Hyundai club - forum

Tak mám první skutečný problém u H1, tak někdy v říjnu jsem musel vyměnit baterku, stará se přerušila. Jenže nová baterka sákne na dně, je tam vlasová prasklina, kterou téměř mikroskopicky uniká kyselina a ta mi za tu dobu skoro rozpustila držák baterky a částečně nosník držáku, naštěstí to vypadá, že podběh je O.K. Tak začínám s reklamací u Autopalace Butovice, jenže jsem si to měnil sám, takže začínají dohady, jestli to bylo opravdu vadnou baterkou, nebo mojí montáží. No zjevné poškození na baterce není. Chci po nich totiž i výměnu kyselinou poškozených ostatních součástek. Prý na to mají měsíc. Nová baterka stála kolem 4 tisíc n a ty poškozené části kolem 600 Kč. Tak jsem zvědavý jak to dopadne.

tak mi problémy s baterkou pokračují. Tehdy jsem dosáhl při reklamaci výměnu a dával jsem ji do vozu v dubnu. V uplynulých cca 3 týdnech mi zase pro změnu začala prosakovat kyselina u 3 zátek ze 6. Tak jsem baterku po odstavení vozu v garáži vyndal, umyl a pozoroval. Vytékalo to a dělalo to bílé sulfatační fleky i při vyndané baterce, takže to nemohlo být způsobené přebíjením vozu. Tak jsem jel opět reklamovat. Tentokrát se ze mně snažili v atopalace Butovice dělat totálního blba dotazy, jestli jsem to doléval, dotahoval apod. No a když už nevěděli kudy kam, tak přišli s teorií, že mi přebíjí auto. Odmítali akceptovat, že mám baterku už řadu dní vyndanou, právě proto, abych poruchu na dobíjení eliminoval. Nicméně to prý nechají posoudit, jestli je to výrobní vada.

Mám s těmihle tureckými baterkami hrozné potíže, první vydržela jen 3 roky a druhá a třetí (po výměně v záruc) nikdy více než 4 - 5 měsíců. Budu se snažit dosáhnout vrácení peněz, ale na to se taky tvářili nemile, když jsem to navrhoval. Ale varuji všechny řpítomné - nekupujte turecké akumulátory, vyrábějí to nevěřící psi. Nejspíš je v nich zalezlý Alláh a dělá nám všechno nejhorší.

Tak to je fakt nemilé...našťastie 3miestne verzie sa vTurecku nerobia a teda (aspoň si myslím) moju H-1 skladali poctivé kórejské ručičky.

Maroš Hupka napsal: "Tak to je fakt nemilé...našťastie 3miestne verzie sa vTurecku nerobia a teda (aspoň si myslím) moju H-1 skladali poctivé kórejské ručičky".

Nevím jak je to na Slovensku, ale v Autopalace Butovice mi řekli, že jiné, než tyhle turecké baterky jako náhradní díly do H1 nekupují. No a jestli máš tureckou nebo korejskou snadno poznáš, když se podíváš na štítek baterky - samolepku.

Odkud pochází auto samotné se pozná podle VIN. Auta vyrobená v Koreji začínají KMH..... .

Tak VIN začína písmenami NLJWVH...... ale v kolonke výrobca podvozku je Hyundai motor Korea, to isté sa opakuje pri karosérí aj motore... vo všetkých troch rovnako. Takže asi mám čistokrvného kórejca A čo sa týka baterky, na štítok sa pozriem hneď ráno a uvidíme.

Maros Hupka píše:Tak VIN začína písmenami NLJWVH...... ale v kolonke výrobca podvozku je Hyundai motor Korea, to isté sa opakuje pri karosérí aj motore... vo všetkých troch rovnako. Takže asi mám čistokrvného kórejca A čo sa týka baterky, na štítok sa pozriem hneď ráno a uvidíme.

No tak to máš taky asi Turka. Mně to taky začíná NLJWVH...... Já mám označení výrobce Hyundai Turkey. Mně v Butovicích řekli, že do H1 jiné než turecké baterky neprodávají.

Maros Hupka píše:Tak VIN začína písmenami NLJWVH...... ale v kolonke výrobca podvozku je Hyundai motor Korea, to isté sa opakuje pri karosérí aj motore... vo všetkých troch rovnako. Takže asi mám čistokrvného kórejca A čo sa týka baterky, na štítok sa pozriem hneď ráno a uvidíme.

