- koupeno 26.1.2006, v provozu od 6.2.2006
- stav k 6.2.2010
- 44.627 km, průměrná spotřeba 9,87 l/100 km
- veškeré náklady na údržbu 5.140,- Kč
4x olej 5W40 = 4x 510,- Kč = 2.040,-
3x olejový filtr KN = 3x 160,- = 480,-
1x vzduchový filtr KN = 670,-
1x čistící sada KN = 170,-
3x kabinový filtr Valeo = 3x 360,- = 1080,-
4x svíčky Titan-Platin = 700,-
- závady žádné
Provedené úpravy: komplet body kit Tomato, zvýšený podvozek +3 cm, rozpěra předních tlumičů, filtry KN, blinkry v zrcátkách, 2DIN audio, ostřikovače předních světel, 18" letní kola, tažné.
V polovině roku 2009 jsem Santíka vyvedl z leasingu, takže už mi říkáme pane i papírově. V podstatě mu nemám co vytknout, jo jsou tady drobnosti jako ovládání palubního pc tlačítkem na přístrojovce, ale tuhle kokotinu si koukám nesou i současné modely Hyu, takže to beru jak to je. Teď v těch haldách sněhu Santík opět ukazuje svou sílu a oproti současným SUV i jistý náskok vzhledem k vyšší světlé výšce. Taky oceňuji drobnosti jako vyhřívání předního okna nebo až teď po čtyřech letech objevené osvětlení kufru
Když to vezmu logicky, tak nemám důvod se poohlížet po jiném voze.
ja se proste tech naftaku bojim, a kor kdyz pak ctu prevodovka, turbo.... 2.4 je osvedcena klasika a taha to paradne na to ze je to docela veliky a tezky auto 
nerikam ze je to motor nanic, jen se toho proste bojim.
Santa Fe SM veľmi vydarený model !! Milo prekvapený je aj môj mechanik. Origo sa venuje len VW.
)
