Hyundai club - forum

zdravím, jde nějak zkrátit chod ruční brzdy na Lantře J2 rok96? nějak sem si nikde nevšiml žádného nastavování,diky za rady

Sice nevím jak je to na tvém autě ale v podstatě jsem se setkal se třemy systémy
1) štělování hned na rameni páky ruční brzdy či kousek za ní někdy s možností seřizovat každou stranu zvlášť
2) seřízení pod autem a to u táhla které přechází v bodě jakoby háčkem (před ním je štelování) v "Y" a z toho jdou lanovody ke kolům či až u brzdy (přirovnal bych to ke způsobu štelování na kole)
3) pevný lanovod kde až se lanko vytahá tak vyměnit

Další věcí může být sjetí destiček a z toho důvodu delší dráha než se dostatečně přitisknou. Každopádně při dotahování pamatovat že musí zůstat určitá vůle aby se případně deštičky nemohli dotýkat a přibržďovat.
Pokud jde jen o to aby byla dráha kradší ale přitom se nic nezkracovalo co jsem popsal víše. tak bych šel cestou úpravy převodu kdy dráha páky se odvíjí poloměru po kterém se odvíjí lanko brzdy jako u zkráceního řazení. prostě jestliže zvětšíš poloměr po se kterém doposavat lanko pohybuje tak snížíš úhel zvednutí ručky při zachování délky lanka které přitáhneš ale o to tuší bude brždění ručkou protože sníží poměr pák.

popsano do detailu, ja jen dodam ze u me (J1) je to za pakou v interieru pod tunelem loketni operky.

ryba píše:popsano do detailu, ja jen dodam ze u me (J1) je to za pakou v interieru pod tunelem loketni operky.

diky,to jsem chtěl vědět,jestli mam rozebirat tunel...protže pod autem žádný štelování neni,jen 2 lanovody napevno a vzadu na třmenech taky štelování neni...

bacha at si nejakou nepribrzdis moc, pak to pribrzduje a na technicky neprojdes

Moc to nedotahij musí to jít až na 4 až 5 zub, vzadu na třmenech jsou takové ráčny a ty mají zoubky a ty se musí vždy vrátit, potřebují vůli. Proto těch 4-5zubů.
Já jsem to taky napřed dotáhl na třetí zub a nebrzdilo to!!! Tak mi to mechanik povolil a už to brzdí.