Srovnávací test i40 - Mazda 6

[iggyno]

no Mazda6 2,5i ...spotreba 7,5litra +/- ...taka stredne sviznejsia jazda...podla mna to nie je az take hrozne...ale takisto ma viacej zaujima nova 6ka a Skyactiv...uz na CX-5 je vidiet,ze ide o podarene auto,ktore poraza konkurenciu a v autobilde porazila aj Tiguan,ix35 ci Kugu...v testoch sa javi dobre jak benzin,tak aj diesel...

[caruser]

Udavat uplne zakladni ceny je zavadejici a o nicem nevypovidajici vzhledem k tomu, ze v teto tride aut bude patrne zajem o vyssi vybavy. i40 u me jasne vede exterierem a benzinovy motory ma Hyundai taky vyspelejsi (az mazda CX-5 ma napr. lepsi dvoulitr) a 2.5 v Mazde6 je velmi slaba, co je na GTA fakt nemam poneti. Mazda ma skvely naftovy motory a posledni roky zaujme cenou, sestra ma uz druhou vybavenou Mazdu3 (tzn. ESP a vetsinu modernich prvku, prvni byla 2006, druha 2010/2011), sice 1.6, ale dala za ni jen o 25 vic nez ja za i30. Obe auta (i40 a M6) vidim jako vyrovnany soupere, ale kazdy z nich drzi jiny trumf. U obou aut vidim zasadni minus a to je nemoznost 4x4 a Kizashi v mem srdci neprekona stejne nic
Za 600k 4x4, 2.4 benzin 131 kW, xenony, se svyma cenama se muzou jit sestka s i40 vycpat do muzea.

Asi si ešte nemal nové Suzuki. Mal som tú česť zakúpiť si nový Swift a v horšom novom aute som sa ešte neviezol. Suzuki vyrába skvelé motocykle, terénne autá, ale limuzíny a hatchbacky určite nie. Skús si sadnúť do i40ky, prípadne Mazdy 6 a potom do Kizashi, ten interiér je strašný. Ono je síce pekné, že za 600k dostaneš 4x4 a 131 kW, ale akú zostatkovú hodnotu bude mať to auto po 3 rokoch? Výrazne menšiu ako pri 6ke, a v spoľahlivosti Suzuki zaostáva za nemcami, a nie to ešte za Mazdou

[Hardcam]

caruser: mne zustatkova hodnota auta nejak netrapi, ja si auto nekupuju s myslenkama na jeho budouci prodej, ja na nej hlavne musim mit pri koupi. Se ztratou se musi pocitat u kazdy novotiny stejne jako u pouzityho s tim, ze se kdykoliv muze neco pokazit a opravy te vyjdou jako novy auto. V Kizashi jsem sedel i jel a mj. se mi neskutecne libi, napr. oproti 6ce nemeritelne. Je na trhu rok + par mesicu a videl jsem zatim 3 kusy, coz je mi velmi sympaticky (zrovna dneska cernyho, no malem bylo v textilu vymalovano ).
Co se CX-5 tyce, ta je na tom cenove dost spatne (koukal jsem na Sauto.cz a nejlepe vybavenej benzin je u 800tKc - za takovou pidikrabicku???) a vzhledove jeste hur - ohavna maska, zadek jak auto z omalovanek. V teto tride dominuje Sportage (resp. teda ix35), Kuga, Tiguan a myslim, ze zcela opravnene.

[caruser]

Tak ale ukáž mi SUV veľkosti ix35, ktoré s 2,0 4x4 bude jazdiť za 7,5 l ako CX-5 asi žiadne
Mazda so Skyactiv ide

[idam.i]

Počkal by som na reálne skúsenosti so spotrebou.Už vela reklamných spotrieb sa v skutočnosti nepotvrdili.Inak aj tá maska na CX 5 sa mi vôbec nepozdáva.Skôr by som počkal na novú 6.

