Upravy na MY 2009-bubnove za kotuce, chybajuci teplomer atd

[Vilda]

Mě ABS-ka sepla před semaforem, když mi náhle padla červená a to jsem nejel víc než 30 km/h. na úplně suchý silnici. Je tam roleta a elektronika to drncání, patrně vyhodnotila jako rozdílný povrch a normálně začal kopat pedál brzdy. Taky bych uvítal, kdyby ABS šlo vypnout ....

[Rybář]

Já bych teda vytáhnul pojistku ABS a bylo by po problému....

[Mexican]

este si borci nezabudnite prestrihnut bezpecnostne pasy a vytiahnut airbagy.. na Accente som najazdil 60 000km a pri kazdom brzdeni som vedel ze to auto dava maximum z toho ako bolo skonstruovane. Ci su vzadu kotuce alebo bubny, myslim ze to bude brzdit v podstate rovnako. Na Fieste boli tiez vzadu bubny a ta brzdila subjektivne istejsie ako accent, resp pri brzdeni drzala smer.. sposobene dlhymi drahami tlmicov a pruzenim u Accenta

[Vilda]

este si borci nezabudnite prestrihnut bezpecnostne pasy a vytiahnut airbagy.. na Accente som najazdil 60 000km a pri kazdom brzdeni som vedel ze to auto dava maximum z toho ako bolo skonstruovane. Ci su vzadu kotuce alebo bubny, myslim ze to bude brzdit v podstate rovnako. Na Fieste boli tiez vzadu bubny a ta brzdila subjektivne istejsie ako accent, resp pri brzdeni drzala smer.. sposobene dlhymi drahami tlmicov a pruzenim u Accenta

Tak při dešti nebo náledí služby ABS ocením a očekávám, ale při slunečném počasí a absolutně suché silnici .?.?.? Navíc jsem opravdu nejel rychle .... a takhle jsem skončil skoro metr, za hranicí křižovatky a kdyby něco stálo přede mnou, tak jsem se mu podíval do kufru Po téhle křižovatce jezdím skoro denně a ještě nikdy se mi tam ABS neseplo. Pokud se pamatuju, tak se tady už někdo zmiňoval o zbytečně citlivě nastaveném ABS u Accenta a to mi jako velká výhoda nepřipadá ...

[Mexican]

Vilda ale to ze si skoncil meter za hranicou krizovatky nie je chyba ABS.. je to chyba kombinacie povrchu a pruzenia u accentu... ak tie bubny na ceste proste rozpruzia auto, mozes mat akekolvek brzdy proste to neubrzdis

[Gandalf]

Vilda: tak přesně tohle mi na jednom úseku před semaforem udělal před pár lety Fiat Brava a taky mě dost překvapil. Pak jsem si vzal k srdci přikázání zákona a začínám citlivě brzdit už při chvíli svítící oranžové a nejezdím na doraz (samozřejmě, když tu křižovatku a její intervaly dobře znám, tak jízdu přizpůsobím). Ale Praha je Praha...

[Rybář]

este si borci nezabudnite prestrihnut bezpecnostne pasy a vytiahnut airbagy.. na Accente som najazdil 60 000km a pri kazdom brzdeni som vedel ze to auto dava maximum z toho ako bolo skonstruovane. Ci su vzadu kotuce alebo bubny, myslim ze to bude brzdit v podstate rovnako. Na Fieste boli tiez vzadu bubny a ta brzdila subjektivne istejsie ako accent, resp pri brzdeni drzala smer.. sposobene dlhymi drahami tlmicov a pruzenim u Accenta

Myslím, že z mé strany ani ze strany Vildy to není žádná frajeřina. Neříkám, že ABS je něco špatného, jenom konstatuji, že u Accenta spíná příliš brzo.... A myslím si, že nepřipoutat se nebo odpojit airbagy je něco úplně jiného než jezdit bez ABS. Řada lidí (včetně mě) se učila na autech bez ABS a jsou na to zvyklí, proto je může necitlivě nastavené ABS spíše obtěžovat než jim pomáhat.

[jaara]

Myslím, že z mé strany ani ze strany Vildy to není žádná frajeřina. Neříkám, že ABS je něco špatného, jenom konstatuji, že u Accenta spíná příliš brzo.... A myslím si, že nepřipoutat se nebo odpojit airbagy je něco úplně jiného než jezdit bez ABS. Řada lidí (včetně mě) se učila na autech bez ABS a jsou na to zvyklí, proto je může necitlivě nastavené ABS spíše obtěžovat než jim pomáhat.

Na ABS v Accentu nemůžu říct nic špatnýho, seplo mi asi 5x, z toho 3x krizový brždění (jednou v zatáčce), 1x při dobržďování před křižovatkou na roletách (pozdě jsem si všimnul červené a bzdil jsem hodně) a 1x v zimě (zamrzlá kaluž na silnici). Ve všech případech se auto chovalo naprosto deterministicky a brzdilo pořád dobře, i na těch roletách před křižovatkou to brzdilo líp, než bych čekal. Když to srovnám s Fabií, tak tam mi přijde ABS hůř odladěný, spíná ještě dřív než a Accentu a subjektivně se mi zdá, že Fabia brzdí při aktivním ABS hůř jak Accent.

[Vilda]

Určitě bych to nenapsal líp, než Rybář !! Rybáři díky ... vystihnul jsi to přesně

[Rybář]

Určitě bych to nenapsal líp, než Rybář !! Rybáři díky ... vystihnul jsi to přesně

oooo, díky, úplně jsem zčervenal

[Vilda]

Určitě bych to nenapsal líp, než Rybář !! Rybáři díky ... vystihnul jsi to přesně

oooo, díky, úplně jsem zčervenal

Tak přijeď ke mě a já Ti půjčím Accenta s citlivým ABS a určitě zbledneš

[Mexican]

mna ti napadlo Vildo, ci ten rozdiel nebude v tych asi 70kg nadvahy nad prednou napravou - tlmice pruzia teda kratsiu drahu a mozno preto sa to brzdenie zda rozdielne... mne sice pri extr prudkom brzdeni ide cumak dost hlboko, ale na roletach pred krizovatkami to ABS fakt do brzdenia neprudi - teda nic nezvycajneho a nepredvidatelneho

[Vilda]

To Mexičan : Tak, tady bych řekl, že máš 100%ní pravdu .... těch 70 kg váhy na předku, určitě znát bude a ani bych se nedivil, kdyby vaše ABS bylo nastaveno úplně jinak, než u benzínových verzí. U benzínu, se mi nastavení zdá být zbytečně aktivní, hlavně, když to není vůbec potřeba ....

[Rybář]

Vilda: ok, dáme někdy sraz , přijedu s Accentem táty a můžem to porovnat
Jinak s tím dieselem to asi bude pravda

[Rudolf]

Malý poznatek ze školy smyku, který jsem s Accentem absolvoval v červnu:
ABS funguje bezproblémově, podle mě spíná tehdy, když má. Aspoň na površích,
které jsem měl možnost otestovat. Roletu tam nemají.