Odskakování a hluk zadní nápravy.

[koudý]

No zajímavý je, že těch "špatných aut" je jen několik, vzhledem k prodeji tohoto modelu (2075 ks v roce 2011). Většina majitelů asi vozy normálně spokojeně užívá a nějaký pazvuky a bouchnutí neřeší. Jinak mě to nejde do hlavy. Přece 2000 zákazníků, kteří by nebyli spokojení, by už něco znamenalo?

.. to je pravda.. v obchodech si kupujeme taky všici jídlo a nespokojená s ním je jen česká obchodní inspekce..

[frantaservis]

Ano,to je správná úvaha. Ono však také záleží na tom jak dlouho kdo kam jede. Potkávám takové řidiče,za nimiž nám všem tečou nervy,jedou svým šnečím tempem a nevšímají si nikoho a ničeho,tedy ani nějakého bouchání,nebo odskakování. To je můj pohled na věc a vysvětlení. Franta

[enjoy]

No zajímavý je, že těch "špatných aut" je jen několik, vzhledem k prodeji tohoto modelu (2075 ks v roce 2011). Většina majitelů asi vozy normálně spokojeně užívá a nějaký pazvuky a bouchnutí neřeší. Jinak mě to nejde do hlavy. Přece 2000 zákazníků, kteří by nebyli spokojení, by už něco znamenalo?

Asi taky bude něco na tom,že tohle fórum není pro majitele ix20 středobod vesmíru a drtivá většina majitelů ani netuší,že se někde takové téma probírá a že nejsou sami,komu hluk a odkakování vadí,jako jim tvrdí v servisu...

[frantaservis]

To je také správná připomínka,někdo přesedl z Favorita bez tlumičů a je v sedmém nebi,jiný vlastně ani netuší jak také může auto fungovat a je spokojený,někteří se to bojí přiznat,protože za ix20 dali všechny úspory a tahle myšlenka je mučí. Ono toho bude víc,mě ale štve,že s tím vším výrobce počítá a těch pár co jim to vadí ho nerozhodí. Mají to zmáknuté,no.

[michal2828]

Jestli to ovšem není tak, že právě tento model je výrobcem považován za takového favorita dnešní doby. Cena by to určitě naznačovala. Tzn. něco co přepraví z bodu A do bodu B, docela pěkně to vypadá, spolehlivost a spotřeba slušná... A to, že to trochu bouchá a drncá nevadí, když to přece nemá (při normálním používání) vliv na celkovou funkčnost a bezpečnost automobilu. Nebo už se v tom někdo z tohoto důvodu zabil?
S tím poskakováním má problémy i mnoho jiných aut. Třeba P 207, to je zážitek jet po D1.

[frantaservis]

No já nevím? Za ix20 jsem dal 490 000 vloni v tuto dobu. K druhé části příspěvku bych poznamenal jen to,že nechápu proč se výrobci nedrží osvědčené konstrukce a vymýšlí všelijaké nesmysly odsouzené k nezdaru už na papíře,které jsou většinou i výrobně dražší. To,že i levný a nepříliš kvalitní tlumič odvede na dlouhé dráze uspokojivý výkon stále platí. Dobrým příkladem je třeba Toyota Yaris,nebo nejnověji Škoda Citigo a stejnou konstrukci má i pro své skvělé vlastnosti obdivovaný Ford. Konstruktéři co "ladili" ix20 by měli výsledek své práce považovat za osobní selhání a vrátit se do školy. A nebo je to jinak a dostali takové zadání,že auto nesmí být lepší než........?? Ono totiž v mnoha ohledech lepší je a podivná mezera v typovém listě jim poskytla prostor jak se mu pomstít. Podle mého je nanejvýš podivné nechat si auto vyladit u svého největšího konkurenta a rivala na trhu.To ani jinak dopadnout nemohlo. Také zůstává otázkou proč se výrobce tak masivně brání provést beznákladovou a jednnoduchou změnu pouhým přemístěním spodního držáku. To by se robot naučil za pár minut.Franta

[Chasnik]

Franto, oni se tomu brání proto, že kdyby uznali chybu, riskovali by třeba hromadnou žalobu a nucenou svolávačku. Takhle to chvíli přežijí a až půjde na trh faceliftová verze, tak se to v klidu upraví a ticho po pěšině.

Ono z jejich pohledu není třeba panikařit - tlumiče netlumiče, iksdváca je nejprodávanější model ve své třídě...

