Hyundai club - forum

Ahoj zdravim.Zajímalo by mne zda má někdo zkušenost s originál POWER BOXEM.Dík Honza
Ve středu SF 2.2 AT ELEGANCE
Nyní TERRACAN 2.9 CRDI MT

Honza K píše:Ahoj zdravim.Zajímalo by mne zda má někdo zkušenost s originál POWER BOXEM.Dík Honza
Ve středu SF 2.2 AT ELEGANCE
Nyní TERRACAN 2.9 CRDI MT

ahoj,
ja vim o zkusenosti s powerboxem, ktery ma jen jeden drat a ovlada jen vstriky.
Odesly mu vstriky ve 190km/h.
Pokud budes kupovat powerbox, jdi do takoveho, ktery meni nastaveni motoru u vice cinitelu soucasne...
Lepsi je CHIP, meni toho vice a je setrnejsi.

nejlepší chip je žádný chip- Totéž platí o powerboxu.

darmo su ludia co by nachipovali aj kosacku alebo traktor.

dudl píše:darmo su ludia co by nachipovali aj kosacku alebo traktor.

po mojich skusenostiach s cipom by som cipoval aj pracku
to by si zistil keby si si santa fe cipol a zistil by si ze si predtym na tej kosacke fakt jazdil

mirpie píše:nejlepší chip je žádný chip- Totéž platí o powerboxu.

Přesně tak ono chip není tak ideální a má spoustu problémů jedinou opravdu dobrou věcí pro navýšení výkonu je programovatelná ECU a pořádně odborně odladěná pak je jistota že vše bude fungovat jak má a může být motor maximálně možně zdokonalen s jistotou správného běhu. Chip je jen přednastavená krabička která může být dobře nastavená ale nastavená pro konkrétní vstupní hodnoty které má každé auto jiné proto nemůže pracovat tak bezpečně a efektivně jako správně odladěná ECU na konkrétním autě

tak sem si objednal Power Box Smart Diesel pro noveho Santika, pozitra snad prijde tak pak napisu jak to beha, pujdu s nim na brzdu takuvidime

Ja by som sa do chipovania hyundaiov vobec nechytal. Tie motory idu uz aj tak na cca 90 percent a ked im este nalozite nejaky neinteligentny chiptuning, tak mozete len sledovat ako sa Vam motor pred ocami rozpadne. Viem o pripade z Ciech, kde po nacipovani vyletela vacka z motora...atd.

Keby niekto vedel o inteligentnom chiptuningu podobnom Ralliartu ako pouziva na slovensku Mitsubishi, rad sa pridam, ale zalezitosti ako Pbox a podobne nemusim. Uz som videl dost znicenych motorov po takychto "super" tuningoch.

Miro

djbb píše:Ja by som sa do chipovania hyundaiov vobec nechytal. Tie motory idu uz aj tak na cca 90 percent a ked im este nalozite nejaky neinteligentny chiptuning, tak mozete len sledovat ako sa Vam motor pred ocami rozpadne. Viem o pripade z Ciech, kde po nacipovani vyletela vacka z motora...atd.

Keby niekto vedel o inteligentnom chiptuningu podobnom Ralliartu ako pouziva na slovensku Mitsubishi, rad sa pridam, ale zalezitosti ako Pbox a podobne nemusim. Uz som videl dost znicenych motorov po takychto "super" tuningoch.

Miro

DO CHIPU SE MI NECHTELO. Ted bych nemenil!
Motor nevytacim jako magor a tak asi nemusim chytat casti morotu do sitky na ryby... zda se mi to i pritazeny za vlasy...

Mohu ale potvrdit, ze je to jine, lepsi auto, jak zde kdysi pravil Tomki. Prevodovka mene radi, podstatne mene to zere!!! A mnohem lepe to jede. A to za vsech podminek - kdyz jednu 40, 100 nebo 160 km/h....

CHIP MAM OD BITPOWER.
DOPORUCUJI.

POWER BOX JE AKORAT NA ZNICENI MOTORU! Uz jsem v Butovicich slysel o podobne situaci. PowerBox pracuje predevsim s tlaky a tim se toho nici vicero...

Dal jsem na radu od santafe007 a mám ode dneška profesionální chip od BitPower (www.bitpower.cz) a musím říci, že je to nářez! Výkon mi zvedli ze 155 na cca 186 koní a kroutící moment mám cca 412 Nm. Záběr od 1500 ot./min. a spotřeba, i když jsem to samozřejmě řádně vytáčel, klesla z běžných 7,8 l ve městě na 7,0 litrů!!! Doporučuji!

ja tohle tema zase vubec nemel otvirat...

djbb: aaa takze pan je konstrukter a delal analyzu materialu a rozmeru motoru a vse znova prepocital nebo jak dosel k takovemu usudku ze ty motory slapou na 90%??? a jaka jina znacka ma vetsi prostor k pitchovani protoze prodava svoje motory naddimenzovany??


hlasky typu:

kde po nacipovani vyletela vacka z motora...atd.

achjo,...

Spinner: cece vsecko je moc krasny - ale byl jsi s tim na brzde nekde? myslim na naky nezavisly? zkus to - moc by me to zajimalo!

az tohle jednou nekdo dolozi zaznamem, nebo alespon zmeri na stejnem useku rozdily ve dynamickych udajich (staci treba zrychleni 0..100 a maximalka) a ty rozdily budou alespon trosku znat, to auto projde bez problemu na emisich, a najede s tim alespon 100.000 (v pripade novyho, u ojetiny dejme tomu 50.000 staci) tak pak reknu je to super a pujdu do toho jak uz bylo nekolikrat receno - nezda se mi, ze kdyby ty motory sli jeste vylepsit - proc by to tak automobilky nedavali rovnou? vsak mi netvrdte ze nemaj lepsi odborniky ve vyvoji nez nejaky bitpower...

To máš těžký. Na naše autíčka je záruka 3 roky bez omezení kilometrů, tak přeci nebudu hnát motor na hranice jeho konstrukčních možností, ale nechám si rezervu, abych měl jistotu, že to vydrží. A třeba nová ix55 3,0 V6 CRDi má seškrcený výkon kvůli převodovce, která prostě víc koní a N.m nepřežije .

s tím 3,0 V6 CRDi se mi to nějak nezdá, jedině by tam byla jiná převodovka než u benzinových verzí, protože i 3.8 V6 benzin má vyšší výkon než diesel a uvažuje se u Veracruze i o motorizaci 4.6 V8 z Borega, takže převodovka je dimenzovaná dostatečně

Jaké převodovky jsou v benzínu nevím, v CRDi je japonský Aisin. Tuhle informaci mám od prodejce (jak na školení koupil, tak prodal ).

aha, díky za zajímavou informaci, to by měli vědět všichni vyznavači chiptuningu než pošlou převodovku do kytek