Hyundai club - forum

Já mám zkušenost ,že huňďa 1.5 žere nejvíc právě na dálnici! Můj žere nejméně na okreskách když jezdím do 2000 otáček na 5ku.(v létě se dostanu někam okolo nad 4,2/100).Pro spotřebu jsem vypozoroval, že rozhodující hranice jsou 2000 ot/min.Nad tuto hranici se spotřeba zvyšuje a to dosti. Jo a ještě ...

Kdyby to byla kola, tak mu volat při té 120 taky vibruje,
Na 100 pro má v tahu kotouče, a do pedálu se to nemusí dostat.Záleží na velikosti odchylky v rovině .A druhá možnost je kapalina.Jestli je tam letitá, tak se při intenzivním brždění začne vařit a to pak dělá stejný příznak jako vlnité kotouče.

Počítač bude v 10 případů z 11 ukazovat vždy víc(můj Getz).Já ho nuluju jen vyjímečně, a moje současná spotřeba je podle počítače 4,9 ale skutečná je okolo4,4.Moje jízdy jsou z kopce a do kopce ;dolu se to ani neohřeje.Když pojedu po okreskách po rovině dostanu se i na 3,9x (2000 ot. /5ka). Můj počí...

Tak jsem byl s Getzem na poslední garančce(7066kč:olej,filtry i klimošky a pylový) Nejdůležitější je ale oprava převodovky na garanci(vypádávala jednička) Měnili tam synchrony , nějaká ložiska, vidličku a nějaké drobnosti.Vše zadara včetně práce v rámci garance. Dělali to v Autopalace Butovice, a mů...

To Rades: já taky původně jezdil mezi 5-6litry.Spotřeba cca o 1litr mi klesla po garančce při 25 tisících.Možná mi tam nahráli nějaký jinačí program. Nebo možná je to tím že já mám Getz GLS, opravdu nevím. Zadruhé já jezdím sám a nijak to nehoním.Ta najnižší spotřeba není kupodivu na dálnici, ikdyž ...

to lagavulin: mě jednička taky práská občas do ruky, teď to mám na poslední garančce a budou mi to měnit(na záruku). Jinak co se týká Getze.Já mám r.2005 tříválec, v létě se dostanu i pod 4l/100 sice jen vyjímečně.Jinak obyčejně jezdím za průměrných 4,3/100. Převodovka je hrůza, pak taky kotouče vep...

Divil bych se kdyby ste i teď narazili na naftu ve které je bio, nějak to stále snad ještě neplatí.????
Jinak muj gecouš žere standardně 4,5/100. Když jedu na dálku tak i méně. Spotřeba se mi zvedne pouze při zimě na krátko, protože ten můj zmetek se ohřívá jak studená němka(nestačí mu ani 10 km).

U nás zase(jako už po několikáté zasebou) spáchal ježíšek těsně před našimi vrátky sebevraždu. Takže ani víno zbyla na mě pouze zas jen ta Veritas...

Koukni se k Jablotronu, je to naše a dá se to různě konfigurovat.Do Hundi jsem to sice nemontoval, ale dělal sem si to do Punta.

Jí mám starý typ 1.5 Getze čuchťáka, a dokážu jezdit i pod 4l nafty.Průmět za letošek budu mít asi tak 4,3/100. U hyinajú je problém řídící jednotka, která docela často přejde do nouzového režimu, a to pak se projevuje zejména na spotřebě.A nezbývá než navštívit servis(jestli ji neumíte nahodit sami...

Tak se zdá, že nakonec způsobovala potíže baterka.Přesto, že jsme dělaki původně test ve zkratu, který ukázal ,že je v pořádku, tak včera ráno jsem normálně nastartovat,zajel do garáže, pak jsme se snažili najít a demontovat pojistku na ty topná tělíska(mimochodem tu vymyslela nějaká těžká korejská ...

Je to 3 válec nafta 1.5

V podstatě jsme se švárou dospěli ke stejným závěrům jako jaara.Altík se zdá v richtiku. Pokud se nezapnou ty tělíska, tak i na volnoběh(cca 1000/min) to dobíjí na obvyklých 14.4V.Jak se ale zapnou tak to neutáhne ani když se přidá plyn, pak se to zvýší nepatrně cca o půl voltu. A jestliže je tam al...

Bohužel není, dva dny jsme vše proměřovali na přístrojích, a dobíjí to, ale alternátor to nějak neutáhne, protože tam tečou nějak nesmyslně velký proudy(i 80 ampérů). Pouze jsme zjistili, že údajně je tam nějaké topné tělísko ve ventilaci, které se zapíná když je motor stunený.Řídí ho buhví co. Toti...

Stává se mi že po nastartování (za studena) mi pravidelně bliká elektrika(rádio,pdsvícení..) a na baterce naměřím cca 11,3V, nebo hned od začátku je těch 11..V v systému, A to trvá cca 8 minut pak se rádio i podsvícení rozjasní a na baterce je normálních 14.4V a pak to celý den neudělá až zase ráno ...