Aký motor máte v i30 ?

[walach]

Asi mě šálí zrak,ale v ceníku a tech.datech u Hyundaye je psáno u motoru 1,6i MPI DOHC CVVT počet stupňů řazení 5. To je chyba,výprodej, nebo 1,6i MPI DOHC CVVT 6tikvalt nemá?

http://www.hyundai.cz/nabizene-modely/n ... -data.html

ale má ,1,6 cvvt se dělají už jenom šestikvalty ,proč je v nabídce 5-tikvalt je záhada ,to ví jen páni od a taky máš v nabídce modrou vivid blue a tu už taky nedostaneš.Mají v tom trochu bor...

[havros]

Co třeba proto, že jsou na skladech ještě barvy Vivid Blue, Ember Red, Shine Red, Moonlight Blue i Mocca Brown?
Stejně tak jsou na skladech pětikvalty 1,6i.

Zároveň jsou skladem už barvy Ice Blue, Cashmere Brown a Glowing Red, a začínají objevovat na skladech i motory 1,6i 6M/T. Nic divného na tom není

[pavkt]

K tem otackam, pred Ï30 jsem chtel ojetou Corolu 1,4 a ta na 5 tocila pri 90 jeste vice rekl bych 3100 coz mne docela prekvapilo, I30 je na tom z tohoto pohledu jeste dobre s cca 2900.
Pridat jen 6 k puvodni prevodovce je opravdu nesmysl.

Taky by mne zajimalo kde ma i30CW s 1,6 vykonovou rezervu oproti 1,4 jak tu nekdo poznamenal, beru tak u 1,8 nebo spise u 2,0 benzin.

K té výkonové rezervě:
Výkon je jedna věc (80/93kW), zajímavější je krout. moment a jeho průběh v závislosti na otáčkách:
1.4 137N.m/5000ot
1.6 157N.m/4200ot.

1.6 má maximum vyšší o 14.5% a je posunuté o 16% do nižších otáček. I nárůst výkonu obou motorů v závislosti na otáčkách se trošku liší.
Najdi si na netu grafy obou motorů, tam je to lépe viditelné.

[hlobilp]

z meho pohledu by sestka v pohode dala bezne cestovani od 90km.... ted petka toci skoro 3000 coz mi prijde dost... gofl tsi tohle toci az skoro pri 130.... takze ja bych byl pro sestku a nebo , kdyz uz jen petku, tak o 10% delsi

Ošem golf TSI (základní 90kW) má při těch otáčkách více jak o 50% vyšší krouťák => výkon.
Prostě neplatí jednoduše, že otáčky=spotřeba. Je tam sice přímá úměra, ne však lineární závislost. [/quote

myslim zakladni 1,2tsi..... a tam je maximum 160Nm pri 1500 az 3500, to moc velky rozdil neni...

[89majlo96]

turbo benzin ma najvyssi krutak od 1500 ? To sa mi nejak nezda

[N2DRFT]

TO že bude mít 1.4 šestku neznamená, že by ta šestka byla línější, spíš by se zkrátily ostatní převody a šestka by byla jenom o něco delší pětka kvůli provozu na dálnici. Ikdyž stejně bych řek teda, že u 1.4 je 6-ka vpodstatě zbytečná. ALe u 1.6 mám dokonce vyzkoušeno na renaultu mégane III v 1.6 pro porovnání má 81kW benzín. No a má šestku a je to paráda, protože třeba když jedeš z kopce a chceš brzdit motorem s nulovou spotřebou okamžitou tak šestka skoro nebrzdí a je tím ideální. Plus na dálnici zmírnění hluku no, to je fakt. A je to celý takový živější to auto, protože jsou rychlosti kratší. Pro mě za mě ať dají na 1.4 i osmičku, pokud by to bylo dobře vymyšlené, proč ne Samozřejmě osmičku bych si uměl představit jedině na automatu.

[laufas]

Ja bych to chtel tak, ze by vse zustalo jak je, jen by proste pridali tu sestku. Uz to tady nekdo rikal.
A ne resit co kde kratit a jak by to jelo a nejelo.

