jakej sport filtr??
Napsal: 01 pro 2007, 18:03
Jakej sport.filtr se da dat do accenta 1.3 62kw 1996 ...potrebuju trosku vice vykonu tak mi helpnete please...co se da udelat s motorem za 30tisic? poradi nekdo?
Hyundai club - forum
Forum pro fanoušky značky Hyundai
https://www.hyundaiclub.net:443/
jakej sport filtr??
Stránka 1 z 1
Napsal: 01 pro 2007, 18:58
Podla mna by sa dala uz spravit nejaka ta generalka v autorizovanom servise
Napsal: 01 pro 2007, 21:57
za 30tis........
koupil bych 4-1 svody za necelejch 9.000,-- i s dopravou z koreje. k tomu bych udělal komplet výfuk z nerezu průchozí jen s rezonátorem a nějakým koncovým tlumičem. Koupil si odlehčený řemenice a setrvák. Jestli to nepůjde sehnat, tak nechat udělat, ale jsou docela problémy s vyvážení setrváku vůči vyvážení kliky. Sání je samozřejmost, tím myslím sport. filtr odstíněnej a k němu přivedenej vzduch z nárazníku. Na něco přes pět tisíc vyjde větší škrtící klapka i s dopravou z koreje.Taky můžeš zvýšit kompresi snížením hlavy (lepší by bylo pístama, ale nevím jestli jdou sehnat a u zakázkový výroby třeba u wiseco počítej cca 4.000,-- za jeden) dále si jde pohrát s časováním sériových vaček viz: gsxr.wz.cz sekce vačky- změna časování, případně zkusit sehnat ostré vačky. Je toho fakt hodně, tohle byl jen takovej rychlej nástřel z hlavy toho, co se dá udělat.
Osobně si ale myslím, že když máš třicet tisíc, tak by asi bylo lepší vyměnit 1.3 za 1.5 a zbyde ti ještě na lehký upravení tý 1.5 a budeš rychlejší....To je cesta kterou se já chystám postupovat u svý lantry.
koupil bych 4-1 svody za necelejch 9.000,-- i s dopravou z koreje. k tomu bych udělal komplet výfuk z nerezu průchozí jen s rezonátorem a nějakým koncovým tlumičem. Koupil si odlehčený řemenice a setrvák. Jestli to nepůjde sehnat, tak nechat udělat, ale jsou docela problémy s vyvážení setrváku vůči vyvážení kliky. Sání je samozřejmost, tím myslím sport. filtr odstíněnej a k němu přivedenej vzduch z nárazníku. Na něco přes pět tisíc vyjde větší škrtící klapka i s dopravou z koreje.Taky můžeš zvýšit kompresi snížením hlavy (lepší by bylo pístama, ale nevím jestli jdou sehnat a u zakázkový výroby třeba u wiseco počítej cca 4.000,-- za jeden) dále si jde pohrát s časováním sériových vaček viz: gsxr.wz.cz sekce vačky- změna časování, případně zkusit sehnat ostré vačky. Je toho fakt hodně, tohle byl jen takovej rychlej nástřel z hlavy toho, co se dá udělat.
Osobně si ale myslím, že když máš třicet tisíc, tak by asi bylo lepší vyměnit 1.3 za 1.5 a zbyde ti ještě na lehký upravení tý 1.5 a budeš rychlejší....To je cesta kterou se já chystám postupovat u svý lantry.
Napsal: 01 pro 2007, 22:09
A jestli chceš jít do extrému, tak amíci do toho dávaj 2.0 motory z Lanter J2 nebo Coupe(jsou oba stejný), ale to už nepůjde udělat legálně, kdežto ta 1.5 by měla jít, ale to je na delší diskuzi.