i30 závady po 50tis.km

[Time]

ahoj kluci, tak mám za sebou 50tis.km a musím říct že si opravdu užívám jeden problém za druhým

- škubání motoru při 2tis. otáčkách, reklamováno již od prvních kilometrů, odstraněno přehráním SW řídící jednotky a nyní je to tu zase!

- vrzání a skřípání palubovky od levého př. sloupku
- klepání z přední nápravy (domluveno že bude řešeno při další garan.prohlídce)
- prosakování oleje z převodovky (špatné těsnění, již objednáno na výměnu nové)

Nemáte někdo zkušenost co může být za problém a způsobovat to škubnutí, nebo abych byl přesnější propad výkonu při těch otáčkách?? V servisu nic nemohou najít....

Musím říct že jsem opravdu zklamaný a už bych si asi korejce nekoupil, je to moje druhé auto za poslední 4 roky, před tím Getz a bez problému ale tohle nemá opravdu konkurenci:-(


i30 1,6 CRdi 66kw grey steel, 04/2008

[pepan]

je to jako káždé auto i u jiných automobilek-závadový kus. vím že to není omluva,ale je to tak. podívej moje octáva 4x4-- 2x turbo,3x brzdy 1x spojka to vše od 15000km do 120000km a stála v té době 790000,-

[zahyx]

pepane souhlasim stebou u kazne automobilky se najde nejakej kes kterej stoji za vyliz p.....

[Time]

to je jasný, hold jsem to vychytal já:-(, jen se děsím toho až bude po záruce...potřebuju aby to tak 4 roky vydrželo ale takhle? nevim nevim

[pepan]

4roky je vlastně životnost auta max 6.podle mě.jenže při naší ekonomické možnosti je to málo

[migogo]

Ahojte, mam i30 1.4 Comfort - vyroba Korea.To opisované "šklbanie" motora sa objavilo aj u mňa. Celkom ma to štve, inak s autom spokojnosť. K problému sa zatiaľ nikto nevyjadril, má niekto podobnú skúsenosť ?

[Hardcam]

ahoj kluci, tak mám za sebou 50tis.km a musím říct že si opravdu užívám jeden problém za druhým

- škubání motoru při 2tis. otáčkách, reklamováno již od prvních kilometrů, odstraněno přehráním SW řídící jednotky a nyní je to tu zase!

- vrzání a skřípání palubovky od levého př. sloupku
- klepání z přední nápravy (domluveno že bude řešeno při další garan.prohlídce)
- prosakování oleje z převodovky (špatné těsnění, již objednáno na výměnu nové)

Nemáte někdo zkušenost co může být za problém a způsobovat to škubnutí, nebo abych byl přesnější propad výkonu při těch otáčkách?? V servisu nic nemohou najít....

Musím říct že jsem opravdu zklamaný a už bych si asi korejce nekoupil, je to moje druhé auto za poslední 4 roky, před tím Getz a bez problému ale tohle nemá opravdu konkurenci:-(


i30 1,6 CRdi 66kw grey steel, 04/2008

Ja bych si v prvni rade nevybral, dle me, tuto tragickou motorizaci, ale to je ted jedno...nevidel bych to tak silene, vrzani se da odstranit, zvuky od napravy taky, tesneni Ti objednali a to cukani se taky nejak vyresi - jen to zabere cas a naklady na jizdy do servisu. Kde cepujes naftu? Me napadlo jen co muzes udelat sam a to zkontrolovat vsechny pojistky v motorovem prostoru - jsou tam dva boxy, jeden napravo za baterkou a druhy nalevo.

[Limitz]

můžeš příště citovat příspěvek na který odpovídáš když není zrovna hned nad tvým? už sem z tebe chtěl dělat blb**ka ohledně toho čerpání nafty páč ten co píše nad tebou má benzíňáka

[laufas]

To skubani je citelny nebo jen kdyz se na to soustredis?
jinak tajne doufam, ze mas opravdu blbej kus

[De&d]

To skubani je citelny nebo jen kdyz se na to soustredis?
jinak tajne doufam, ze mas opravdu blbej kus

Já pochopil, že je to jen u dieslu, nebo ne???

[laufas]

To skubani je citelny nebo jen kdyz se na to soustredis?
jinak tajne doufam, ze mas opravdu blbej kus

Já pochopil, že je to jen u dieslu, nebo ne???

je, ale slysel jsem o tom i u benzinu

[Tilopacar]

[/quote] Já pochopil, že je to jen u dieslu, nebo ne???[/quote]

migogo výše to popisuje že to má taky a má benzín

[Laxius]

Já pochopil, že je to jen u dieslu, nebo ne???[/quote]

migogo výše to popisuje že to má taky a má benzín[/quote]

Mna tak napada, ze nie je to nahodou u benzinu tym, ze tam je automaticky sitic na zaciatku? A ked sa motor zahreje, vypne sa a otacky jemne klesnu? Vsimol som si,ze ked mam studeny motor, mam zakladne otacky na 1000. Ked sa zahreje, tak okolo 750. A dokazem si predstavit, ze to jemne klesne za jazdy na zaklade nejakeho cidla ktore zisti,ze motor je dostatocne zahriaty... ale to je len taka uvaha z mojej strany, inac ziadne sklbanie nepozorujem na svojom aute...

[Time]

Nevím jak u toho benzínu ale mě to cuká právě když je auto zahřátý, jezdím denně 200km a většinou se ten propad otáček a výkonu projeví když jedu delší dobu např. na čtyřku a přeřadím. Nevím čemu bych to přirovnal snad jako kdyby vyplo a zaplo turbo, nevim...

[Dire]

Mne motor takisto pri 1800-2000 otackach cuka, robil to od zaciatku, je to neprijemne. Pisal som o tom tu uz koncom leta 2008.
U Ceedu je to podobne, tam sa to vraj prehranim SW odstranilo...