jak sundat vnější homokloub z poloosy? Coupe RD/Lantra J2

[mirpie]

nevíte někdo, jaký je závit na poloose - centrální matici na Cöupe RD/Lantra J2? Spěchá, tu centrální matici i sháním, urgentní. Případné odpovědí prosím přímo na mobil 603 119 048.

[mirpie]

tak závit je M22x1,5, borec mi to změřil na prodejně spojovacího materiálu a prodal náhradní matici. Korunová stojí něco přes 200CZK bez daně, tak jsem vzal obyčejný po 13Kč včetně dph a udělám do ní jen flexou drážky...

[mirpie]

nechtěl jsem zakládat další téma, tak jsem tohle jen přepsal.
Objevil jsem prasklou manžetu. Jak pleas sundat vnější kloub z poloosy? Vnitřní vím, tam stačí jen segrovka a drátěnné pérko, ale na vnějším jsem nic takovýho neviděl? Jen zklepnout směrem ven?

[karlosino]

Čoveče si myslím,že tu poloosu budeš muset vytáhnout ven.Mě ten vnější kloub taky nešel rozebrat.Asi je tam uchycený natvrdo. Zkrátka rozebrat vnitřní,přetáhnout manžetu,nasadit novou,a celé to pak složit.

[mirpie]

no podle mě tam bude jen drátěnné pérko mezi tisícihranem tyče poloosy a kloubem, ten kloub se přece dá měnit za novej...Ale nikdy jsem to nedělal, tak se ptám, popř. jak dobře nebo blbě to jde dolů. Ted to mám na poloose straně spolujezdce, ta delší a tahat ji celou ven a sundávat to vnitřkem si mi moc nechce..

[adam221]

Ked som to robil na inych autach, vecsinou poloos isla von s pajserom, ale jemne... Ked sa nasla ta spravna poloha, tak isla velmi lachko. Ohladom zhodenia klbu, vzdy kladivkom, a jemne som ho vyrazal, vresp. ked nesiel tak dostal supu a bol vonku.. Tiez treba najst tu spravnu stranu pri ktorej pusti. Este si kup pre istotu jeden ten istiaci kruzok, ak by sa ti zlomil.. Vela stastia

[adam221]

no podle mě tam bude jen drátěnné pérko mezi tisícihranem tyče poloosy a kloubem, ten kloub se přece dá měnit za novej...Ale nikdy jsem to nedělal, tak se ptám, popř. jak dobře nebo blbě to jde dolů. Ted to mám na poloose straně spolujezdce, ta delší a tahat ji celou ven a sundávat to vnitřkem si mi moc nechce..

Nemusis ju potom tahat von... Len zober kladivko a najdi to spravne miesto a vyklepnes ten klb... Ale fakt bacha na ten "perko".... A von ti musi ist! Nieje toho aby nesiel

[mirpie]

tak kde sehnat origo pérko moc netušim. to mi samotný neprodaj, podobně jako ABS kroužek..Dnes se nic neopravuje, vše se jen mění....hovada

[rade622]

Nic nezháněj to perko zůstane na kloubu a zas ho narazíš zpátky,Je to skutečně jednoduché. Oni ti korejci to obšlahli od Japonců se vším všudy. Kdybych měl psát co mi dalo za práci vylisovat ložisko z ťěhlice a jak to je přitom jednoduché, mysleli by jste si, že jsem pako. A to se mnou dělal klučina, který má 20 let praxe v autoservisu.
Rade622

[mirpie]

ok, dám na tebe, snad se nepoškodí. A rada čím a přes co do toho bouchnout?

[rade622]

Malé kladívko a nebát se dát ránu.
Rade622

[Jam]

Chce to velkej plochej klíč, povytáhneš manžetu, klíč nasadíš na poloosu, plochou stranou klíče se opřeš o vnitřní část homokynetu a dáš tomu ranu jak z děla. V tom okamžiku ti celá poloosa vyletí z převodovky i s olejem a můžeš si to upnout do svěráku No vážně, mě to dolů moc nešlo a to jsem to měl v tom svěráku uplý, nevím, jak to budeš dělat s plandající poloosou na autě. Lepší je vypustit olej a vytrhnout ji z převodovky úplně. A o perko se neboj, to to přežije.

