Skvelá 1,2 Kappa :)

[caruser]

Chcem sa len uistiť, že to nie je len môj prípad ale majú viacerí takúto skúsenosť. Nestalo sa mi to po prvýkrát, možno vodiči v druhom aute nemali potrebu pretekať (nezdalo sa mi to), ale už asi 3krát som sa na výjazdoch na diaľnicu "pretekal" s firemnými Škoda Fabia II Combi TDI, prípadne 1,4 16 V a vždy som s nimi bezproblémovo držal krok, samozrejme motor som točil tak do 5500 ot./min.

Aké skúsenosti máte vy v porovnaní s motormi 1,4 16 V a TDI v koncernových vozidlách. Ja som stále toho názoru, že 1,2 Kappa je najlepší atmosférický motor bez použitia priameho vstrekovania vrámci danej cenovej kategórie.

[hlobilp]

pred dvema lety jsem chtel i20 1,2 koupit, ale jen jsem zkusil i30 1,4 a to auto je motoricky uplne jinde /porad nic moc/, takze Tvemu nadceni moc nerozumim
Jel jsem v obou autech hned po sobe

[enjoy]

tak ta 1.4 fabie II váží o něco víc,má o 10 koní víc,ale zrychlení na 100 jen o 0.3s lepší(papírově),takže se ti může zdát,že jí dáváš.. ale celkově je jak výkonově,tak i maximální rychlostí lepší...
ono to prostě hodně lidi neumí pořádně sešlápnout,nebo spíš správně podřadit...

[caruser]

pred dvema lety jsem chtel i20 1,2 koupit, ale jen jsem zkusil i30 1,4 a to auto je motoricky uplne jinde /porad nic moc/, takze Tvemu nadceni moc nerozumim
Jel jsem v obou autech hned po sobe

Na i20ku 1,2 som prechádzal z 1,6ky 75 kW a táto 1,2ka zrýchľuje ochotnejšie ako predchádzajúca 1,6ka.

enjoy

Papierovo možno, ale v reále 1,2 Kappa bude rovnocenný súper 1,4 16 V

[whoode]

záleží na převodech !!

[caruser]

whoole

Oba motory točili rovnaké otáčky, pri 130 km/h cca. 3900 ot./min..

[whoode]

ale zálezí i na menších převodech, ne jen na 5.st... a taky na velikosti kol

[jan.skr]

a taky na aerodynamice, tření pneumatik,... jen jestli to moc nehrotíte

[caruser]

whoole

Pri všetkých prevodových stupňoch točili oba motory +- rovnaké otáčky, rozdiel bol max. 100 - 200 ot./min.. Neviem aký odpor vzduchu má i20ka ale lepší ako 0,32 ako v spomínanej 1,6ke určite nie, kolesá mala 1,6ka 15" a i20ka 14". Rozdiel vidím len v hmotnosti, 1,6ka cca. 1350 kg a i20ka 1,2 cca. 1070 kg.

[whoode]

tak abysme se nahádali : máš prostě dobře zajeto

[Hardcam]

No, dobre, ze jste to uzavreli kompromisem, ono se tomu dost tezko veri

[enjoy]

Ono drzet krok,nebo predjet skodovku neni nic tezkyho...ale o to vic to potesi,kolik jich jezdi a tim padem ma clovek spostu prilezitosti.
Osobne si to dokazu dobre uzit,kdyz se mi nejaky kamna od skodovky rozhodnou ukazat zada a kourovou clonu

[caruser]

whoode

Tiež si to myslím, resp. tá 1,6ka bol asi nepodarok, lebo ani na stolici pri meraní výkonu nedosahoval výkony, ktoré uvádza výrobca. Čo je zvláštne, tak maximálne rýchlosti mám u oboch aut rovnaké, beriem údaj z tachometra, reálne hodnoty som nemal možnosť porovnávať.

enjoy

Ja si to tiež užívam, hlavne, keď sa ti na výjazdoch lepia na zadok, potom začnem zrýchľovať a akosi majú problém sa cezo mňa dosťať. Pri 160 km/h ho už pustím pred seba, nepotrebujem sa pretekať za každú cenu. Ale je to pekný pocit, občas sa pritrafí aj OII

[S0T0]

no ti nevím, ale i základní TDI v O II má parametry zrychlení/max. rychlosti/pružnosti někde jinde než 1.2 v i20 a tím nechci říci že je to špatný motor...

[caruser]

S0T0

Mne to je tiež zvláštne, ale dnes napr. v tej FII Combi TDI boli 3 pasažieri, ja som bol sám, mal som výhodu v nižšej váhe a keď ten vodič to svoje auto poriadne nepozná, tak sa môj handicap zmaže. Ale možno moja i20ka neprovokuje k pretekaniu a mal som šťastie na pomalších vodičov