skusal som IX55

[Espero]

to Pallino - SK: Mě by spíš zajímalo, jak jsi to řešil s anténou na tu televizi. Taky jsem si pořídil televizi do H1 (na zkoušku jen hodně malou) a nechal udělat vzadu na boku u postelí zásuvku. Jenže mám problémy s anténou, oni mi nabízejí jenom pevnou střešní, jenže to auto je vysoké přes 2 metry a tak by se s tím nikam nevešlo (včetně myček) a v téhle výšce se anténa i dost blbě oddělává, pokud je uprostřed střechy, pak na ni ani nedosáhneš. Potřeboval jsem nějakou do stahovacího okna, která by se dala libovolně aktivovat jen v případě potřeby a kabel by se přetáhl dozadu, jenže nějak není k mání.

[Teo]

Zdravím Vás,
já si koupil ix 55 ve střední verzi, zhruba v polovině ledna, takže už je to více jak měsíc a doposud se bavím reakcemi okolí. Test na Primě mě šokoval, osobně mám jiné zkušenosti, včerejší test v 4x4 už byl objektivní. Je to mé první Hyundai a převažují pozitiva. Mám najeto lehce přes 2 tis a užívám si každý kilometr. Spotřebu mám cca o 2l vyšší, než je psáno, ale doufám, že se sníží po zajetí a taky až se naučím jezdit s tímto vozem.

Původně jsem byl přesvědčen, že si koupím nové Santa fé 09, objednal jsem si zkušební jízdu a projel se. Pár minut nato jsem seděl v ix 55 a bylo rozhodnuto

Vzhledově se mi velmi líbí, i když přední maska mohla být skutečně více po Santě, ale co.. Velikost a vybavení interiéru je výborné. Rádio nemám Infinity, ale přesto hraje dostatečně a ani při vyšších rychlostech hluk z venku neruší. Síla motoru mě mile překvapila a ohledně toho zrychlení... Nekupoval jsem si 55 jako sportovní vůz, ale jako rozumný kompromis mezi cenou a kvalitou a přesto mě zrychlení na tak velký a těžký vůz uspokojilo. Píšete tady, že by jste si nedali mřížku.. já ji tam mám a jsem spokojen. Odečetl jsem si DPH a mám praktický vůz, ta mřížka se jednoduše skládá a posunuje.. a ty sedačky jsou vymontované čímž vznikl další úložný prostor.
Ohledně parkování, mám pouze akustický signál a prozatím jsem neměl s parkováním problémy, pokud nepočítám to, že se holt na malé místo nevlezu.

Jinak tady zazněl názor, že manažeři si takové auto nekoupí... manažeři, kteří se rádi předvádějí si jej nekoupí. Já jsem manažer a koupil jsem si ho. Hyundai má tu výhodu, že neprovokuje lidskou závist stejně jako BMW či Mercedes a mám za to, že reprezentativní je.

Upřímně mě však některé maličkosti zklamaly, například palubní počítač je velmi ubohý i to ovládání, v porovnání s počítači jiných značek. Postrádám kontrolku zapnutých světel či mlhovek na displeji. Po třetím použití mi zůstal v ruce plastový držák zvednutí poklopu v zavazadlovém prostoru. Těch maličkostí nebylo mnoho, ale výrobce který nabízí auto ve znamení luxusu by je měl určitě vylepšit.

Benzínovou verzi bych si nekoupil, dieslová mi naprosto vyhovuje, automat řadí perfektně a za volantem se usmívám, což znamená, že v celku jsem spokojen zhruba na 95%, to co jsem od vozu za méně jak milion očekával, to Veracruz splnil.

Sám jsem zvědav co zde napíšu v průběhu přibývajících km, jaké budou mé zkušenosti, každopádně dám vědět

[super.soso]

Myslim si, ze toto video by vas mohlo zaujimat

http://www.youtube.com/watch?v=NjfuoL5Y ... re=related

[zdenek76]

test v 4x4 vyznívá hodně pozitivně snad s výjimkou brzd a spotřeby, procházel jsem nějaké testy konkurenčních vozů a Veracruz 3.0 V6 CRDi má v reálném provozu o chlup větší spotřebu než Toyota Land Cruiser 4.5 V8 D-4D 210kW a o litr až dva větší spotřebu než MB M320 CDI 165kW, což není moc příjemné.

Každopádně bych víceméně souhlasil s redaktory 4x4, že Veracruz bude hlavně konkurencí velkých MPV než premiových SUV.

[ddvsix55]

Zdravím Vás! Právě jsem najel 6000 km s novým ix55. Na cestách a dalnicích ČR mám dlouhodobou spotřebu 9,2 l/100km, ve městě moc nejezdím. Na dlouhé cestě po dálnici (1600 km) při plné zátěži včetně nosiču lyží, také plně naloženého, jsem při dešti sněhu i protivětru dosáhl 10,4 l/100km při průměrné rychlosti 128 km/hod. Doposud žádná závada, žádné vrzání, klepání nebo něco podobného. Jízda v čerstvě napadaném mokrém sněhu i prašanu do 20cm byla tichá, klidná, pohodová a bezpečná i při vyšší rychlosti. Tak zatím ahoj!

