Hyundai club - forum

Mám dotaz naco je ten kábl co vede do krabice od vzduchového filtru??Nemyslím ten co je za kritem směrem k motoru ale ten co vede do krabice u pravého tlumiče.Je to nejaké čidlo alebo co???Chcel by sem si dat sportovní filtr ale nevím co s kabelem.Dik moc

je to čidlo teoploty ja to tedkom řešil s dracqem jak to tam uložit...udělej si diru pruměr 23mm do trubky a dej tam to čidlo i s tim těsněnim...nebo pokud koupiš filtr s krytkou dej to do toho krytu..jako ja dneksa za par hodinek tu dam foto jak tsam je dane to čidlo...

davalk jsem tam tenhle filtr http://www.pemacar.cz/import/obrazky/_9423.jpg je v něm ve předu 6otvoru jeden otvor jsem zvětšil a dal tam to čidlo...jinak pak dej vědět jak ses nadřel u toho přivodu vzduchu k tomu filtru..jo a po dnešnim zjištěnim při jizdě si ten filtr taky trošku zakotvi něčím jinak ti to bude třískat do nadobky brzdove kapaliny...

Selshig dik hodne mi to pomohlo ja budem dávat podobný ale bede stríbrný ale ten rovnaký dakujem a dám potom vjedet

jj neboj vyfotim a hodim to sem....jinak nevim kdy si naposled měnil filtr ale ten muj už byl v takovem stavu že jsme mohl z něho vyklepat uhli

Varianta č. 2 uchycení čidla:

21Peter-tak vidíš,hned se ti někdo ozval a poradil. Já jsem dával sportovní vložku do origo boxu filtru.

Borek píše:21Peter-tak vidíš,hned se ti někdo ozval a poradil. Já jsem dával sportovní vložku do origo boxu filtru.

Já taktéž a bohatě to stačí

co je vyhodou alebo nevyhodou sportoveho filtra?

kura ja si nad tim pořad lamu hlavu jak si to tam mohl narvat a nepoškodit ani nepohybatstou flexi rourou jako....a vubec že tam je tolik mista mam to tak samo jak ty a ani hovno...pořad tpu nad tím jak udělat ten přechod od toho original sani a k usti do sportovniho filtru...blbych 20cm...

super.soso píše:co je vyhodou alebo nevyhodou sportoveho filtra?

výhoda: větší propustnost vzduchu (místo papíru se používá tenká bavlna), tzn. že v momentech, kdy motor potřebuje hooodně kyslíku (rychlé vytočení, vysoké otáčky), zásobuje jej tento filtr lépe než originál. Z fyzikálního hlediska je to možné taky brát tak, že vzduch, který se rychleji dostane do motoru, je chladnější (obzvláště při náporovém sání), tzn. má ve stejném objemu větší množství molekul kyslíku. (což je jedna ze základních složek hoření, že...)

nevýhoda: pokud se použije jiný filtr než jen vložka do origo airboxu a špatně se umístí (nebo nemá přívod chladného vzduchu), je spíš na škodu než k užitku

je to jen hodně ve zkratce, na fórech se o sání dá najít pár set stran příspěvků....

Selshig píše:
kura ja si nad tim pořad lamu hlavu jak si to tam mohl narvat a nepoškodit ani nepohybatstou flexi rourou jako...

Jde to těžko, ale jde to Alespoň u třídveřové verze s motorem 1.3i 12V... Když tak budeš muset někdy přijet, já vezmu pravítko, flexu a kladivo a není boha, aby tam to místo nebylo

jo jasně mužem vytahnout motor baterku a hned tam bude misto..jinak ja mam to same co ty v autě jen mam 5ti dveř...zvlaštní....dležite je že mi to neklepe o nadržku brzdove kapaliny tři pasky i to drži na plechu od baterky

foceno mobilem ale přece...

draceq píše:

super.soso píše:co je vyhodou alebo nevyhodou sportoveho filtra?

výhoda: větší propustnost vzduchu (místo papíru se používá tenká bavlna), tzn. že v momentech, kdy motor potřebuje hooodně kyslíku (rychlé vytočení, vysoké otáčky), zásobuje jej tento filtr lépe než originál. Z fyzikálního hlediska je to možné taky brát tak, že vzduch, který se rychleji dostane do motoru, je chladnější (obzvláště při náporovém sání), tzn. má ve stejném objemu větší množství molekul kyslíku. (což je jedna ze základních složek hoření, že...)

nevýhoda: pokud se použije jiný filtr než jen vložka do origo airboxu a špatně se umístí (nebo nemá přívod chladného vzduchu), je spíš na škodu než k užitku

je to jen hodně ve zkratce, na fórech se o sání dá najít pár set stran příspěvků....

prejavuje sa to na spotrebe?