Meziplyn, špičkou plyn patou brzda

[Tiburon_FX]

zajímalo by mě jestli někdo zvás má závodnický móresy, já třeba dost často při nižších rychlostech používám meziplyn, auto pak podle mě mnohem líp akceleruje....

[Benji]

Je fakt, že dneska už meziplyn není potřeba, synchrony má snad už i jednička, a zvyšuje to spotřebu. Ale přiznám se, že i já občas meziplyn dávám, a to hlavně v případě, když potřebuju ostřeji podřadit (rychlé předjetí, v kopcích apod.)

[Návštěvník]

Já meziplyn používám, když chci hodně zrychlit, nebo nechci ztratit rychlost. Obě moje auta jsou staršího data narození a tak nemají, nevím jak se to odborně jmenuje, Benji to určitě ví, zpomalovač poklesu otáček, zkrátka otáčky hned klesají- spadnou na volnoběh při puštění plynu, tak dávám meziplyn.

[Nightmaster]

Já jsem dělal řidičák s náklaďákem (Praga V3S) a tam byl meziplyn nutností, stejně jako u naší Škody 1000MB, takže jsem zvyklý ho používat. Když jsem měl Peugeota, řadil jsem s meziplynem hodně často, ale Lantra reaguje na sešlápnutí plynu s malým spožděním, takže to ani dost dobře nejde.

[david]

u LIAZ je to nutnosti.... tam to bez meziplynu nejde. Jinak ja ho nepouzivam....

[zaludnikrs]

k tomu meziplynu,kdyz drzis pedal pod plnym plynem tak tam urcite nejaky rozdil je ale tomu autu je to uz vcelku jedno protoze to zmacknuti spojkoveho pedalu je provedeno tak rychle ze se tam spojka stejne uplne neodpoji..vetsi rozdil je drzet porad plny plyn a radit bez spojky to udela z 0-100klidne 1,5sec!!! a v takovych tockach jako trebas 6500rpm je to tomu synchronu stejne jedno takze tam tu rychlost proste zaradi ale kazdopadne se tim vsechno nici vice nez normalnim jezdenim a to plati o meziplynu o razeni bez spojky a taky o razeni s plnym plynem .....

[Miguel]

Je fakt, že dneska už meziplyn není potřeba, synchrony má snad už i jednička, a zvyšuje to spotřebu. Ale přiznám se, že i já občas meziplyn dávám, a to hlavně v případě, když potřebuju ostřeji podřadit (rychlé předjetí, v kopcích apod.)

Synchrony jsou na vsech kvaltech mimo zpatecky..a k te jednicce ....ta ma spolecny synchron s 2.....

[Miguel]

Jo a k těm móresům ,tak ty jsem měl hodně s předešlým vozem...to k tomu svádělo ...no supr.....,ale Accenta mám novýho a toho šetřim......jezdim s ním skoro jak dědek a po pár velkejch nehodách mých přátel jsem se rozhodl k tomu že nechci bejt ve 24 letech v penálu....Takže jsem se dost zklidnil a ten meziplyn ...sem tam a když jsem jezdil sprinty tak jsem jezdil celou 4 stovku plný plyn a jenom vyšlapovat spojku při řazení....to fakt nažene spoustu času.....

[Návštěvník]

..vetsi rozdil je drzet porad plny plyn a radit bez spojky to udela z 0-100klidne 1,5sec!!! a v takovych tockach jako trebas 6500rpm je to tomu synchronu stejne jedno takze tam tu rychlost proste zaradi ale kazdopadne se tim vsechno nici vice nez normalnim jezdenim a to plati o meziplynu o razeni bez spojky a taky o razeni s plnym plynem .....[/quote]


Zajímalo by mě jak to děláš že řadíš u normální sinchronní převodovky s plným plynem bez spojky? Páč i u hewlanda musíš aspon trochu povolit plyn abys to tam dostal a u sekvence se to dřív řešilo tím,že pokud si se dotkl řadící páky tak ti ŘJ na desetinku sekundy odpojila motor,u novějších verzí ti hodí záporný předstih!