[Skyline]

1,6i je urcite silnejsi nez 1,4i a taky ma asi lepsi pubeh, ale ve sluzebni OII mam 1,9 TDI 77kw a 250 kroutak a tady bych si dovoli hovorit o vykonove rezerve, ale pro bezne silnice na dalnici uz je to v urcitych okamzicich slabe. Takze za mne vykonova rezerva u atmosfericke 1,6 se nekona. To je spis skoro zakladni motor byt ma 92kw. V aurisu mi 1,6 taky neprisla jako buhvi co to nemluve o 1,33.

[Ondras85]

Jestli 1.4 nebo 1.6,ani jedno stejně nejede,I30 je prostě moc těžká...Chtělo by to nějaký motor podobný 1.8 TSI 118kw

[Skyline]

1,4 i 1,6 jede ale musi se tocit a to se mi libi, když otáčky nepadají po 4000 tak je to fajn. Já osobně turbomotory nemám rád táhnou pořád stejně a nějak chybí ten pocit, že to z toho dostanu. Prostě benzím se musí točit a je to fajn, jenže ne na cestu na dovolenou, ne ježdění do práce.
TSI do práce a na dovču ano. Pro radost jen benzín bez turba.

[89majlo96]

Ked to tu tak citam tak len krutim hlavou Naco vymyslate ? Boli ste sa previezt na skusobnej jazde ? Ak ano tak ste si to mohli vsimnut uz vtedy. Toto je podla mna zbytocna debata o tom aky motor by si kto predstavoval v i30. Niekto by chcel 1,2 TSI a niekto 3,0 biturbo. Budte spokojny s tym co ste si kupili, lebo vy ste si vybrali a nikto vas do toho nenutil. A ked sa vam nepaci tak to predajte a kupte si ine. Lebo toto tu citat je za trest Mne 1,4 uplne vyhovuje a postacuje mi na akekolvek ceste situacie. Dialnice jazdim asi tak 2 krat do roka takze mi to nevadi ze to nema dlhu 5 alebo 6. Co sa tyka toho ze je auto tazke, vacsinou chodim sam, popripade spolujazdec, ale obcas sa stane ze idem plne auto a plny kufor, ale ze by to islo ako posrane o tom neviem

[hlobilp]

jake vymysleni? to mam auto, ktery si koupim jen chvalit? proc? celkove jsem s autem velmi spokojen, ale taky vnimam chyby, ktery mi vadi.... v te dobe jsem nic lepsiho za ty penize koupit nemohl, nebylo co..... takze takhle...
ale taky kritizuju to, co mi u auta vadi... a vysoke otacky pri jizde na petku jsou proste nejvetsi minus toho auta.... dalsi "prkotiny" jako chybejici funkce mute u radia, nic moc sterace a ovladani steracu, hlucnejsi podbehy..... to jsou dalsi z minusu.
ale jako celek je to dobre auto a velmi se mi libi jak interier tak exterier auta.
pred nakupem jsem se projel s 1,4 /ale ceed SW 66/ a i30cw 1,6 a rozdil ve vykonu temer nebyl znat.. teda v otackach do 4000..... takze i proto jsem koupil 1,4... cenovy rozdil byl proste moc velky na to, abych kupoval 1,6 s temer stejnou prevodovkou

[Ruska.ruleta]

Moudří lidé mluví, protože mají co říci;
hlupáci mluví, aby něco řekli.
Autor: Platón

[Laxius]

Jestli 1.4 nebo 1.6,ani jedno stejně nejede,I30 je prostě moc těžká...Chtělo by to nějaký motor podobný 1.8 TSI 118kw

Tak ja som asi pred mesiacom isiel s nejakym VW Touranom 1.6i na sluzobku, neviem presne aky benzinak to bol, ale to bolo utrpenie. To auto bolo fakt tazke a ten motor nan fakt nestacil. U i30 taketo tvrdenie ale urcite neobstoji a to mam dokonca cw verziu.

[vlacir1]

Já tenhle - viz podpis a s tímhle motorem maximální spokojenost, což o tvrdosti podvozku a slyšitelnosti hluku od letních pneumatik říci nemohu.