[tomki]

[quote="Teo"]Zdravím Vás,
já si koupil ix 55 ve střední verzi, zhruba v polovině ledna, takže už je to více jak měsíc a doposud se bavím reakcemi okolí. Test na Primě mě šokoval, osobně mám jiné zkušenosti, včerejší test v 4x4 už byl objektivní. Je to mé první Hyundai a převažují pozitiva. Mám najeto lehce přes 2 tis a užívám si každý kilometr. Spotřebu mám cca o 2l vyšší, než je psáno, ale doufám, že se sníží po zajetí a taky až se naučím jezdit s tímto vozem.


Teo co sa tyka spotreby tak sa obavam ze neklesne. Skratka Hyundai este nema tak dobre motory, vseobecne asi neexistuje ziadny V6 diesel ktory by bol lepsi nez BMW diesel. Hovorim z vlastnych skusenosti, nasa X5 3.0d ma cip na 276k a v meste sme stale max do 11l, aj to v zime.
So santa fe som bol v zime stale okolo 12,5l a to nejazdim rychlo. Mam tehotnu manzelku s ktorou jazdim ako s vajickami v kufri a teraz som 11,1l Na veracruz som pocul ze ten diesel papa, no asi bude mat tu spotrebu ako Touareg, ten zerie tiez dost. ML udajne tiez ziadna slava, v meste cca 12l.
Na druhem strane nemozeme chciet od V6 a 245k aby jazdili za 8l.

[autotiptop]

A já jsem ho taky vyměnil za Santa Fe. Mám najeto 7 700 km a spotřeba 12,4l (85% město). A to bych nebyl já, aby nebyla už první reklamace - lupání v řízení. Technik už si to projel a uznal, že to není normální. Teď jen čekám, až budu mít čas odstavit iikso na půl dne do servisu. Jinak SUPER.

[tomki]

no ved prave, loupani v rizeni!!!
Ja mam so santa fe tiez problemy od zaciatku. Teraz mi praska z napravy ked mam plno vytoceny rajd.
Uz to praska asi od 50 000km!!! V servise sa tvaria ze vsetko normalka, sak sme na tom jazdili a nic. Vybavene.
No dnes je problem ze za cenu IXka mas napr Touareg. Prave som videl na predajni, je pravda ze slabsia vybava, bez koze a el. sadeciek ale cena so zlavou 1 100 000,- Skk!!!
Ix je fakt velky rozdiel oproti Santa fe, ale ked zrovnam santa fe napr. aj s oholenym Touaregom tak po mojich skusenostiach so Santa fe radsej Touarega a to stokrat.
Za cenu santa fe dnes by som mal napr Touarega s poriadnym motorom a trvacnym podvozkom kde nic netrieska a nesype sa po 30 000km ako mne napravy. Nabuduce uz pojdem do premiovky, predsalen je tam vidiet znacny naskok hoci som si to nemyslel a preto som kupil santa fe ze ved na co davat o 500 000,- viac za napr. VW znak na kapote alebo cokolvek ine ML, XC90 a podobne. Dnes z vlastnej skusenosti viem ze ten naskok premioviek je stale znacny a odzrkadli sa to az po par 10 000km. Moje auto ma teraz 71000km a tvari sa akoby malo min 150000km a rokov. Podotykam ze nie som ziadne hovado, auto setrim, jazdim normalne, dodrzujem predpisy ale auto je skratka nekvalitne spracovane. Je pekne pohodlne ale nedotiahnute. Uvidime ako IX55, snad sa osvedci ale to sa ukaze az po par 10000km.

[laxo18]

nechcem ti kazit iluzie o tuaregu ale ak si myslis ze tam ti to nebude vrzgat tak si na omyle , budem rad ked si ho kupis a bude mat dobreho ktori nebude vrzgat ale kamarat robil v BA kde sa vyrabali robil testovacieho jazdca kontroloval tuareg a Q7 , spominal ze test spocival v disiahnuti nejakej rychlosti a potom to auto slo na nieco podobne ako su retardery ze skoro kazdy jeden tuareg vrzgal ked cez to chodil Q7 vravel ze boli celkovo kvalitne , ked zistil zavady co vravel ze furt nasiel tak to auto mali ist spet do vyrobi aby sa to odstranilo no ale tam len auto dostalo stempel ze sa odstranila zavada co sa na to ani nekukli a uz hned slo k svojmu majitelovi nechcem tu tym teraz pisat ze tuareg je shit ale to co si mal ma santafe mozes mat aj kludne tam a zaplatis k tomu 500 000sk viac

[tomki]

laxo,

samozrejme ze to mozem mat aj tam, ale ja hovorim aj o zakladnych veciach, kvalite spracovania a podobne. Plasty v santa fe, palubka, sedacky, vsetko strasne rinci, drni a podobne. Co sa tyka ceny tak prave o to ide, ze uz by som mal za rovnako cenu ako santa fe aj Touareg, o tom som prave pisal. Mozno aj X5, sice bez vybavy ale predsa, ten kvalitativny skok je obrovsky

[Boby]

Ahoj,
tak si pročítám vaše příspěvky a také tedy něčím přispěji.

