i30 Wagon, 1.5 T-GDi, Style Premium

[Pozoris]

Díky za odpověď. Hele, koukal jsem a plno jich je i na bazoši či marketplacu. Ale vše to jsou velikosti R15. Já musím mít větší kvůli el. Parkovací brzdě a navíc je auto na 17” discích.

[mozecek]

zbytecne moc to resis - tady mas porovnani 16" a 17" .. rozdil na prumeru je 2.4mm, kdyz vezmu v uvahu ze pneu budes mit pravdepodobne nejak ojete tak je to plichta
https://www.pneukalkulacka.cz/?sirka1=2 ... prumer2=17
a porovnani 15" a 17" je jeste mensi rozdil -1.2mm
https://www.pneukalkulacka.cz/?sirka1=1 ... prumer2=17
a z legrace 17" a ta dojezdovka co sis vybral cini rozdil 2.5mm
https://www.pneukalkulacka.cz/?sirka1=1 ... prumer2=17

podstatne je ze jde o dojezdove kolo, ktere ma polovicni sirku a natlakovane na skoro dvounasobny tlak a slouzi jen k dojezdu do servisu (nikoli dojezdu z Makarske domu), proto jsou na nich napisy s max rychlosti 80 kmh. A kdyz jsem ho potreboval naposledy tak bylo 15 let stare a osobne sem s tim odmitl jet dal nez par km za kamaradem co mi pujcil plnohodnotou rezervu byt prave 17" ac jsem mel na aute 15" .. s timto sem dojel 100km po dalnici cca 100vkou domu a nijak znat to nebylo. V zime bych jel navic jak priposjanej ptze brzdny efekt letni polovicni gumy a zimni gumy na jedne naprave bude skoro sebevrazedna mise. V tomto kontextu je rozdil prumeru +-1mm dle sjete pneu uplne marginalni. A uvazuj pravdepodobnost uziti .. za 100tis km jsem mel 2x v pneu nejaky hreb a s tim jsem byl schopnej dojet do nejblizsiho servisu a jen jednou jsem tu gumu o neco riznul a doslo na onu rezervu. Urcite dojezdovku doporucuju, hlavne ji min 1x rocne dofukovat ptze rychleji ztraci tlak a poloprazdna je k nicemu.

[Pozoris]

Na jednu stranu ano, máš pravdu, ale zase když na to dojde a budu to muset využít, tak se na to chci spolehnout. Každopádně máš pravdu a klasická rezerva je lepší než ta pěna, která je ideální na zalátání hřebíku. Kžadopadně díky za obsáhlejší popis. Ještě zkusím obepsat vrakoviště a sehnat full 17" alu z totálek jestli nemají nějaké i obuté k dispozici. Že bych měl plnohodnotnou rezervu a nebyl omezen dojezdovou

[Mexican]

vzal by som dojazdovku (radsej)
logika dojazdovky je v tom, ze je kompaktna a lahka. Neznici origo pneu ako tie srance (opravne sady). Ak bude plnohodnotna rezerva, stale ju clovek bude chciet vymenit idealne ihned po oprave defektu na originale. Ano, ak tu origo doslova znicim (stava sa casto najma ak k defektu dojde pri vyssej rychlosti) tak nejake dlhsie jazdenie dojazdovka nie je, hovori sa cca 50km. Stale vsak zalezi kde clovek jazdi:

u Tucsona mame dojazdovku (dokupenu), u Stonica dojazdovku (origo s vozidlom) a u obytky plnohodnotnu rezervu. Pretoze si neviem predstavit to prehadzovat na dojazdovku v horach 50km od najblizsej dediny konkretne na vychode Turecka, kde momentalne sme

[mozecek]

spis neni od veci mit nejaky maly byt pomaly kompresor na 12V v aute (coz ted s opravnou sadou asi mas), ptze u me najezd na hreb kolo nevypustil hned - na to jsem vzdy prisel az pri navratu k autu kdy to pomalu unikalo, tak stacilo dofoukat pumpou co sem pujcil a v klidu se s tim dojet do servisu dalo. A je porad snazsi dojet 5 km do servisu s hrebikem, kde ti tu gumu odborne opravi za pul hodiny i se spinavou praci okolo zatimco co si usrknes kavicku. Nez pul hodiny menit rezervu, cpat spinavy kolo do kufru a pak stejne jet do servisu opravit to pichly kolo. Zalezi co mas za kufr - ja nemam v DPI prihradky a ve dnu origo diru na dojezdovku tak mi nezabira zadne misto a je to znacka ideal - vyska otvoru je bohuzel jen na dojezdovku. Jestli to mas podobne tak urco vyber dojezdovku co se ti tam vejde. Kdybys mel prihradky tak bych tez popremyslel jestli tam nejak nejde vyriznout otvor pro tu dojezdovku a mit ji tam. Netusim jestli mas hybrid atd coz tam nekde jsou baterky ale kdyby se to dalo upravit a nacpat tam i plny kolo byt jen R15 tak bych sel do nej. Rozhodne mi prijde silene vozit 225 R17 v kufru jen tak jako dalsi zavazadlo.

[Pozoris]

Mám MHEV, takže vyvýšená podlaha a pod ní přihrádky s baterkou. U hřebíků, vrutů jsem zjistil třeba až po týdnu, dvou kdy mě ještě na předešlé i30 upozornily TPMS ventilky na snížý tlak. Spíše proč řeším plnohodnotné kolo než dojezdovku je ten, že z vrakáče obuté 17" alu vyjde cenově a hlavně i designově lépe než než ta dojezdová sada ... Navíc v kufru bych kolo vozil jen na dlouhé cesty. Za normálních okolností bych ho měl doma ve sklepě.

[Pozoris]

Před měsícem trefená srnka. Nejdříve po zadání do servisu neměli středový grill a možná čekací doba v řádu týdnů, ne-li měsíců. Naštěstí se sehnala. Srážka byla sice v malé rychlosti, ale pomačkaná kapota, levé světlo, prasklý nárazník, maska, znak a radar na první pohled.

Auto bylo v servise 9 dní, auto náhradní od Europ Assistsnce a cena opravy na pojišťovnu 198k.

Přidal bych fotky, ale komprimovat foto na tak nízkou velikost je frustrující. Takže alespoň takto.

[Mexican]

no ty vado. Mame poistenu zrazku so zverou na obytke na 150k (nastastie je to hlupa dodavka, tz bez LED svetiel, bez radaru) ale asi to budem musiet pripoistit

zaplatit 200k za srnu, to je hrozne. nebola to pre poistovnu totalka?

[Pozoris]

Servisák nic neříkal, takže asi (určitě) ne hele. Ono jen namátkou co si pamatuji ceny z faktury, tak levé přední světlo 35.000,-, radar 75,000,-, ta přední černá mřížka za SPZ 12.000,-. Tak to hned naskáče. Každopádně jsem moc rád, že už mám svoje auto zpátky ..

Měl jsem pujčený, před měsícem registrovaný nový WV Golf AT kombi a za mě ne. Nesedlo mi. Ovládání světel dotykové, výhřev sedaček, hlasitost, teplota a asistenti taky. To je prostě dost nepraktické a ani po 100k km se to bez pohledu nenaučíš na zpamět ovládat. Auto je jinak dobře zpracované na svoji třídu, pohodlné sedačky, dobré oplastování a samozřejmě více prostoru ve vnitř. Každopádně kdybych si za svoje peníze vybíral auto, tak by v hledáčku nebylo.