Rozlouceni s forem

[uvedomsa]

Kluci, pouze stručně, než to tady nastuduji (jak na diskuzi k Tucsonu, tak i zde u i30 1,6 GDI) .... Ten motor 1,6 GDI je v poho ? Nějaká časté závady a jaké ? Nebo právě již vychytaná stará klasika ? Kromě výkonu je ten motor v čem lepší, než 1,6 CVVT ? U i30 jsem s ním nikdy nejel, u Tusconu také ne, pouze 1,6T-GDI. Takže celkově v poho ? Prosím neřešme výkon ....

Pozri toto.
https://m.youtube.com/watch?v=6NDddEZnpOQ

[vorlajz]

Budeš spokojený

[Axel.Foley]

Evidentně ne... ale přitom vyměnit olej snad není zas tak finance náročný ...

Máš na to nesprávný pohled. Jako správce vozového parku ve firmě kalkuluješ se servisnímí náklady předepsanýmí výrobcem, ne těmi, co považuješ u auta za správné. Navíc nemáš neomezené finance. Víceméně to má logický základ, auto máš na firmě určitý počet let / kilometrů a pak jde z firmy pryč, měníš za nové. Tobě jako člověku zodpovědnému za auta a finance může být jedno, co pak s autem bude.

Myslím, že Mr. by dokázal říct víc, ale v principu to tak nějak bude.

[Mr. HYUNDAI]

V principu máš pravdu. U operáků jen jezdíš, tam pronajímatel má v kalkulaci jen to, co předepisuje výrobce, ve středních a velkých flotilách taky. Auto je spočítané na dané období a proběh a co bude dál nikoho nezajímá. Pokud je firma a flotila malá, tak někdy dostávají auta nadstavbovou péči. Buď proto, že se očekává dlouhé vlastnictví, tak aby vydržela nebo se sice pravidelně mění, ale správce chce auta udržet v perfektní kondici (třeba proto, že auta pak odkupují zaměstnanci či známí nebo je to prostě cvok, jako já ).

[Chasnik]

Aha, takže až příště budu shánět auto, tak se mám ozvat a zeptat se, jestli vám právě ve firmě jedno slušně ojeté a hezky udržované nepřebývá

[Mr. HYUNDAI]

Zkusit to můžeš .

[Hardcam]

Casto vidavam kratsi operak (12-24m) levnejsi nez dlouhodoby (36+) resp. nejvyhodnejsi 12m, nejmene vyhodny 36m, ze by zrovna v tomhle obdobi byl nejvetsi pokles ceny auta a potreba to dorovnat? To by moje volba byla jasna, kazdy dva roky obmena.

[Mr. HYUNDAI]

Finančně zajímavé operáky mají téměř vždy limit 20.000 km na rok. To by Ti Harde stačilo ?

[Hardcam]

Psal jste to v tematu o svy i20, uplne puvodne to mel byt Golf Maraton Ed. 1.4TSI na operak s limitem 30tkm a 5tkm toleranci, stacit by muselo, holt bych vic vyuzival i Ceeda. Ale dopadlo to jinak. IMHO ty ceny za 10-20tkm vubec neodpovidaji tomu, co dostanes, za auto nizsi stredni tridy zaplatis cca 8000,- vcetne DPH a servisu a mesicne se muzes rozsoupnout sotva 1300km, no to je terno to aby clovek furt vejral na budik, jestli uz nahodou nema vycerpano, to neni pro me.

[Mr. HYUNDAI]

No právě, u soukromých aut by to problém nebyl, žena by se vešla určitě . Ale šéf je pilot, podařilo se mi získat i40 kombi za rozumné peníze na půl roku s limitem 25.000 km na dané období. Funguje to skvěle, první auto vracel po půl roce s nájezdem přes 22.000 km.

[Hardcam]

Limit 25tkm na pul roku je super, obzvlast kdyz to proste za pul roku vymenis za jinou novotu. Ono ma neco do sebe, jen se v tom musi najit ten spravnej zakaznik. A to treba ja, co se rad hrabe ve svym a porad neco dodelava, proste asi jeste nejsem.

[Mr. HYUNDAI]

Ani já ne , i když měním poměrně často a rád . Ale pro šéfa je auto pouhý spotřební materiál, pracovní pomůcka. Hodně najede a potřebuje být pořád mobilní. A já si šetřím trochu času tím, že výměny probíhají v dubnu a říjnu, takže místo přezouvání měním celé auto .

[Chasnik]

[idam.i]

Ani já ne , i když měním poměrně často a rád . Ale pro šéfa je auto pouhý spotřební materiál, pracovní pomůcka. Hodně najede a potřebuje být pořád mobilní. A já si šetřím trochu času tím, že výměny probíhají v dubnu a říjnu, takže místo přezouvání měním celé auto .

Geniálna myšlienka.Radšej ako prezúvať,meniť celé auto.
A že nám nie je dobré.

[Axel.Foley]

idam to řekl za mně - opravdu geniální myšlenka měnit pneu i s autem