motor se dusí Accent 1.3 63 kW LC 2000

[pechy]

Ahoj, chtěla bych Vás poprosit o radu, co by mohlo způsobovat, že se motor dusí. Ráno, když sednu do auta a nastartuju, tak to napoprvé nechytne, chytá to jen, když je mráz. Na podruhé už to nastartuju, ale když se chci rozjet, tak to nejede, je potřeba to ještě jednou vypnout, znovu natočit a někdy už je to dobrý, ale někdy ne, tak to musím zopakovat ještě jednou. Pak už bez problémů. Vypadá to, že tam nejde benzín nebo že padá, prostě když sešlápnu plyn, tak se motor začne chvět a má tendenci chcípnout, ale nechcípne. S autem se nedá jet, nevytočím jedničku, abych zařadila dvojku a něco v motoru hrozně cvaká, ale to budou asi zdvihátka, tak to s tím moc nesouvisí. Byli jsem s tím servisu a tam mi řekli, že taky neví, čím by to mohlo být, ale že jim to tam mám přivézt a podívají se na to. Nemáte někdo podobný problém? Koukala jsem, že už se něco podobného řešilo a bylo to vodou v benzínu, ale mě to po tom 3. nastartování už jede bez problémů-auto teda netáhne( dlouho trvá než se trojka dostatečně vytočí na 4), ale jede to. Díky za každou radu.

[jursed]

neni to vahou vzduchu ??
sestre to delalo taky
moza ji odpojit a uvidis
pojede to lip ale jen v nouzovem rezimu

[Petty5]

jj je to váha nebo taky zkus vyměnit palivovej filtr a vyčistit nádrž i s čerpadlem, mě to pomohlo... u toho sem teda měnila olej a svíčky a čistila regulátor volnoběhu, ale nevím jak moc to s tím souvisí... klepe mi to taky, chystám se na rozvody a na seřízení ventilů, ale po tom marně pátrám jak to u těch našejch aut je...

[alarm]

Kde je tá váha, ako sa k nej dostanem, ako ju odskúšať...aj ďaľšie info...?
Môj problém sa tomu dosť podobá, navyše po odpojení palivového čerpadla motor beží ďalej, ale nereaguje na plyn-dusí sa a auto štartuje na druhý - tretí krát.

[Jirka RCK]

Přesně tyhle věci nám doma dělal starej žigulik... Ale myslím si, že to neni váš případ, protože jste na to museli mrknout hned jako prví Dělal to zasekanej nebo navlhlej vzduchovej filtr... V teple to špatně startovalo, protože se zbytek benzínu odpařil sacím potrubím a nasákl do papírovýho filtru. Když jsem potom začal startovat, tak motor nesál vzduch, ale benzínový páry a tím se motor přechlastal. Tak napotřetí to chytlo, protože už to vysálo všechny páry z filtru a začal tam konečně jít čistej vzduch... Když je zima, tak to pochopitelně nedělá, protože se benzín tolik neodpařuje. Taky nám pekelně špatně táhnul (pochopitelně, když byl chudák přidušenej... )

[alarm]

Nie , nie , zle to štartuje práve teraz, keď je zima, a možno vlhko.

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=45&t=16814

[Jirka RCK]

Tak to nevím... no na to s žigulikem jsem si vzpomněl kvůli tomu, co psala Pechy...té to naopak nestartuje v teple a v zimě je to lepší... A pozoruješ, že by na to mělo vliv zahřátí motoru? Ten žigul to dělal hlavně když byl tak hodinu odstátej po jízdě, to jednou skoro nenaskočil.

[alarm]

To, čo ste mali vy je mi jasné. Mal som napríklad škodovku, ktorá mala spotrebu 2l oleja na 100km
Naštartovať ju zohriatu bol problém- zlý technický stav motora.

Jazdí s tým syn, a povedal, že keď naštartuje, prevezie sa , vypne klúčik, tak do cca 10 minut chytí na prvý brnk.
Preto som sa pýtal na tie káble ku sviečkam- na škodovku som mal na zimu jedny doma na radiatore
Môžu strácať svoje vlastnosti časom, môžu prerážať.Neviem, ako sú na tom dnešné káble.A keď motor vychladne, aj káble vychladnú (alebo..sú v zime) a opäť štart na dva-tri razy. Keď ale na naštartovanom aute odpojím palivové čerpadlo, motor ide ďalej, ale bez výkonu. Preto môj záujem o váhu vzduchu....

[alarm]

Preliezol som net, čosi o vahe vzduchu som pochytil, teraz len zistiť, kde to je , skúsiť to vytiahnuť a naštartovať. Nie je nejaké foto, kde to hladať?

[Petty5]

váha vzduchu je na vzduchovým potrubí, když půjdeš od vzduchovýho filtru k motoru tak ji najdeš, takovej váleček asi 10 cm dlouhej na dvou šroubech myslím, a uvnitř jsou kovový pásky-průtokoměr a stačí vyměnit jen to...