Výmena servo kvapaliny

[miro13]

Prosím menej či viac zdatných mechanikov o radu, tipy, návody (ako odvzdušniť okruh), načo si mám dať pozor pri výmene servo kvapaliny. Ďakujem za každú radu...

[Damian]

Tak pod tohle se rád podepíšu, taky chystám výměnu, netuším jak stará tam je, takže chci nalít novou. Jenže je mi jasné že nestačí vylít a nalít nádobku. A nevím co všechno je potřeba, jestli se okruh odvzdušňuje, jestli je někde vypouštěcí šroub....
Prostě předem dík za jakékoli zkušenosti (včetně toho, jestli prostě koupit servoolej, nebo jít po nějakém určitém...).

[Bolo]

Miro doufám že uděláš návod jestli do toho pujdes a ja to potom udělám podle tebe

[Bolo]

Tak podle servisního manualu a prekladaci google se odvzdušnuje tak ,že se odpojí kabel od zapalovací cívky a točí se starterem po dobu 15-20s a točí volantem doleva - doprava.Toto zhruba 5x az 6x

[miro13]

...keď to bude, návod pridám...

[Damian]

To by bylo fajn, abych řekl pravdu, hnát motor startérem mi k této celkem užitečné součásti přijde nefér....raději bych zahřál motor (kvůli otáčkám...), pak to vyměnil a protáčel normálně nastartované....
Prostě jen vím, že startér moc nesnáší delší běh....

[miro13]

Takže pridávam návod ako som to robil pomocou prekladu google (servisného manuálu), a aj postreh ako by som to urobil (trochu inak) pri nasledujúcej výmene. Servo kvapalina má spĺňať normu HYUNDAI PSF-3 obr.č.1 na Trajete 1 liter. http://www.autoolej.sk/hydraulicke-olej ... f-fluid-1l
1. Ako prvé podoprieme auto tak, aby predné kolesá boli vo vzduchu.
2. Odpojíme spiatočku od nádržky ktorú zaslepíme, na druhý koniec navlečieme hadicu na zachytenie starej náplne. obr.č.2 nádržku necháme otvorenú
3. Odpojíme kábel od zapaľovania (u diesla poistka injektorov a ak chcete aj poistka relé žhavenia)
4. Už pri točení volantom s jednej krajnej polohy do druhej (pri vypnutom motore) pomaly vytekala stará náplň; návod hovorí že máme točiť štartérom 15-20sek. a súčasne točiť volantom z jednej krajnej polohy do druhej 5 až 6 krát; točil som 2 krát po 10sek. kde vytieklo asi 8 dcl náplne; pripojil som kompresor z chladničky obr.č.3, ale bolo to zbytočné, vytlačilo to asi len 0,5 až 1dcl; myslím že rozumnejšie je odpojiť systém na čo najnižšom mieste a súčasným točením volantu pri vypnutom motore samospádom dosiahneme ten istý keď nie lepší efekt.
5. Pokiaľ chceme, demontujeme nádržku aby sme vyliali všetok obsah obr.č.4; po prepláchnutí technickým benzínom som ju vysušil kompresorom obr.č.5
6. Všetko zmontujeme, naplníme nádržku do plna a môžme naštartovať, ihneď dolievame aby sme zbytočne nezavzdušnovali systém; návod hovorí že systém odvzdušnujeme tak, že točíme volantom (pri bežiacom motore) z jednej krajnej polohy do druhej 5 až 6 krát, ale maximálne v krajnej polohe 10 sek !!!
7. Takto som dolial 0,9 až 0,95 litra novej náplne, zatiaľ všetko funguje, tak dúfam že som nič nepokazil
...dúfam že som pomohol, nie je to nič ťažké...

[miro13]

...a pokračujem...

[Damian]

Super práce

[miro13]

diky...

[Bydžej]

Děkuji za návod. Plně funkční u mého vozu hyundai santa fe 2009 2,2 diesel, ale hledal jsem pojistku injektoru (na obrázku), bez pojistky starter točí a nenastartuje. Jinak vše hladce přesně podle návodu, funfuje,mockrát díky