dření destiček / kotoučů po brždění

[sjezdar1]

Ahoj,

tak se mi po 2 garanční prohlídce objevil problém, který zatím v servisu neumí vyřešit. Při prohlídce jsem si nechal preventivně vyčistit a promazat brzdy a po tomto úkonu se stává, že "po" brždění ( uvolnění brzdového pedálu ) se začne ozývat od PZ kola dření ( docela hlasité ), jakoby destičky dostatečně neodskočili od kotouče. Trvá to cca. minutu a poté je klid. Projevilo se to i při jízdě se zkušebním technikem, takže "závada" je servisem potvrzena.Auto už bylo v servisu na odstranění problému 2x a napoprvé brzdy opět rozebrali + znova promazali ( to pomohlo cca na týden ) a podruhé strhli hranu kotouče ( a to nepomohlo vůbec ) .

Problém se objevuje převážně při jízdě mimo město a brždění z vyšší rychlosti.

Jinak dnes se k tomu přidalo LP kolo

Nevíte čím to může být?

[stanKon]

Pokud se v tom sám nevyznáš, nechat zkontrolovat u jiného mechanika. Podle mě to vypadá na nějaký špatný technologický postup toho dosavadního.
.

[slabostka]

ale veď to bolo v autorizáku na garančke že? Tak to musia aj sami vyriešiť, teraz nemôže behať po iných servisoch, musí reklamovať

[sarin007]

Podle mě nezbyde nic jiného než čekat, až to servis vyřeší a popř. znovu reklamovat. Takto jsem řešil jednou na Elantře klepání od nápravy. Byl jsem v servisu asi 5x, vždy něco vyměnili a čekali, zda to pomohlo nebo ne. Byla to závada, která se objevovala jen někdy o to to bylo horší.

[Axel.Foley]

sjezdar1: Podívej se, zda se nestrácí brzdová kapalina, servisák mohl poškodit hadičku s kapalinou. Jaký je pocit z brzdového pedálu? Nevadne? Chodí stejně "ztuha" jak předtím?

Viděl bych to na:
1. nesprávný tlak v brzdovém systému
2. nevhodné mazivo
3. nedokonale vyčištěno - rez a špína se smíchali s mazivem a vytvořili "lepivou" směs, která nedovolí plynulý chod pohyblivých částí
4. nedbalost při montáži a demontáži -> něco je zkřiveno nebo nesedí jak má

[stanKon]

Nevím, jak je to u těhle brzd, ale ještě bych zkontroloval všechny pružiny/péra. Tohle může být i špatně vložený. Dneska už bych se nedivil ani v autorizovaném servise takovým matlům.

A že to má reklamovat u nich? Já bych si nejdřív nechal zjistit co vlastně provedli a rozhodně ne u nich.

[sjezdar1]

odpor brzdového pedálu je stejný jako před garančkou a nepociťují, že by vadnul.

Co si budem povídat,šikovnej mechanik maká sám na sebe a ti co zbydou jsou holt v autorizáku

Dám jim ještě jednu šanci na nápravu a pak to dám jinam

[Boryš]

Zeptám se tu: Drhnou mi zadní kola při protočení na zvedáku, jsou hlučná za jízdy. Přední kola se protáčejí volně, nehlučí. Jestli je ten hluk důsledkem drhnutí to nevím. To drhnutí mi jednou řešili v autorizáku, zaplatil jsem myslím něco kolem tisícovky (neuznali to jako reklamaci), ale drhlo/drhne to furt. Servis mi tvrdí, že kola musí při protočení na zvedáku drhnout, jinak že by to nebrzdilo. Jak autorizovaný, tak uznávaný neautorizovaný. Na starších autech pokud mi zadní kola drhla (bubny), tak byl vždy nějaký problém, třeba spadlý samostav. Hluk jsem reklamoval již třikrát u autorizáku, dvakrát že nic nezjistili, potřetí jsem si vynutil jízdu se servisákem, prý to slyší, ale na zvedáku že nic nezjistil a sváděl to na gumy... Hluk je stejný letní/zimní. U neautorizovaného kde jsem to chtěl od nich posoudit že prý nic neslyší, že problém nezjistili...
A rada co mi byla řečena poté když prý autorizáku nic nenašli: mám si zesílit rádio, když mi to vadí...
Musí fakt diskové brzdy na zadních kolech drhnout??? Mě to připadá jako blbost...

[Boryš]

Už to nemůžu upravit, tak doplním: drhnutí není při celé otáčce, ale jen někde. Říkám si jestli nejsou zvlněné kotouče, ale na to by snad odborníci přišli, já nic takového při zběžné prohlídce nezjistil.

[slabostka]

rozhodne by to nemalo "drhnúť" - pravda je že vôľa medzi doskou a kotúčom je maličká, po nejakom servise na brzdách - výmene dosiek napr. to chvíľku " drhne" ale po pár pretočeniach si to sadne.
Brzdy sú komplexná vec - napr. ak sa pod kotúč kde dosadá na náboj nazbiera hrdza už vznikne väčšia hádzavosť kotúča, rovnako tá hádzavosť - kotúč má nejakú - nie je dokonale rovný, aj náboj má nejakú, preto sa pri nasadení nového kotúča sa má premerať a nájsť miesto kde to hádže najmenej - pootáča sa kotúč voči náboju aby sa ich hádzavosti vykompenzovali. Preto ak sa dáva kotúč dole ale nemení sa mal by si mechanik poznačiť ako je kotúč uložený voči náboju a túto polohu zachovať.
Takže vyčistenie, premazanie, kontrola prachoviek, kontrola hádzavosti ak treba odchylkomerom... môže byť nakoniec dodrbaný aj náboj... ale nemá drhnúť tak aby som to počul za jazdy alebo aby sa disk prehrieval.

[sjezdar1]

tak se nám to konečně podařilo natočit - https://youtu.be/K398lJX-brk

Ve středu jde auto potřetí do servisu, tak jsem zvědav jak si s tím poradí

[kukajz]

Podľa toho videa mi to pripadá, že to robí ložisko

[Pjotr1]

já jednou jel v dešti a před zastavením jsem intenzivně nezabrzdil čímž se neohřály brzdové kotouče což způsobilo že mezi kotoučem a destičkou zůstalo dlouho vlhko a to způsobilo lokální zvýšenou korozi kotouče a dělalo to přesně takovéto zvuky. Pomohlo párkrát intenzivně zabrzdit.

[slabostka]

tak to je podivný zvuk a som veľmi zvedavý na príčinu

[sjezdar1]

tak auto bylo v servisu 14 dní a dneska si ho jdu vyzvednout. Dle sdělení technika, všechny brzdy opět rozebrali -> zkontrolovali -> nic nenašli- -> opět promazali. Že se to u zkušebních jízd už neprojevilo a prý to mám tedy vyzkoušet . Jestli tam ale opravdu něco našli nebo ne, to se asi člověk nedozví.

No tak snad bude klid