Zavady ceeda + i30 - aneb,co se jinam nevešlo ;o)

[Dire]

Ty porad s tou namrazou Vsak vidis na teplomeru kolik je stupnu,ne?

Ved tej sa na cestach najviac bojim, ukludnovalo ma, ze mi aspon bude preblikavat kontrolka ESP, ked zacnu kolesa podklzavat

[Dire]

Borek: mal som vyhliadnute auto v Korecar Pardubice a kupil a servisujem nakoniec v BOS Trutnov. V Cesku zijem uz 17 rokov

[Mexican]

Borek: mal som vyhliadnute auto v Korecar Pardubice a kupil a servisujem nakoniec v BOS Trutnov. V Cesku zijem uz 17 rokov

ale slovencina je stale pekna

[Borek]

No prosím-další slovenský Mexican na Moravě .
V Trutnově to znám také.S autem jsem tam nebyl,jen se tam občas stavím podívat,co je nového.Byla tam ochotná,ale absolutně neznalá slečna prodejkyně,méně ochotný a stejně málo fundovaný prodejce.Mimo jiné ani servisáci nevěděli,že faceliftované Coupe GK už nemá TCS,...tak jsem si nějaký obrázek o této firmě udělal.Ale praktickou zkušenos se servisem BOS nemám-abych jim nekřivdil.
Co se Korecaru týká-byl jsem na garančkách v HK i v Pardubicích.V Pardubicích byli určitě daleko ochotnější a byl jsem tam o 100% spokojenější.Dokonce mě po předání auta na garančku odvezli Getzem na druhou stranu Pardubic a odpoledne zavolali a opět pro mě přijeli a odvezli zpět do servisu.Tak to také mimo jiné oceňuji.
Příjemným překvapením pro mě byl servis SAS v České Třebové-prodejna a servis jsou proti Korecaru sice menší,ale přijímací technik(snad mu nezkomolím jméno-p.Vojtíšek),je člověk na svém místě.Auta perfektně zná,snaží se vyjít vstříc zákazníkům,ochotný....škoda,že takových lidí není více. Stejně tak jsem tam byl spokojený i se servisem-co v HK bylo nemožné,v Č.Třebové nebyl problém(třeba objednání stř.nosiče,zapojení zapalovače na stálé napětí...).

[Dire]

Tak podla poslednych sprav vadna 'ridici jednotka ABS', prebieha testovanie s nahradnou, potom objednavka novej ... Este vraj minimalne cely dalsi tyzden bez auta

Borek: Korecar Pardubice ma pristupom a ochotou tiez nadchli, musim pochvalit ich predajcov

[laufas]

Ty porad s tou namrazou Vsak vidis na teplomeru kolik je stupnu,ne?

Ved tej sa na cestach najviac bojim, ukludnovalo ma, ze mi aspon bude preblikavat kontrolka ESP, ked zacnu kolesa podklzavat

nechapu odpoved

[Dire]

Ty porad s tou namrazou Vsak vidis na teplomeru kolik je stupnu,ne?

Ved tej sa na cestach najviac bojim, ukludnovalo ma, ze mi aspon bude preblikavat kontrolka ESP, ked zacnu kolesa podklzavat

nechapu odpoved

Najviac sa bojim namrazy/snehu. A pri preklzavani kolies ma preblikavat na palubke kontrolka ESP, co by ma na namrazu upozornilo hned. Kedze mi furt svieti akorat tak ESP OFF, tj. zrejme ESP a TCS (resp. ASR, alebo ako sa to vola u Hyundaie) je vypnute, tak nemam ani poriadnu signalizaciu na displeji radia, ani na palubke

[laufas]

Dire:
Ja te porad nechapu. Pripada mi, ze v tom mas nejaky chaos. Na displeji radia mas teplomer a tam preci vidis, jestli je plus deset nebo minus pet. A kdyz bude minus pet, musis pocitat s namrazou,ne?:-) A esp blika jen kdyz zakroci. A preci kdyz je namrzlo, neznamena, ze budes porad ve smyku a ono ti bude svitit a ty se teda dozvis, ze je namraza

[Dire]

