri ideálnych pomeroch - málo štartov, dlhé cesty. Motor samozrejme vydrží veľa...