[mirpie]

no někde na nissanforu jsem četl, že jsou potřeba dva lidi. Jeden drží právě poloosu, aby mu nevyletěla z převodovky a druhej buší do kloubu.....Ale s autem na heveru pár cm nad zemí tohle asi fakt dost dobře nepujde. No nic, je mi jasný, že je tam perko a že je potřeba to zklepnout, to jsem potřeboval vědět.
Díky

[mirpie]

tak o sobotě, kde v Brně příjemně svítilo, jsem místo H-srazu dělal manžetu (v pátek kotouče se strachem o ložiska). Vyhodil jsem těhlici ze spodního čepu a tlumiče, sundal pásky na manžetě a začal bušit do kloubu, ale ten se ani nepohnul. Kamarád mi držel poloosu, aby nevyskočila z převodovky....Marně. Takže klasicky nenásilně, vypustil jsem převodový olej, vyhodil poloosu z převodovky, povolil vnitřní manžetu, rozebral a demontoval vnitřní homokloub, sundal vnitřní manžetu, sundal dynamický tlumič (pravá poloosa) a sundal vnější manžetu, o kterou celou dobu šlo. Kamarad mě hodil do shopu a tam jsem koupil novej převodový olej a hadici na nalití. Vyměnil jsem manžetu, složil ty ostatní krámy na poloose a vrazil zpět do auta, smontoval a nalil novej olej.
Pozor u MJAuto Brno, kdybyste někdo objednávali manžetu na Coupe RD/Lantru J2, potřeba jít do podkatalogu Nipparts a objednat tu s průmerem 82mm/23mm, protože standardně nabízí nějakou 71mm/23mm a tu na kloub fakt nenasadíte. Paradox je, že ta od Nipparts a hlavně ta co pasuje, stojí i míň.
Tak at vám to jezdí, začíná mě to auto mírně nebavit, ale jak se na to človek vykašle, tak se to nakupí a může se s tím zajet akorát tak do bazaru, kde to budou nabízet jako leštěnku se stočeným tachometrem nebo do šrotu.
Za jeden měsíc jsem měnil kotouče, jedno ložisko, ABS kroužek, kterej jsem si nakreslil a nechal vyrobit (jinak bych se nedoplatil), ted manžetu, zítra řemen od serva (už budu dávat čtvrtej za dva roky ) a to mě čekaj zadní ložiska.......a hned tento týden ještě geomoerie a vyvážení kol.

[Hujer]

tak o sobotě, kde v Brně příjemně svítilo, jsem místo H-srazu dělal manžetu (v pátek kotouče se strachem o ložiska). Vyhodil jsem těhlici ze spodního čepu a tlumiče, sundal pásky na manžetě a začal bušit do kloubu, ale ten se ani nepohnul. Kamarád mi držel poloosu, aby nevyskočila z převodovky....Marně. Takže klasicky nenásilně, vypustil jsem převodový olej, vyhodil poloosu z převodovky, povolil vnitřní manžetu, rozebral a demontoval vnitřní homokloub, sundal vnitřní manžetu, sundal dynamický tlumič (pravá poloosa) a sundal vnější manžetu, o kterou celou dobu šlo. Kamarad mě hodil do shopu a tam jsem koupil novej převodový olej a hadici na nalití. Vyměnil jsem manžetu, složil ty ostatní krámy na poloose a vrazil zpět do auta, smontoval a nalil novej olej.
Pozor u MJAuto Brno, kdybyste někdo objednávali manžetu na Coupe RD/Lantru J2, potřeba jít do podkatalogu Nipparts a objednat tu s průmerem 82mm/23mm, protože standardně nabízí nějakou 71mm/23mm a tu na kloub fakt nenasadíte. Paradox je, že ta od Nipparts a hlavně ta co pasuje, stojí i míň.
Tak at vám to jezdí, začíná mě to auto mírně nebavit, ale jak se na to človek vykašle, tak se to nakupí a může se s tím zajet akorát tak do bazaru, kde to budou nabízet jako leštěnku se stočeným tachometrem nebo do šrotu.
Za jeden měsíc jsem měnil kotouče, jedno ložisko, ABS kroužek, kterej jsem si nakreslil a nechal vyrobit (jinak bych se nedoplatil), ted manžetu, zítra řemen od serva (už budu dávat čtvrtej za dva roky ) a to mě čekaj zadní ložiska.......a hned tento týden ještě geomoerie a vyvážení kol.

K tomu remenu kup origo a mas ho na 6 let jako Martasz,tomu prodali neorigo co vydrzel 1,5 roku za 800 a origo stal pritom 44é kc.