Moje zkušenosti po ujetí cca 2100 km:
- Velmi dobré jízdní vlastnosti
- prostorný interier
- velmi dobrá výbava
- úsporný a výkonný motor
U motoru bych se ještě zastavil.Při pročítání fóra jsem narazil na nářky některých majitelů,že 66kW motor nemá výkon,že je líný atd.I když jsem měl před tímto vozem rovněž diesela (Nissan Almera 2.0D),tak i30 je někde o 2 třídy výše!Pokud tenhle motor trochu "točíte" a udržujete otáčky okolo těch 2000,tak to jede jak z praku.Samozřejmě to vyžaduje vícekrát řadit a motoru vyhovět.Ke dnešním dni mi počítač ukazuje spotřebu 4,4 l
nafty (jezdím na Vervu100).Při skutečném propočtu tankování a ujetých km to vychází na 4,62 l na 100km.A to jsem ujel asi 40% km ve městě,zbytek dálnice.Na dálnici jsem zkoušel,jak motor reaguje a mohu číci,že i na 5ku,pokud tomu šlápnete na krk,má docela slušnou akceleraci.Jinak motor zbytečně nehoním,po dálnici 110km/hod.Času mám dost,kam bych spěchal.Doufám,že mě neroztrháte na kusy,co jsem zplodil za ptákoviny,ale skutečnost je taková.Pokud bude vůz jako teď,zaplať pánbůh za něj.
Jinak bych měl ještě technický dotaz.Zjišťoval jsem,kde byl vůz vyroben.Prodejce mi sdělil,že podle VINu (KM...je to Korea.V TP je rovněž uvedena výroba Korea.Může to být blbost,ale jeden neví.Ale vzhledem k tomu,že nikde nic nedrnčí,nerezonuje a nehučí,možná,že to skutečně dělali bratří z Koreje.
Teď už bych skončil plkání a přeju všem krásnou dovolenou a hodně bezporuchových km s
i30
pěkně napsáno, vidím to úplně stejně.. 
Muj názor na I30 z Korei nebo z Nošovic je čistě doměnka propořená pár drobnostmi co mne na návštěvě v Nošovicích utkvěly v paměti. Nicméně pokud porovnáš Korejskou mentalitu s mentalitou klasickýho čecháčka kterej se rozhod že pude montovat "hundaje voe", víc důvěry ve mne vzbuzuje pokornej a snaživej korejec. Jak víme, v Nošovicích Korejci robí jen management a celou výrobu auta od prvního plechu až po finišování spár gumovym tloukem maj na starosti češi