[Hardcam]

Nemam potrebu honit spotrebu rad se svezu usporne, ale kdyby to byla priorita, jezdim naftakem nebo na plyn. Tricitka realne v beznym provozu po okoli jezdi za tolik, co udava Mazda u CX-5, ale papir snese vsechno a zatim je prilis mnoho malo vzorku, jez by kvalitativne reprezentovaly udavanou spotrebu. Statistika nuda je, ma vsak cenne udaje, neklesejte na mysli, ona vam to vycisli

[iggyno]

V jednom teste spominali na nezabehnutej CX-5 2,0i jazdu na spotrebu...6,4l...potom zbytok testu bol za 7,4l...ukazte mi ix35 2liter s takou spotrebou Jasne,co sa tyka dizajnu sa nebudem hadat,ten je subjektívny. No myslienka nedrbat turbo vsade mi je sympatyckejsia ako urobit trojvalec 1,0 Ecoboost a supnut ho do C-maxu.

inak

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

[caruser]

to: Hardcam

To je reálna spotreba v teste, nie tabuľková. A nebolo to len v teste auto.cz, čítal som to aj v iných periodikách. V jednom teste CX-5 porovnávali s Tiguanom a ix35, Mazda bola takmer o 100 kg ľahšia. Ak v teste dosiahli spotrebu 7,4, v reále to bude ešte nižšia spotreba.

[FISHkaa]

V jednom teste spominali na nezabehnutej CX-5 2,0i jazdu na spotrebu...6,4l...potom zbytok testu bol za 7,4l...ukazte mi ix35 2liter s takou spotrebou Jasne,co sa tyka dizajnu sa nebudem hadat,ten je subjektívny. No myslienka nedrbat turbo vsade mi je sympatyckejsia ako urobit trojvalec 1,0 Ecoboost a supnut ho do C-maxu.

inak

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

hele, ten rozdíl není tak strašný http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... &gearing=1

Já, když jedu normálně, tak mám spotřebu lehce okolo 9ti, ale já nejezdím normálně

Jinak máš pravdu, ten motor se povedl, jenom mě děsí ten velký kompresní poměr, ale snad to na dlouhé motorové nájezdy vychytali...

[Hardcam]

caruser: tak znova...mne je spotreba CX-5 uplne sumak, vlastne cely to auto (btw, o nem tema vubec neni), testum neverim (zadnym) a nikdy nesdilim prvnotni nadseni z novinky, dokud se neobjevi dost uzivatelskych recenzi, kde se ukaze stav veci. Radsi si 50Kc na 100 km priplatit v Tiguanovi nebo nejakym korejci, nez jezdit v tomhle designovym skvostu pro barbiny.

[caruser]

Ja ani neviem, ako sme skončili pri CX-5ke, ja som písal o Kizashi, ale to je jedno, každému podľa chuti. Ja by som nebral ani Tiguan, CX-5 ani ix35, do terénu sa s tým nedá ísť, na diaľnici je to vysoké

Ale späť k tej Mazde 6 a i40, spoľahlivosťou i40ka bude ešte veľmi ďaleko za 6kou
Nevýhoda Mazdy spočíva vo vysokej cene, ale stále je to originál Japonec a nie ako v Toyote, prípadne Honde auto vyrobené v UK

[FISHkaa]

je nech být SUV, je spousta výhod a na další sem přišel při provozu

[caruser]

to: FISHkaa

Nechcel som sa dotknúť majiteľov SUV, určite pre nich výhody sú, ale zaujímalo by ma aké sú to výhody. Ale to už budem off topic

[FISHkaa]

dovolím si ten offtopic i přes risk, že mi to hard smaže :
Před ix35 sem měl Mazdu 6, vyšší výšku oceňuji dnes a denně, vyjmenuji ti jenom pár z nich jo:
- vyšší posez a tudíž větší přehled na silnicích
- polní cesty (17cm díra se ani zde jentak nevidí a vyjeté koleje mají k 10-ti cm)
- objíždění a najíždění na chodníky - běžný jev v Praze
- kolmé parkování na parkovištích - nemusím se bát, že nechám spodní část nárazníku na hraně chodníku
- parkování ve škarpě - tam kde ty nezaparkuješ, protože si lehneš na břicho, tam já problém nemám
- přejíždění zpomalovacích pásů - tam kde ty zpomalíš, aby si nebrknul, tam já neřeším
- ke kámošovi přes pole či louku bez nervů, že někde něco utrhnu a nechám

úmyslně nepíšu nic o 4x4, protože to už jinde jsme, to je jiná vesnice

[caruser]

FISHKAA

Jasné už chápem, máš nato dôvody. Každému vyhovuje niečo iné, mne napr. prekáža vysoký posed v aute, nechápem prečo všetky nové modely musia byť tak vysoké a sedačku keď si dám do najnižšej polohy stále si pripadám ako v dodávke. Pred spomalovacím pásom som pribrzdil aj keď som šoféroval SUV, ani nie kvôli výške podvozku, ale kvôli podvozku a tlmičom. Ale celkovo je to zvláštny trend, keď si ľudia kupujú SUV a offroady do mesta, asi mestká džungľa