Dire:
Ja te porad nechapu. Pripada mi, ze v tom mas nejaky chaos. Na displeji radia mas teplomer a tam preci vidis, jestli je plus deset nebo minus pet. A kdyz bude minus pet, musis pocitat s namrazou,ne?:-) A esp blika jen kdyz zakroci. A preci kdyz je namrzlo, neznamena, ze budes porad ve smyku a ono ti bude svitit a ty se teda dozvis, ze je namraza

Ked bude +10C alebo -5C, nie je je co riest
Ja sa bavim o prechodovej teplote, tj. 0C az +4C. Ty si vspomenies pred kazdym vjazdom do lesa, do tiena, pred vystupanim do vyssej nadmorskej vysky (klasika je nenapadna Vysocina, kde stupas pozvolna) neustale kontrolovat teplotu na panelu radia ?
Ja teda nie a asi nie som sam, inak by konstrukteri nevymysleli upozornenie na namrazu. Lenze u inych aut je to urobene inteligentne (oranzova vlocka na palubke u Mondea, u Almery sa aspon teplota NA PALUBKE rozblikala, u Skodoviek to snad pri prekroceni krízovej teploty smerom dole i piskne !
A viem zo skusenosti kolegov, ktori uz nejaky cas ESP (lepsie povedane ASR, TCS a pod. systemy) maju, ze na namrazu spolahlivo upozorni uz prebliknutie kontrolky ESP (ASR) - napr. pri prudsom pridani plynu, rozjazdu apod.
Nejde mi o smyk, ktory riesi ESP, ale uz o prvotne preklznutie kolies na snehu/lade, ktore riesi Track Control System (u nas sucast ESP, inde montovany ako samostatny system i bez ESP).
Takze vlastne kto ma protisklzovy system, nahradzuje mu to upozornenie na namrazu cidlom vonkajsej teploty. A v to dufam i ja, ked uz ta vlocka na radiu je tak sikovne schovana a maskovana
Kto u i30 ESP nema, neverim, ze si prechod cez tu kriticku teplotu vzdy a spolahlivo na radiu vsimne.
Uff a uz dame namrazu "k ľadu", ok

[laufas]

Dire:
Ja te porad nechapu. Pripada mi, ze v tom mas nejaky chaos. Na displeji radia mas teplomer a tam preci vidis, jestli je plus deset nebo minus pet. A kdyz bude minus pet, musis pocitat s namrazou,ne?:-) A esp blika jen kdyz zakroci. A preci kdyz je namrzlo, neznamena, ze budes porad ve smyku a ono ti bude svitit a ty se teda dozvis, ze je namraza

Ked bude +10C alebo -5C, nie je je co riest
Ja sa bavim o prechodovej teplote, tj. 0C az +4C. Ty si vspomenies pred kazdym vjazdom do lesa, do tiena, pred vystupanim do vyssej nadmorskej vysky (klasika je nenapadna Vysocina, kde stupas pozvolna) neustale kontrolovat teplotu na panelu radia ?
Ja teda nie a asi nie som sam, inak by konstrukteri nevymysleli upozornenie na namrazu. Lenze u inych aut je to urobene inteligentne (oranzova vlocka na palubke u Mondea, u Almery sa aspon teplota NA PALUBKE rozblikala, u Skodoviek to snad pri prekroceni krízovej teploty smerom dole i piskne !
A viem zo skusenosti kolegov, ktori uz nejaky cas ESP (lepsie povedane ASR, TCS a pod. systemy) maju, ze na namrazu spolahlivo upozorni uz prebliknutie kontrolky ESP (ASR) - napr. pri prudsom pridani plynu, rozjazdu apod.
Nejde mi o smyk, ktory riesi ESP, ale uz o prvotne preklznutie kolies na snehu/lade, ktore riesi Track Control System (u nas sucast ESP, inde montovany ako samostatny system i bez ESP).
Takze vlastne kto ma protisklzovy system, nahradzuje mu to upozornenie na namrazu cidlom vonkajsej teploty. A v to dufam i ja, ked uz ta vlocka na radiu je tak sikovne schovana a maskovana
Kto u i30 ESP nema, neverim, ze si prechod cez tu kriticku teplotu vzdy a spolahlivo na radiu vsimne.
Uff a uz dame namrazu "k ľadu", ok

Pockej, pokud ja vim, tak u mondea je cervena, kdyz mrzne. A u tech skodovek to taky sviti az kdyz to zakroci (ASR urcite).
Podle me auto jen tak z normalni jizdy nepozna, jestli to klouze nebo ne a tim padem te nemuze informovat.
Co ostatni? nevite jak to je????

