Hyundai club - forum

Dobry den, mam dotaz na svickove kabely. Mam Lantru r.v. 1997, 1.6, 84 kW. Meril jsem odpory na kablech svicek tak, ze jsem dany kabel odpojil a promeril odpor na koncich. Me namerene hodnoty uvedu dale, druha hodnota je ta, co jsem nasel na internetu,ze by mela byt:

K1 3,18 15,3
K2 6,5 12,4
K3 1,99 10,7
K4 5,38 8,8

Muj dotaz je, jestli jsem pouzil spravnou metodiku mereni, jestli jsou ty hodnoty co jsem nasel na internetu dobre. Pokud ano, je mozne, ze by tak klesly ty odpory a nemam ty kabely raci vymenit?

Podle Tvého měření (první sloupec v pravo),tak je máš prošlehnutý
Co se týče kabelů jako samotných standartně se používá 7 kohmů
A pak jsou lepší kabely a ty jsou dražší a používají se pro výkon a to jsou kabely s hodnotamy od 10 kohmů až 15 kohmů (mají lepší tepelnou odolnost vůči pálení pří plném zatížení motoru)
Jinak standartně všechny automobilové značky většinou používají těch 7kohmů,hodnoty jsou normálně i na kabelech vyznačeny a i z jakého materiálu a jakou má izolaci
Ale řešení je jednoduché kup nové a máš pokoj

OK, diky.

Koupim hold nove.

Mám pocit, že tu pleteš hrušky z jabkama!!!
Tak jak to popisuješ, tak jsi měřil ohmický odpor kabelu, tedy toho středového vodiče, pokud to co udáváš je v jednotkách ohmů. Čím nižší odpor vodiče tím větší vodivost, což je v pořádku.Pokud by byl odpor příliž velký mohl by být střední vodič kabelu poškozen, a tudíž zle vést napětí ke svíčce.
To co ti odpovídá kolega Ivan je o izolačním odporu kabelu, který se měří mezi středovým vodičem a povrchem izolace kabelu a je tudíž uváděn v kiloohmech a ne v ohmech. Čím vyšší izolační odpor tím lépe. Pokud by byl malý je izolace poškozena a kabel je tzv. prošlehlý a je nutno jej vyměnit. Takže se musíš upřesnit jaký odpor jsi vlastně měřil a jaký odpor jsi měřit chtěl.Buď odpor středového vodiče/obrácená hodnota vodivosti/ a nebo izolační odpor kabelu svíček / jeho izolace tzv. dielektrika/

bruno ma pravdu, zapi kabely jsou specialita, jde o vodice s velmi vysokymi naroky. Musi prevest vysoke napeti o tisicovkach voltu pri temer nulovem proudu, takze musi mit na svou delku dobre spocitany (co nejnizsi) odpor neboli rezistenci. To hlavne proto, aby vsechny svicky palily stejne pri ruznych delkach kabelu. Dalsi a snad jeste slozitejsi veci je izolace, ono udelat rozumnou sirku aby se neprorazilo 20000 voltu na kostru je kumst. Staci prasklinka a blesky litaji vsude jen ne do svicek. Asi moc kecam

http://www.tesla-blatna.cz/cs/vyrobky-s ... ametry.php
Sady zapalovacích kabelů - parametry a značení sad
Kukni na www.tesla-blatná.cz kabely od 25-40kV a o různých izolacích,měli by ti je objednat u které koliv prodejny pro osobní automobily.

Já se teda nechci hádat.. ale myslim že běžnym ohmmetrem nebo multimetrem se ten izolační odpor změřit nedá.. na to je potřeba poněkud vyšší napětí než těch pár milivoltů co dává mulťák.. a to daj přístroje, který se používaj hlavně k revizím.. si teď nevzpomenu, jak se jmenuje.. nebo se pletu??

na to jsou meraky ktery dokazou vyvinout ten proud, zvladnou to i z 9V baterie, maji nasobice napeti

edit: Napeti, ne proud, jsem holt padlej na palici

Pánové ,nechci se s Váma hádat ,ale proměřit kabely umí každej mechoš,což znamená,že zbytečně se tu dohadujete,zkuste tohle a potom mě třeba ukřižujte
http://www.calibra.cz/servis/zapalovani_1.php
Ps: Na netu je toho plno,takže můžete studovat od rána do večera pokud máte čas

Jestli sem to čet správně, tak tam měří jen odpor drátů a tlumící odpor v koncovkách.. o izolačnim tam nic nepíše

Izolační odpor nejde změřit normálním multimetrem ale speciáním měřidlem,měří se to v řádově X x 100 voltu...popř. na pruraz Kilovolty...

Dyk to říkám

KMBlendi píše:Izolační odpor nejde změřit normálním multimetrem ale speciáním měřidlem,měří se to v řádově X x 100 voltu...popř. na pruraz Kilovolty...

Co to je za měřidlo.Já měl za to,že izolační odpor se měří ohmetrem,nebo megmetem.

Megmet.. to je to, na co sem si nemoh vzpomenout.. podle mě tim by to mělo jít

No však ano megmetem což neni zase tak klasický ohmmetr... ale jsou ruzne i modernejší, každopadně závěr je že to klasickým multimetrem nezměříš..