Hyundai club - forum

Ja som zatial s TUC. velmi spokojny az na tu spotebu. Alebo opacne mohol by byt sviznejsi, ked uz tolko zerie

sory posledny prispevok bol moj...
Este dodam 1 postreh: na http://www.hyundai-forums.com/t7371-trip-mileage.htm som sa dozvedel, ze vraj TUC. pocita menej KM, nez v skutocnosti prejde! Bolo by dobre, aby si to kazdy premeral (najlepsie porovnal tu istu prejdenu vzdialenost s inym autom). Takato chyba by znamenala aj iny vysledok v spoterbe. To som zvedavy

já jsem na jaře při výměně zimních kol za letní zjistil, že matice ložisek kol jsou totálně pokryté rzí. Zajímalo by mě, jestli se to vyskytlo ještě někomu. V Hyundai mně řekli, že to je normální, ale když jsem se divil, slíbili že matice vymění. U Mitsubishi je mám po 8 letech jako nové bez známek koroze. Vypadá to jako když u Hyundae neznají zinek

jinak kvalita zpracováníé je fakt příkladné, vše sedí jak má, nikde nic nevrže. Jsem fakt spokojený. Jeětě se mně vyskytla taková drobnost. Pokud je motor ráno studený a je pod nulou, tak čím více je mrazu, tím se při startování ozývá z oblasti motoru hlasitější vrznutí. Je to jen u mě nebo to máte ještě někdo?

vrznutie som zatial nepozoroval, budem lepsie sledovat, ale zesa mi vadia podla mna prilis vysoke otacky v zime a takisto idu dolu ozaj az ked je motor teply...zrejme to ma suvis s emisiami, ale aj tak je to prehnane podla mna a samozrejme priemerna spotreba hned ide hore...to je vlastne vysvetlenie vysokej spotreby kratkych startov.

joj preco si ma nepamata nalogovaneho .. sory stale si to nevsimnem...
Inac dik za tip, onedlho pojdem na 1. prehliadku tak sa mrknem na tie matice lozisk

no problém s klesáním otáček mezi řazením převodů mě fakt štve. Kolega to vystihl. Když je motor vytočený na 3000ot, musí se počkat 3s, když na 4000ot, čekat 4s atd. To mně fakt vadí, nedá se normálně řadit, ale musí se čekat až otáčky klesnou.

Oproti Octavii je Tucson fantastický. Jediný co pozoruju, je že při studených startech jakoby vržou řemeny. Taky se Vám to někomu stává.
Trvá to asi 5 sek. 2,0 CRDi FIN.

Anonymous píše:no problém s klesáním otáček mezi řazením převodů mě fakt štve. Kolega to vystihl. Když je motor vytočený na 3000ot, musí se počkat 3s, když na 4000ot, čekat 4s atd. To mně fakt vadí, nedá se normálně řadit, ale musí se čekat až otáčky klesnou.

Klucí já mám doma Syansong Musso,ale předem podotýkám,že o Tusconu
nic nevím,ale jde mi spíž o převodovku!!Moje musso je korejský,ale motor
mercedes benz,převodovka Made in USA!!! a dělá mi to taky, už jsem si na to zvyk a to už jsem s tím nalítal přes 350 000 kilometrů!
Vždycky ho vytočím o něco výš abych přeřadil,ale i podřadil,mo je převodovka nemá ráda nižší otáčky motoru!!No a Vy to má te zase obráceně,podle Mě problém je v tom,že motor není sladěný z převodovkou!!Už tam taky mohli dát nějakou převodovku od mercedesu a byl by pokoj blbouni!!No Hyundai,podle Mě to nějak technicky nedořešil! U Tuscona
No a bavíte se spotřebě ,tak jen pro srovnání,mám 2.9D slušná jízda 8/10litrů na 100km-ů nad 120 11/13 litrů na 100 km-ů a z vlekem na auto
15litrů bez milosti!! Váha je přibližně stejná jako s Tusconem i výška auta,tak abyste nečekali nějaké zázraky na spotřebě!!
P.s pardon,že jsem sem v lítnul,zatím zdar!

to pomalé klesání otáček rozhodně nemá nic společného s převodovkou. Nejde o mechanickou věc, je to softwareová záležitost. Vím o čem mluvím. Mají to i jiné motory od Hyundaie - myslím, že to dělají kvůli emisím.

Muzu potvrdit zminene vrzani. U mne navic se zimniho ranniho rozjezdu projevuje trhavy chod /asi aut prevodovka/ joko by 2 - 3 rychle preradila mezi 1 a 2 a pokud drzim staly plyn cca 30 km/h tak se to deje v rytmu asi 5Hz /5 x za sec/. Vrzani zmizne jeste nez se rozjedu, cukani asi po 50 m.

TUCSON 2.0CRDI AT

servo píše:sory posledny prispevok bol moj...
Este dodam 1 postreh: na http://www.hyundai-forums.com/t7371-trip-mileage.htm som sa dozvedel, ze vraj TUC. pocita menej KM, nez v skutocnosti prejde! Bolo by dobre, aby si to kazdy premeral (najlepsie porovnal tu istu prejdenu vzdialenost s inym autom). Takato chyba by znamenala aj iny vysledok v spoterbe. To som zvedavy

Díval jsem se na tu adresu, a kdyby to byla pravda tak rozdíl dělá asi 8,5%, což je dost aspoň na psycho. například místo 10,3 tak 9,49l. Sám jsem to ještě neměřil s jiným autem, ale chystám se na to jak trochu opadne sníh z cest. Výsledek testu dám vědět. čau BEN

Plubní počítač je pouze orentační v měřní km a prům. spotřeby. to mi řekl prodejce. / Ale až při mé reklamaci po koupi vozu Tucson 2 CRDI /

Sice nemám Tucsona , ale rezavé matice kol máme po druhé zimě taky Jasně že to ničemu nevadí, ale pěkné to tedy není.