[Dire]

Teraz mam doma Mondeo z firmy (predposledna modelova rada), vlavo hore na palubke je vlocka, moze byt oranzova i cervena (asi podla teploty), ale to je jedno.

"A u tech skodovek to taky sviti az kdyz to zakroci (ASR urcite)"

Ved o to mi ide: akonahle zacne namraza -> podklzne koleso -> blikne ASR (nebudeme do toho montovat ESP) = bacha, okamzite spomal, klze to ! Jasne, ze na suchej ceste ASR za normalnej jazdy nebude blikat.
Kto nema ASR, musi sa spolahnut iba na signalizaciu prekrocenia hranicnej teploty a ta signalizacia by mala byt taka, aby ju sofer hned zaregistroval a mohol preventivne prizposobit styl jazdy.
ASR je presnejsie ako ukazatel teploty, ak je dostatocne citlive, tak uz pri prvom naznaku namrazy a preklznutia kolies zablika. Ukazatel teploty je iba infomativny, moze byt kludne -2C a cesta moze byt v skutocnosti bez namrazy. Idealne je kombinovat oboje (samozrejme, ak niekto vleti stovkou na lad do zakruty, tak uz mu ziadne blikanie ASR nepomoze, moze uz len dufat v ciastocnu pomoc ESP a volny plac vedla cesty, kam vleti )

[laufas]

oK tedy uz to nechme. pochopil jsem cos mel na mysli Jinak k tomu servisu - jak je to s nahradnim autem, nevis?

[Dire]

Nahradne auto by mi dali za 450 Kc/den bez DPH Vraj tato cena je iba vdaka tomu, ze sme auto u nich kupili, inak az 1200 Kc... ?! U Nissanu som dostaval nahradne auto zdarma pocas celej zarucnej doby Almery (+ umytie a vysavanie interieru), aj ked dnes uz to asi tiez tak nefunguje.

[vlado1979]

U peugeota 307 to funguje tak, že ak klesne teplota pod 4 °C, tak pak to pipne. Teplota bliká od 3°C až po -4°C. Ak je nižšia, potom trvalo svieti. Je pravda, že ak je okolo nuly, tak pri prudšom pridaní plynu napr. pri rozjadze, ihneď bliká ESP. Je námraza, tak zasiahne.
Minule som išiel do práce, sadol som do auta v garáži, teplota 14°C. Prešiel som 10 km a len tak som sa pozrel na palubovku aký je čas a teplota bola -6°C ! Kto sa ma stále pozerať na palubovku aká je teplota, navyše malá a skoro schovaná ? Venujem sa v prvom rade tomu, čo sa deje na ceste.
Peugeot pípal v porovnaní s i30 viac. Upozornil vodiča aj vtedy, ak sa znížilo palivo na minimum a bolo potrebné tankovať. V i30 začne svietiť na prístrojoch nádrž. Pežot zapípal a vypísal hlášku "fuel level minimum", potom tiež začala svietiť nádrž.

[matysekul]

Tady je názorně vidět,jak pokrok lidi rozmlsá Na jednu stranu vám vadí pípající pásy a na druhou si stěžujete,že vás něco neupozorní. Posadil bych vás zpátky do aut bez elektroniky,abyste opět začali auto trochu vnímat.Venkovní teploměr,kdo o tomhle zařízení před pár lety vůbec slyšel,natož by se bez něj neobešel.No a že vás neupozorní,snad jste řidiči.Přece v zimě na mokré silnici nebudete jezdit jako v létě.Mně většinou nezklamala barva povrchu a mírné přibrždění,abych zjistil na čem jsem.Jezdím nějakých 17 let a z toho 5let profesionálně.A nikdy jsem se nespoléhal stoprocentně na techniku,ale na své vnímání.
Tyhle systémy určitě člověku pomáhají,o tom žádná,jen si nesmíte moc zvyknout na to,že vás ze všeho vytáhnou.