[frantaservis]

Je to tak Chasniku,nemají žádnou profesionální čest,to už se dneska nenosí. Máš pravdu,přežijou to,mají hroší kůži. Horší je,že neuvolnili prodej tlumičů pro aftermarket a nikdo je nemůže prodávat. Myslím,že by to dost pomohlo,ale toho by si mohl někdo všimnout a ptát se proč tam dávají s tak špatnou charakteristikou. Nevzávám to,ale na konec tomu nevidím. Ahoj a díky za reakci. Franta

[ims]

A čo oficiálne štátne skúšobne? Nemal by ísť od majiteľov IX20 podnet na nich? Mali by byť odborne fundovaní a s primeraným technickým zabezpečením. Veď to čo som tu čítal je naozaj strašné!

[airwaves]

[enjoy]

Teda jestli po něčem v poslední době fakt toužím,tak je to svezení se v ix20...
Rád bych zjistil,jestli je to auto vážně tak smrtelně nebezpečný nebo jestli je to klasický místní humbuk.
Myslím si,že kdyby se kdokoliv svezl v mém Matrixu na 17" kolech,tak by pro ně odskakování dostalo úplně nový rozměr a ix20 by mu přišla jak žehlička.

[frantaservis]

I tak jsem přesvědčený,že z testu by vyšel vítězně Matrix i,když trochu zmrzačený nízkoprofilovými,ale hezkými koly. To co dokáže ix20 umí snad jedině Citroen C4. Ten je na tom podobně. Ahoj a všem díky za příspěvky,Franta

[ims]

airwaves, viem asi prečo si tlčieš nad tým čo som napísal hlavu o múr, ale v postupe krokov by som to nevynechal, ak je mojim cieľom ten problém doviesť k úspešnému vyriešeniu. Možno takto: 1. podnet na skúšobňu a inšpekciu, 2. oficiálne oslovenie výrobcu (to už vlastne frantaservis vykonal aj s mediami - možno zopakovať) 3. skúsiť zohnať-sledovať štatistiku nehôd - poistných udalostí (v SR cez zákon 211 o slobodnom prístupe k informáciám, ak to nepôjde podobrotky, možno by aj tu na fóre mohla vzniknúť téma len na zber týchto udalostí)...
Viem je to beh na dlhé trate...
možno sa spojiť aj s majiteľmi v PL, tí už tiž čosi konajú...

[kubad]

zase to tady nedramatizujte, auto v žádném případě není nebezpečné, ano zadek je za určitých podmínek nejistý, ale tohle udělá i spousta jiných aut otázka je jen v jaké rychlosti a kde je ta hranice.

[69pavel]

to kubad:

nemam sice ix20 ale mam accenta, jak rikas ze nekde je hranice rychlosti,tak ti napisi co mi se stalo, na mem accentu,od zacatku noveho auta se mi zacly delat pravidelne plosky na zadnich pneu,coz dle odborneho posouzeni kazdy rekl ze to jsou vadne tlumice-servis si stal za tim ze to jsou vadne gumy,pote jak jsem na dalnici ve 110km/h v mirne dlouhe zatacce se to zhouplo(vsichni ostatni tam litaji 130,nekteri i vice) a nebyt odstavneho pruhu tak jsem byl mimo cestu vykokoteny na strese,vzdy jsem si myslel ze auto s prednim nahonem je nedotacive,ja ho od sameho zacatku mel pretacive kdy v kazde zatacce co ostatni auta normalne sedely -me zadek predbihal,tak jsem se nasral a ty jejich bambusy sly do kytek a namontoval jsem KYB, auto se chova uplne jinak a nevim ze mam HYU-od te doby mam nedotacive auto s prednim nahonem,u vasich modelu je smula ze druhovyroba jeste nezacla.
nerikam ze toto ma kazda ix20 tyto problemy ale na druhou stranu kdyz mam auto za nekolik x10.000 tak by melo splnovat bezpecnost a ne abys mel strach projet normalne zatacku a modlit se aby to neustrelilo a skoncit v prikope.
nase new accenty se zacly delat nekdy v roce 2005,co si myslis ze vymysleli nejake nove veci na nove auto,vubec zadne pouzili cele napravy ktere meli vyrobene na KIA RIOII,nebot tato vyroba koncila 2005 a prece nebudou vyhazovat skladove zasoby z KIA,tak to nacpali se vsi paradou na HYU. na KIA bylo dostacujici,bohuzel accent ma delsi kufr a tam uz je to zrejme na hrane,neli poddimenzovane. kazdy kdo na accentu vymenil KYB(i na predkach) ti rekne ze auto je v chovani na ceste uplne nekde jinde.

navic stou vyrobou to takhle funguje dodnes,jen stim ze oni pomeni katalogove cisla tak aby normalni clovek se vtom nevyznal a oni vedi sve jak vydupali s ceskym clovickem a ostatnima,hlavne ze to prodaj a maj zisky, prece nebudou vyhazovat tisice tlumicu ktere davali na nejaky typ a vymyslet novy kdyz ho muzou namontovat na dalsi model