Rachot od turba

[petzl62]

No uvidíme na jak dlouho

[pico.sc]

Menili mi ho začiatkom januára.

[dibarbora]

Dnes v rámci pravidelnej prehliadky bola na mojom aute vykonaná servisná akcia (hluky turbodúchadla) a vymenené niektoré diely regulácie turbodúchadla (tiahlo, nejaká podložka a pružina - podrobnosti som nevidel).... uvidíme, či to pomôže.... vzhľadom na dnešnú situáciu pod Strečnom som nemal možnosť rozumne vyskúšať...

[Sanchez]

Dnes som napisal do servisu na temu rachot turba. Islo o reakciu na moj prvy email.
Potvrdili, ze servisna informacia sa tyka pre benzinove motory rokov 16 az 19.
Udajne pre moj novsi dieselovy motor tato akcia nie je.
Samozrejme som uviedol vsetky argumenty a cakam....

Nez mi odpovedia, vie niekto, ci je ine turbo u 1,4T a 1,6 D alebo pouzivaju ine suciastky, ktore kolegovi menili?
Mam sa objednat na servis a nechat si to pomerat, cize diagnostika.
Ak sa to preukaze, tak to vymenia na zaruku, ak nie, tak si zaplatim diagnostiku. V tomto bode som sa pozastavil a svoj email som rozvinul.
Tak som zvedavy.

[dibarbora]

Jasné, že turbodúchadlo je iné.... 1,4tgdi má relatívne jednoduché turbo (pre zážihové motory typické) s pevnou geometriou rozvádzacích lopatiek a reguláciou pomocou obtokového ventilu (waste-gate) - pomocou elektronického aktuátora.
1,6 crdi má zase ako typický vznetový motor turbodúchadlo mechanicky podstatne zložitejšie. Regulácia je zabezpečovaná pomocou zmeny variabilnej geometrie rozvádzacích lopatiek. Zmena prebieha pomocou elektronického aktuátora.

[Sanchez]

Diky za info.
Buduci tyzden idem do servisu v ramci garancnej zakazky vo veci rachotu turba.
Minule s manzelkou som sa na to zameral v meste, po zabere turba okolo 1600 ot do asi 1800 ot to vyznamne chrapci, rachoti. Vo vyssich otackach to postupne mizne.

Potom napisem, ako to dopadlo. Mam rezervovane nahradne auto.
Som zvedavy.

[dibarbora]

Myslím, že nepochodíš. To čo popisuješ nemá s turbom podľa mňa nič spoločné, jedná sa o normálny prejav preplňovaného CR vznetového motora v zábere. Je to prejav procesu spaľovania....

[Sanchez]

Dnes som im v servise auto nechal. Mam nahradne, a na moj dotaz, kedy to asi bude hotovo, tak tazko povedat, niektore diely nemusia byt na sklade. Tak som zvedavy, co to je a preco to robi.
Nahrada: 1,0 tgdi, HB, nejaka stredna vybava, nie smart.

[Sanchez]

Tak to trvalo 1 den, analyza a diagnostika bez chyby.
Veduci servisu uviedol, ze ten zvuk su vstrekovace a ze vsetko taha a ide ok, normalny prejav naftoveho motoru.
Teraz som spokojny, vsetko ok.

[parker161]

Nazdar,

máte nejaké nové info ohľadom toho bzučania/rachotu od motora pri určitých otáčkach pri zábere?
Mám 1.4 TGDI rok 2020 a po 12 000 km som to spozoroval aj ja. Najskôr len pri studenom motore a teraz už hocikedy ( pri akcelerácii auta na kvalite 2/3/4 na chvíľu zabzučí od motora niečo na sekundu-dve a prestane). Chcem budúci týždeň zavolať do servisu ohľadom toho tak reku opýtam sa tu ešte predtým
Predpokladám že mi povedia že je to vlastnosť auta ako aj tu viacerým...

[dibarbora]

Hlavne im nadiktuj VIN... máš relatívne nové auto, takže riešenie už môžeš mať z fabriky. Podľa VIN zistia, či im systém na to oznámi riešenie technickej info.
Ako som písal vyššie, mne už niektoré diely na ovládaní menili... výsledok je taký, že počuť tu reguláciu podstatne menej, ale 100% to nie je. Vzhľadom na konštrukčné riešenie celej regulácie, to bezhlučne fungovať ani nemôže..

[KamZehr]

Tak nevím jestli jsem správně ... ale jiné vlákno jsem nenašel ... na KIA foru probíhá diskuze o chlazení turba. Prý u některých značek je turbo chlazeno vodou, resp. nemzkou. Nevíte někdo jak je to u

[dibarbora]

Áno, ako väčšina (ak nie všetky) zážihových motorov má aj 1,4TGDi vodou chladený uzol turba... a kia to bude mať rovnako, keďže sú to úplne rovnaké autá, oplechované trochu inými plechmi....

[RBarta]

Jsem tu nový a zdravím všechny. Najeto 43 000km a potvrzuji také chrastění u turba a také to, že mi budou dávat v rámci garance opravnou sadu turba. Tak jsem zvědav, jestli to pomůže.
Objednán jsem na 29.4.

[RBarta]

Aktuální info o dnešní opravě rachotu od turba. Potvrdili mi, že ten rachot a občasné zaškubnutí v jízdě při tahu způsobuje vadné uložení vodící tyčky táhla (lopatek ?...omlouvám se nejsem automechanik ). Ovšem při pokusu o vyndání narazili na problém, že na to nemají klíč. Existuje nějaký speciální tenkostěnný trubkový klíč. Ten tedy museli objednat v Nošovicích. Tak snad příští týden Ale jinak jsem se bavil s mechanikem a byl v pohodě. Žádná arogance, nic.