[Felotron]

Ja teda davam meziplyn jenom pri podrzazeni (v kopci a pri predjizdeni), jinak nee

[Zdenalek]

Možná jsem trochu nepochopil hlasovací otázku..? Podle mě jsou to dvě odlišný věci...

Meziplyn řešit nebudu, ten používám podle toho jak se mi chce. Při normální klidné jízdě je to podle mě zbytečnost.

A co se týká brzdy-plyn zaráz, tak s předokolkama se podle mě jezdí tak, že do zatáček pravou nouhou držíš plyn a levou si přibrzďuješ zadek, abys ho dostal trochu do smyku a projel zatáčku driftem. Ale tohle moc nedoporučuju! Chce to hodně zkoušet a cvičit, protože v té levé noze nemáš na brzdě vůbec cit tzn. je velká pravděpodobnost, že si místo přibrždění zabrzdíš úplně. A to v zatáčkách a ve větší rychlosti není zrovna žádoucí.

Brzdu-plyn pravou nohou zaráz používám jen někdy pro rozjezdy do prudkých kopců.

[Karlos]

Trochu bych tě poupravil. Když přibržďuješ levou nohou v zatáčce kterou jedeš pod plynem, tak se tim přibrzdíš předek (ne zadek) a zadek auta se odlehčí a jde do smyku.
Většinou se ale tato metoda nepoužívá k vyvolání přetáčivosti, ale má zamezit přirozené nedotáčivosti vozidel s předním náhonem. Tj. pomocí brzdění levou se snažíš udržet neutrální chování auta v zatáčce a tím dosáhneš rychlejšího průjezdu.

[Zdenalek]

OK. Rád jsem zase o něco chytřejší. Chvíli jsem to zkoušel, nějaký pokroky jsem udělal, ale nakonec jsem si řekl, že to asi nebude metoda, kterou bych chtěl projíždět zatáčky. Nejsem žádnej závoďák, maximalně si zajdu jednou za čas na motokáry...

[Franta]

Vážení, to všechno co tu uvádíte je naprostá pravda, ale zapoměli jste podotknout, že pokud je krásná slečna ve starém auťáku anebo u cesty, tak projít všechny rychlosti s meziplynem je jaksi v jistém smyslu skoro povinnost. Vám to zlepší sebevědomí a u té slečny budete mít větší šanci..... možná. Tuhle zimu jsem na manželku úspěšně několikrát vyskoušel zrychlený prújezd zatáčkou před naším domem, řízeným smykem na sněhu, se zataženou ruční brzdou a vyšlápnutým plynem. Tak aby si mohla vychutnat pohled na odletující sníh od předních kol a lapidárně řečeno jízdu správným směrem, ovšem nikoli přídí ale bokem. Mělo to ohromný úspěch, málem si vždy stříkla do textilu, delší dobu mi nadávala do všeho možného a pak se se mnou aspoň dva dni nebavila..... pánové to ticho léčilo..., to ticho stálo za to.

[Jirka]

Vážení, to všechno co tu uvádíte je naprostá pravda, ale zapoměli jste podotknout, že pokud je krásná slečna ve starém auťáku anebo u cesty, tak projít všechny rychlosti s meziplynem je jaksi v jistém smyslu skoro povinnost. Vám to zlepší sebevědomí a u té slečny budete mít větší šanci..... možná. Tuhle zimu jsem na manželku úspěšně několikrát vyskoušel zrychlený prújezd zatáčkou před naším domem, řízeným smykem na sněhu, se zataženou ruční brzdou a vyšlápnutým plynem. Tak aby si mohla vychutnat pohled na odletující sníh od předních kol a lapidárně řečeno jízdu správným směrem, ovšem nikoli přídí ale bokem. Mělo to ohromný úspěch, málem si vždy stříkla do textilu, delší dobu mi nadávala do všeho možného a pak se se mnou aspoň dva dni nebavila..... pánové to ticho léčilo..., to ticho stálo za to.

S tím souhlasím, u mojí přítelkyně způsobuje rychlejší jízda podobnou reakci...