Hyundai club - forum

mám takový dotaz , jak funguje vyhřívání zadního skla? Když mám auto studený, tak spínač nereaguje a začne fungovat až asi po 5ti minutách jízdy .Atak nevím jestli to tak má být nebo ne? Díky za radu.

hary píše:mám takový dotaz , jak funguje vyhřívání zadního skla? Když mám auto studený, tak spínač nereaguje a začne fungovat až asi po 5ti minutách jízdy .Atak nevím jestli to tak má být nebo ne? Díky za radu.

Asi tak pracuje ochrana baterie, i když moje vyhřívá hned po startu. Jinak by to nemělo význam, za pět minut už třeba někde vystupuju.

Já sednu do auta nastartuju a hned pouštím vyhrívání a funguje

To mě zase funguje jen spodní čára, zbytek nic. Asi to mám v pr... Dá se to nějak lehce opravit?

No dřív, když mi to takhle blbě topilo na stodváce, sem se o to taky zajímal.. a prej existuje nějaká vodivá pasta či co.. kterou doplníš mezery na těch drahách.. mělo by to bejt vidět, kde to máš přerušený.. ale jestli to fakt funguje, kde se to prodává a jestli vůbec, tak to netušim

Ono to dříve topilo taky hned po nastartování,ale teď až takhle dlouho . myslim jestli to není v relé, protože tlačítko zkraje vubec nereaguje a až potom v něm cvakne a rozsvítí se kontrolka.

Pokud je ten odporový polep, který topí přerušen, dá se to opravit speciálním lakem, který obsahuje kovové částečky a je tedy vodivý.Mě tak mechanik opravil přerušenou dráhu na potenciometru škrtící klapky a funuje to dodnes. Tzn. hledat vodivý lak, určitě se o něm mezi lidmi ví.Měl bys ale ten polep přeměřit ohmetrem a nebo voltmetrem a zjistit jestli je to přerušený a kde.Mě to topí, vždy když zmáčknu tlačítko /svítí zelená kontrolka/ ale musí jet motor. Vypíná se to samo po cca 5 minutách.Změř na přívodech k oknu jestli tam jde napětí 12Vev.kdy se tam objeví po stlačení tlačítka.Možná je to nedokonale přerušené a tak se to občas spojí. Myslím, že může záležet i na stavu baterky pokud je tam slabé napětí/špatně dobíjí altec/ nemusí se relé spínat hned a sepne, až se napětí časem zvýší/trochu se dobije baterka/.

treba skontrolovat kable co idu do skla, ci nahodou nejsu odokrite,alebo tam nieje dako pokazena vodiva cesta. Moze byt poskodeny aj konektor

Zajímalo by mě.. co řídí to samočinný vypínání toho vytápění.. páč mě to vypíná tak po cca 10ti až 15ti minutách.. neřekl bych, že je to pokaždý stejný

Asi řídící jednotka, v návodu píší cca. 15 min a skutečně to tak je
Hezký den přeji

MartasZ píše:No dřív, když mi to takhle blbě topilo na stodváce, sem se o to taky zajímal.. a prej existuje nějaká vodivá pasta či co.. kterou doplníš mezery na těch drahách.. mělo by to bejt vidět, kde to máš přerušený.. ale jestli to fakt funguje, kde se to prodává a jestli vůbec, tak to netušim

Jmenuje se to elektrovodivý lak EL-1,koupil jsem to asi před pěti roky u Kvapila v OL a opravoval jsem s tím šipkařský terč,nějakou dobu to fungovalo.V tomto případě nevím nevím,teče tam dost proudu.Jo a ten lak stál nějakých dvěstě korun.

Pavel46 píše:Asi řídící jednotka, v návodu píší cca. 15 min a skutečně to tak je
Hezký den přeji

Tak to by odpovídalo

Dalo by se použít třeba toto: http://www.ges.cz/?page=index&of=1&gcat ... ES08000025
Jinak vyhřívání můžu zapnout hned po nastartování a vypíná se tak přibližně po těch 15 minutách.

no ě to taky funguje hned po nastartovani ale už t nema ten rychly šmrnc jak na novych autech...kde seto vyhřeje rychleji ale i tak to funguje...a vypinani je cca po 15ti minutach přesny čas sem neměřil ještě...

[quote="Tony"]Dalo by se použít třeba toto: http://www.ges.cz/?page=index&of=1&gcat ... ES08000025


Chtělo by změřit proud co teče tím topítkem.