Musím Tě zklamat - Tvoje auto je vyrobené v Turecku. Počáteční písmena NL.. jsou turecká továrna, což Ti potvrdí i majitelé Accentů 2006 a mladších.

jj, pridavam sa... vyrobca je sie Hyundai Motor company Seoul, ale o riadok nizsie je hyundai Assan assembly plant, Istambul turecko. Tiez mam turecku baterku - s logom Hyundai, zatial ma rok a funguje vyborne - baterka si ale na mna nemoze stazovat, jazdim najma dlhe trasy a sem tam ju za vikend vybijam pomaly pustenym radiom (aj cely den)... na baterku je zaruka 2 roky, pokial vydrzi viac - vydrzi, ak nie kupim si inu. Pri nakladoch na auto tych 2000 kc zas tak strasna investicia nie je

No baterka na H1 je trošku dražší. Stojí podle značky různě, tak mezi 3200,- - 3600,- Kč. Jinak problém není s kapacitou, ale únikem kyseliny, neboli Turci mají zjevně problémy s kvalitou skříní akumulátorů. No a to je průšvih, protože únik kyseliny může zničit auto jako takové.

Espero píše:No baterka na H1 je trošku dražší. Stojí podle značky různě, tak mezi 3200,- - 3600,- Kč. Jinak problém není s kapacitou, ale únikem kyseliny, neboli Turci mají zjevně problémy s kvalitou skříní akumulátorů. No a to je průšvih, protože únik kyseliny může zničit auto jako takové.

jj, beriem.. na H1 diesel treba 100 Ah, ceny su tam vazne vyssie

Tak jsem dneska přijal telefonát z Autopalace Butovice, že mi reklamaci akumulátoru už podruhé uznávají. A abych se rozhodl, jestli budu chtít opět novou "originál Hyundai" baterku turecké výroby nebo vrátit peníze. Rozhodl jsem se pro ty peníze, protože jsem objevil 100 AH akumáckou baterku někde v Praze Libni za 2 990 Kč, takže dobře o 500,- Kč levnější než z Butovic no a navíc jí nebudu muset kupovat ihned, ale v klidu si počkám až do března, kdy budu zazimované auto vyndavat z garáže, takže tam dám úplně novoučkou baterku. No a navíc budu mít zase znovu 2 roky záruku, kdybych přijal tu originál tureckou v rámci reklamace, zbývalo by mi už jen nějakých 10 měsíců záruky vzhledem k datu prvotního nákupu.

Zdravím, chtěl bych si pořídit dodávku s 4x4 s větší průjezdností, někdy bych chtěl s
klukama jet jako doprovodný vozidlo. ale nevím přesně co má ten španěl za typ. jestli
je to H1, H200 nebo starrex, popř. motorizaci a výkon. typuju, že se jedná o 205 CRDi popř. TDI s 103 kW. počítám, že rok výroby by se mohl pohybovat okolo 2003-2005. je u nás možnost tohle ojetý auto sehnat na českým trhu a za cirka jakou cenu?


Díky za odpovědi. e-mail. zlatypes@email.cz

některý další videa jsou na youtube.com - odesílatel gerbiH1.
http://www.youtube.com/watch?v=2RB1RJLd ... re=related

Včera jsem myslel, že se z mého H1 opestíkuju. Po 5 měsících jsem zprovoznil auto. Namontoval jsem úplně novou baterku a vyjel z garáže v Praze (na východním okraji), že pojedu domů. No už při zapojení baterky se mi samovolně rozsvítila všechna obrysová světla a kaplička s přístroji a nešlo to zhasnout, po asi půl kilometrech se mi začaly samovolně zamykat a odemykat v asi 10 vteřinových intervalech všechny dveře přes centrálku. Pak něco vepředu zahučelo, odemykání a zamykání přestalo, ale samovolně se rozběhly stěrače. Tak jsem zastavil, vypnul motor, a stěrače odklopil, skoro přes celou Prahu, jsem jel s kývajícími se stěrači ve vzduchu, pak zas něco zahučelo, zhasla kaplička, ale obrysová světla zůstala samovolně svítit dál, stěrače se zastavily a pro změnu se zase začaly zamykat a odemykat dveře. No nakonec jsem byl rád, že jsem dojel do servisu v Butovicích, kde když to viděli, propukli ve smích a auto si tam nechali, neb uznali, že jezdit se s tím nedá. No a pak museli skoro omýt, když mi řekli, že předběžná cena bude 5 tisíc. Ještě jsem nevyjel a už to mám 3 tisíce za baterku a 5 tisíc za opravu.

4 Espero
A co záruka? Tato závada přece vznikla samovolně? Neměla by být oprava vrámci záruky? Baterku přece občas odpojujeme všichni.