Prvořadě bych se řídil TP, který je při nehodách a STK směrodatný.
Rozhodně čím větší kola tím lépe to ti řeknou asi všichni alespoň z estetického hlediska. Z jízdního hlediska už tu jsou rozdíly.
ET říká kde je položeno těžiště vůči dosedací ploše kola a má vliv na živosnost ložisek s uložením (defakto ti to říká jak je kolo zapuštěno za lemem blatníku).
Volba mezi AL koli a plecháči je otázkou estetiky financí a opravitelnosti.
Plechová kola jsou těžší takže mají větší setrvačnou hmotu tzn větší spotřeba při rozjíždění (o pár kapek
) a o chloupek delší brzdná dráha. Další věcí je menší přísun vzduchu k brzdál takže se více zahřívají vlivem menšího ochlazování. Na druhou stranu lépe chtání brzdy před nečistotami z prostředí (také proto se volí na zimu kdy jde na brzdy méně sajrajtu). Další předností plecháčů je opravitelnost někde ho bouchneš a stečí pár ran kladivem a je v pořádku a když to nejde tak je levnější než AL kolo.
A pro AL kola platí prakticky opak toho co jsem psal pro plecháč. Je jen málo dalších nevýhod AL kol a těmi je nevhodnost použití na zimu kůli složení (pro všechna AL to neplatí) jde o to že posypová sůl kola vyžírá a tvoří se v nich cestičky takže kola uchází.
). Hledal jsem na netu a našel asi správnou rozteč děr 4x114,3 a středový průměr 67mm, ale v tabulkách pro matrixe jsem našel údaj u výbrusu ET35 až 38, namísto v techničáku uvedených ET46, Tak teď nevím, jaký přesně výbrus u disků mám shánět nebo jestli je to jedno. A jaký mi doporučujete průměr kol 14 nebo 15? Pro 14 asi hovoří příznivější cena, ale 15 asi lépe vypadají, ne? Poradí mi prosím někdo? 
