Co se chystá a taky prostor pro podněty, tipy, nápady atp.

[Axel.Foley]

No neber to za tu cenu...

...nevzal...

... vzal jsi něco jiné

[Mr. HYUNDAI]

Naprosto mi to vzalo chuť i psát test...

[Mexican]

to Niro je nejak az moc ekologicke. sem recyklovane PETky, tam nadrveny eukalyptus. Preto to zadne plato asi vyzera ako vyzera

[i30mpact]

To by mě asi nepobuřovalo, v i30 je tam ještě tenčí roletka a dá se s tím v pohodě žít.

[Mr. HYUNDAI]

Ta roleta, ale kufr reálně zakryje a když je potřeba tak věci z něj chytí. Tohle nechytí zhola nic .

[idam.i]

Všetko tu už bolo.
Určite si pamätaš na časy DD.Tunerom sa vrátia zlaté časy.Keď to rozdýchaš skús ešte raz mrknúť na to Niro.
Možná v niečom poteší.

[i30mpact]

Ta roleta, ale kufr reálně zakryje a když je potřeba tak věci z něj chytí. Tohle nechytí zhola nic .

No jo, uvidíme, co budu říkat, až to vyzkouším na živo. Takhle mi spíš ta roleta přijde občas k vzteku, když se nechce chytit nebo nejde přetáhnout, protože někde něco trochu čouhá.

[Mr. HYUNDAI]

Lepší to nezkoušet !

[Mr. HYUNDAI]

Už jsem tu zmiňoval, že produkty koncernu TOYOTA a koncernu V.A.G. nechci ani zadarmo - což je odpověď na Yaris Cross .
Vyhodnotil jsem, že pro ženu chci BEV, pro sebe lavíruju mezi PHEV a taky už BEV, ale já mám ještě chvíli čas .

Tak dámy a pánové - jen blbec nemění názory, takže v sobotu mám domluvenou předváděcí jízdu s vozem TOYOTA Corolla Cross. Tedy s odmítanou TOYOTOU a ještě k tomu čistým hybridem .
Nevím, jestli bude možnost udělat nějaké fotky a už vůbec netuším, jestli bude nálada něco většího smolit.
Jen je to důkaz toho, že situace se neustále vyvíjí a co platí dnes, zítra už platit nemusí .

[Pjotr1]

docela by mně zajímal tvůj názor (jako autíčkáře) na Toyotí CVT převodovku. Nevím pro koho z vás je ta Corolla určená ale já jel s RAVkou 2,5 CVT a jízda byla pro mně utrpení : velmi plynulá a komfortní, ale menší emoce z řízení jsem ještě nezažil.
Tak pak napiš aspoň pár řádků.

[dibarbora]

CVT od toyoty je genialne vymyslený kompromis prevodovky, ktorá umožňuje prevádzku hybridného systému prakticky vo všetkých požadovaných režimoch. Pričom je zároveň jednoduchá, nenáročná na údržbu s perspektívou prežiť auto. Daňou za to je z pohľadu old school šoféra neduživý prejav. Taký hybrid od hyndai je tohoto pravým.opakom.... zložitý a servisne náročný úplne všade od motora až po kolesá....ale je šoférskejší

[Mexican]

chachacha.. ja si myslim, ze ta TOYOTA Corolla Cross je dobra volba. som po nej pokukoval ale zabili to cenou. No a to CVT mne osobne proste nevyhovuje, proste neviem ako u 2.0 a 2,5l ale v 1.8 to bolo moc vysavac. Aj va aurise, aj v Corolle aj v C-HR

[Pjotr1]

jako jo, plně s tebou souhlasím, trvanlivost, komfort jízdy to je výtečný. Pokud s tím bude jezdit paní která požaduje jen přesun z A do B tak je to moc dobrá volba.
Jen ještě moje nejasnost k hybridu : ta RAVka vypínala celkem často motor i když byl hodně studenej, např v Praze ručička teploměru stoupla do prostřed (a to hádám že motor bude zpola zahřátý) za cca 25 min. Věřím že i ten motor vydrží velmi dlouho ale nevím jak to ta Toyota zařídila.
Teda je fakt že spotřeba Pha-Bezdez byla 7,2 takže nic moc. Ve městě samozřejmě dramaticky míň. Ta RAVka (aktuální top model) je taky vysavač, ale už docela dobře odhlučněný (lepší než moje i30), takže toto tolik nerušilo. Cenu neřeším nejsem cílovka.

[Mr. HYUNDAI]

To se to tu rozjelo .

Ano, tohle CVT je geniálně jednoduché, je ideálním řešením z technického hlediska atd. Zároveň je to řešení bez jakýchkoliv emocí. A já za volantem zábavu už nehledám, zajímá mě jen komfort (jízdní a akustický) a ekonomika provozu. Jenže já si k autu taky musím vybudovat vztah. Takže nějaké emoce tam mám i já (kdybych neměl, nemají všechna naše auta jména ) - projev toho auta mě musí bavit.

Na milost jsem Corollu Cross vzal ze dvou důvodů. Není tak vzhledově odpudivá jako některé jiné modely TOYOTY, její interiér se dá, na rozdíl od ostatních modelů této značky SNÉST - nesedám si z jeho vzhledu a provedení na zadek, nikdy neřeknu, že je hezký - je jenom snesitelný (v tom autě jsem včera seděl). Neupírám mu velice dobrou ergonomii, přiměřenou prostornost, slušné materiály. Ale taky úděsné detaily jako ovladače vyhřívání předních sedadel z osmdesátek.
Podle informací, které mám, je Corolla Cross prvním modelem značky, který dostal pátou generaci hybridního systému, takže by už neměl trpět klasickými neduhy vysavačového projevu a hlavně hlučností. Ale zcela otevřeně - já od toho nic nečekám, já můžu být v sobotu dopoledne buď utvrzen v dosavadním názoru na TOYOTU nebo mile překvapen .

[Pjotr1]

jen ještě pár tipů co si odkontrolovat :
- v Corolle (v Crossu to asi bude podobné) když sedím jako spolujezdec (a to nejsem žádný čahoun) tak se kvůli kolenům skoro nedá otevřít odkládací schránka. To je za mně velký fail.
- v RAVce jsme odložili dámskou kabelku na zadní sedadlo a už to řvalo že je tam nepřipoutaný pasažér, tak jsme zapnuli pásy a už to mlčelo. To trochu souvisí s vyhříváním a těmi přepínači kdyby byly zapnuté, tak to pak bude asi zbytečně vyhřívat.