Svezl jsem se jak s dieslem tak benzínem a subjektivně musím říci, že benzín se mi líbil více. Ten motor opravdu krásně zní a jde velice ochotně do otáček. Dieselu přece jen nějaké ty Nm chybí a nejde tak ochotně do otáček. Otázkou zůstává spotřeba. Jelikož ale chci zabudovat LPG tak to snad bude srovnatelné nebo lepší než nafta.

Dovolím si srovnání, na základě zkušeností, s některými konkurenty:
(podotýkám že mám 195cm a nejsem nijak lehký).

XC 90 - velice stísněný interiér, převodovka řadí s rázy, přenos rázů při přejezdu nerovností, ix55 řadí téměř neznatelně, tlumení na velice dobré úrovni, příjemný, luxusní a prostorný interiér.
XC mě zklamalo.

ML320 - převodovky jsou srovnatelné i když já jsem měl lepší pocit z ix55, prostor v ML je daleko menší v obou řadách, komfortem i pocitově mě sedlo lépe ix55. Rozdíl cena/výkon je s velkým náskokem ve prospěch ML. Na image samozřejmě vyhrává ML ale to je asi jediná disciplína. ML mě zklamalo.

GL320 - prostorově jsou stejní i když GL má o téměř 200mm delší rozvor. GL je dle mého názoru jediné auto které se z pohledu prostoru může s ix55 měřit. Je krásné, ale ta cena je téměř o milion jinde.

R320 - nejvíce komfortní a nejprostornější interiér, v druhé a třetí řadě se ale při jízdě ozývali pazvuky(auto mělo 15000km).

Kdyby tohle auto mělo ve znaku tojcípou hvězdu tak bych si řekl "Dobře to udělali, příjemné auto". Takhle mi to ale vyrazilo dech kam se Hyundai s ix55/Veracruzem dostal.
Dobrá práce.
Je to můj favorit a doufám, že dolar zůstane na stávající úrovni nebo třeba i klesne.

Vím, že příznivci XC, ML, GL a dalších budou proti tomuto srovnání reptat, ale pokud si dáte dohromady to co tohle auto nabízí a za jakou cenu, tak mi dáte zapravdu.

Ahoj.

[clay]

Vítám Tě na lodi rozhodnutých čekatelů na dovoz benzinového Veracruzu zpoza louže - také půjdu na LPG - teď jen aby se trochu hly obchody a byla větší jistota do to jít.

Dík za prověření vlastností i jiných SUV a porovnání - vyšlo mi to obdobně, i když ne při tak důsledných srovnáních.

Ono je zavádějící porovnávat s Veracruzem sice prémiová, ale menší SUV jiných značek.
¨
clay

[Hardcam]

Dnes videno prvni zlate ix55 bez znacek ve Slanem

[Boby]

Díky za přvítání...
Porovnával jsem prvky a vlastnosti které jsou důležité z mého pohledu. Samozřejmě že to u každého bude jinak, ale objektivně vzato je poměr cena/výkon nejlepší.
Je mi také jasné a souhlasím s tím, že know how a zkušenosti jsou na straně premiových značek. Hyundai je v tomto segmentu nováček i když má za sebou Tuscon, Santa Fe. Veracruz přece jen zamířil do jiných vod, do teritoria MB, BMW, Audi, VW atd..., které za testování a vyladění komfortu a samozrějmě i spolehlivosti utrácejí strašné sumy. No nicméně můuj první dojem z auta byl velmi dobrý, hlavně z interiéru.

Vzhledem k daleko nižší hodinové sazbě a ceně náhradních dílů se případné defekty či nedostatky srovnávají, a myslím že to stěmi závadami nebude tak horké. Navíc náhradní díly na 3,8 V6 se dají velice dobře a za levný peníz pořídit přímo z USA, plechařina apod. je totožná s evropskou verzí.

A ještě jeden bod - havarijní pojištění se pohybuje mezi 25 a 30 tísíci Kč což je poloviční až třetinová částka v porovnání s MB, VW, BMW atd.

Jaké jsou vaše postřehy?

Boby.

[clay]

Čím dál tím víc mě to utvrzuje, že to je správná volba ( tedy nyní spíš tužba).
Dcera jde dnes na první jízdy a brzo budeme čtyři na dvě auta - a to je blbá přesilovka, ňák tu platí to socialistické heslo "mládí vpřed" a já nerad sedím vzadu.
Teď už jen ty chechtáčky.

clay