Hyundai club - forum

Vyber co ti vyhovuje. Jsou dva základní druhy jeden se lije do plné nádrže druhý do skoro prázdné. Přípravek do prázdné nádrže je účinnější u přípravku do prázdné nádrže hrozí potencionální riziko poškození kat. proto ho volím u starých aut. Do zánovního auta bych dal přípravek do plné nádrže. Značk...

Máš starý benzín taky e-10 na trvanlivosti nepřidá. Hlavně dostali zabrat benzinové vstřikovače. Při provozu na lpg se nechladí a zanášejí. Při studeném motoru a nízkých otáčkách nedokáži správně dávkovat palivo. Kup čistič palivového systému to by mohlo pomoct. Jestli ne pak zbývá výměna vstřiku a ...

GDIčko opravdu jde využít od 1600ot.jasně není to žádná hitparáda na ustálenou jízdu bez požadavku razantní zrychlení to stačí. Tady ale řešíme karbonovaní motoru já popisuji způsob, servisovaní a návyky uživatele auta. Snažíme se zjistit proč některé auta umírají v100tis jiné vydrží násobky.

Moje zkušenosti GDI -tankuji nejlevnější benzin nejčastěji v globus s vlastním přidáním vifu -po dobu záruky olej měněn v značkovém servisu jednou ročně po 16 až 18tis. tj.4*. Dále po 10tis. -přibližně od 100tis km při výměně naliji 3l do další výměny doplním 2* 0,5l -používám olej který je speciáln...

Zajímala by mně fotka vačkových hřídelí před očištěním. Ty písty jsou řádně zakarbonované. Dík.

Při tvém průměrném nájezdu +-3 000 km ročně to je úplně jedno jaký olej tam dáš. Riziko pro tento motor jsou studené starty a jízda na krátkou vzdálenost.

Nemusí byt zakarbonované jen pisty. Praskl mi rozvodový řemen, po generálce hlavy problém s spotřebou oleje ustal. Nové ventily vyčištění od usazenin pomohlo. GDI má predsa reťaz, nie remeň. Máš fotky z tej opravy? Zaujímal by ma stav sacich ventilov, po koľko km sa ti to stalo? Nejedna se o o moto...

Nemusí byt zakarbonované jen pisty. Praskl mi rozvodový řemen, po generálce hlavy problém s spotřebou oleje ustal. Nové ventily vyčištění od usazenin pomohlo.

Mam najeto 144tis. svíčky zatím nebyly vyměněny. Od poslední výměny oleje mam 5ti.km doplnil jsem 0,5l oleje. a jsem kousek pod horní ryskou.

Rozpuštění karbonu muže znamenat uvolnění stíracího kroužku a obnovení funkce. Otázkou je jestli je motor zakarbonovaný nebo se blíží k limitu plánované životnosti. Teoretickou funkci mám nastudovanou ale někoho spolehlivého kdo potvrdí zlepšení po dekarbonizaci neznám.

Zkoušel někdo dekarbonizaci vodíkem? Ta by snad mohla pomoct. Já mám najeto 144tis.mezi výměnami po 10tis. dolévám 1l. oleje.

Jak píše Martinsp má zadek hodně měkký a ta paka je velká. Moje zkušenost dva dospělí a kola jsou v pohodě. Přidám dvě malé děti +kola+bágly a zadek je na dorazech. Na dovolenou bych tak nejel. Když dam kola na střechu není problém.

Jaká je zkušenost po ročním užívání kamery z číny?

Kontroloval jsi drážkový (klínový) řemen? Podobně mi zněl natržený řemen na cliu. Při stojícím motoru se zdál v pořádku za běhu klapal.

Axel.Foley píše: ↑04 črc 2020, 08:39 shawt: Rozpis úkonů dle nájezdu https://servis.hyundaipraha.cz/i30.html

Tak jsem zkontroloval jaké úkony jsou potřeba u mého motoru a našel jsem chybu.U GDI v nájezdu do 15tis. uvádějí cenu za svíčky 5744 kč. nad 15tis. jen 1568 kč.