Černý kouř a rachocení v motoru

[tucson]

Zdravím, mám tucson 2.0 CRDi, dnes při jízdě náhle začal rachot z motoru a začal černě kouřit. Výkon spadl, tak že jsem stěží dojel domů. Má někdo s tímto problémem zkušenost?
Dík

[Tudy]

To může být cokoliv, např. destrukce DPF, turba, díra ve výfuku atd., prostě nic pěkného.

Mrkni na odkaz dole
http://www.autoforum.cz/technika/jak-po ... ri-penize/

[tucson]

To může být cokoliv, např. destrukce DPF, turba, díra ve výfuku atd., prostě nic pěkného.

Mrkni na odkaz dole
http://www.autoforum.cz/technika/jak-po ... ri-penize/

Turbo děláno před třemi roky a vstřiky, vysokotlaké čerpadlo jsem nechal dělat vloni.
Na turbu najeto asi 20 000 tis. ostatní asi 5000tis.km.

[Richard555]

Snažil bych se alespoň o nějakou diagnostiku a pokud z ní nebude žádný hmatatelný výstup, budeš muset udělat diagnostiku origo nebo aspoň diag. Hicom pro Kia Hyundai, z nich by mělo už něco vyběhnout.
Trochu mě mate ten rachot z motoru, to může být nějaký mechanický problém ojniční ložisko, klika, vačka, rozvody. Je to ostré klepání? Nebo takový rachot z motoru když vibruje při špatném dávkování paliva či zapalování?
A ještě poznámka když popisuješ závadu zkus nejdřív napsat co nejvíce informací. Tudy ti odpoví a ty napíšeš co všechno jsi už měnil Tos měl napsat hned a i počet najetých km se taky nikdo nedozvěděl doteď......

Mlátí to asi takhle? : https://www.youtube.com/watch?v=3b83SxKjBMg

[tucson]

Snažil bych se alespoň o nějakou diagnostiku a pokud z ní nebude žádný hmatatelný výstup, budeš muset udělat diagnostiku origo nebo aspoň diag. Hicom pro Kia Hyundai, z nich by mělo už něco vyběhnout.
Trochu mě mate ten rachot z motoru, to může být nějaký mechanický problém ojniční ložisko, klika, vačka, rozvody. Je to ostré klepání? Nebo takový rachot z motoru když vibruje při špatném dávkování paliva či zapalování?
A ještě poznámka když popisuješ závadu zkus nejdřív napsat co nejvíce informací. Tudy ti odpoví a ty napíšeš co všechno jsi už měnil Tos měl napsat hned a i počet najetých km se taky nikdo nedozvěděl doteď......

Mlátí to asi takhle? : https://www.youtube.com/watch?v=3b83SxKjBMg

Omlouvám se za nepřesnou formulaci. Mám najeto 208tis.km. Rachot v motoru byl ostřejšího rázu. Kontrolky nic neukázaly. Černě to nikdy nekouřilo, ale dříve při studeném startu to chvíli kouřilo modře. Do servisu na diagnostiku se s touhle závadou bojím jet. Čekám na mechanika, až přijde s PC.

[Richard555]

Jo souhlasím, jestli jde o ostřejší klepání, neměl bys s tím jezdit..... dá se to do servisu taky odtáhnout

A pak se ozvi jak jsi dopadl ....... dík

[tucson]

Jo souhlasím, jestli jde o ostřejší klepání, neměl bys s tím jezdit..... dá se to do servisu taky odtáhnout

A pak se ozvi jak jsi dopadl ....... dík

Zdravím, při demontáži hlavy se zatím zjistilo, že je vypadlé výfukové vahadlo na 3.válci. Zatím se zjišťuje příčina. Čekám na další informace.

[RacerSK]

Ahoj, chcem sa spytat ten tvoj Tucson ma 208 000km a uz si musel robit Turbo , vstreky a cerpadlo, mas to auto od nova

[tucson]

Ahoj, chcem sa spytat ten tvoj Tucson ma 208 000km a uz si musel robit Turbo , vstreky a cerpadlo, mas to auto od nova

Auto jsem koupil od Energetické společnosti, mělo najeto 120tis.km.

[RacerSK]

Tak pri 180K km si menil turbo a to ostatne cca pri 200K km z toho co pises. Tak to som sokovany .

[Tudy]

Proč šokovaný ? Auto je dnes spotřebka, třeba jako pračka, lednička nebo televize, po záruce pryč s tím a koupit nové. Bohužel.

[RacerSK]

Preto ze auta ktore som doteraz mal ( diesle ) , turbo sa menilo 250- 300K km a vstreky som menil len na MONDEU a to iba preto ze odislo cerpadlo cca pri 450K KM.

Chapem tvojmu tvrdeniu, spotrebak a mas pravdu ze dnesne auta uz nie su to co to bolo davnejsie ale potom sa par tisicove zvyhodnenie oproti konkurencii ( nie premiove znacky ) vazne neoplati ked ma polovicnu zivotnost motora (casti) .

[tucson]

Jo souhlasím, jestli jde o ostřejší klepání, neměl bys s tím jezdit..... dá se to do servisu taky odtáhnout

A pak se ozvi jak jsi dopadl ....... dík

Zdravím, závada byla v rozpadlém výfukovém hydroštelu, tak že, neotvíraly výfukové ventily na válci.