foto vašich druhých aut.

[Franta H1]

Loňská zima mne donutila koupit něco na zimu protože H1 to mela několikrát na mále.

[Franta H1]

Tažný

[Hardcam]

to se muze, jo?

[Deegr]

Tak se pochlubím i já. Otec si pořídil novou hračku. Lanice Delta 1.8 TurboJet. Má to 200 koní v 5000-5500 ot/min a 320Nm už od 1400 až do 3750 ot. Zatím jsem z toho dostal 240 km/h, ale jak bývá u mě zvykem, můžete se těšit na podrobné video zrychlení 0-Top Speed Jinak je to šestistupňový automat a další zajímavostí je, že motor přeřadí nejpozději už v 5800 ot/min. Dokonce i v manuálním módu.

[Hardcam]

S tim bych si umel predstavit jezdit, paradni auto bohuzel ale povestny Ital a tak by zustalo jen u povezeni

[Franta H1]

To by taky šlo, ale neni nad to vzít auto a project nějakej terén.

[Deegr]

Hardcam. Hele, ty jsi měl někdy nějakého novějšího itala, minimálně z devadesátých let? My měli/máme v rodině Fiatu nespočet. Bravo HGT 2.0 20V 1996, Marea weeken 1.8 16V 1996 a potom i 2000, Stilo Abarth 2.4 20V 2002, Coupe 1.8 16V 2000 a Coupe 2.0 20VT LE 1999, Fiat Grande Punto 1.2 a víš co? S těma autama se jen jezdilo. Na Fiaty nedám dopustit a pětiválce jsou úžasné motory. Navíc Ještě Alfa 147 1.6 16V TS 2005 a 156 1.8 16V TS 2004. Taky se jen jezdilo.

Proto bych se o tu Deltu nebál a rozhodně parádní auto. Když ve stovce chcete předjíždět a zadupnete plyn do podlahy, automat podřadí na trojku a volant musíte chytit oběma rukama. Je to mazec. Takhle netahal za volant ani Coupe 2.0 20VT LE s výkonem zvýšeným na 250 koní Ale Coupátko mělo poctivý samosfor, to bude asi tím.

[Hardcam]

To je o presvedceni, predsudcich a dojmu, ty auta jsou krasny, ale proste v ne nemam duveru. Italy (hlavne Alfy) jsem v okoli mel a spolehlivy nebyly (T.S.), nicmene to samy muzu rict o kterykoliv jiny znacce, muj nazor to neovlivnilo. V pripade Delty, ktera je opravdu hodne pekna, bych se bal dostupnosti ND. Nebouram, obvykle resim jen spotrebni dily, ale staci, aby takova situace prisla jednou, rozbila se nejaka elektronika atp. a uz to cloveku dost komplikuje zivot. V zaruce to neni, o Lancia vrakoviste, kde Delta bude, tu nezakopnes a co potom? Stane se neco na korejci (jo, stava se) a mam to do par hodin vyreseny bud zarukou nebo si poradim sam, neb bouranejch tricitek je v CR asi tisic, v Polsku (s nadsazkou) 10x tolik. To samy uz plati i pro model, co mas ty. Italy mam rad, Alfa 159 je krasna, Delta je krasna, i ta blba mala Ypsilonka je pekna, Fiat Freemont nebo Panda 4x4, vsechno krasny auta, ale rozum je nedovoli.

[Deegr]

Někdy si člověk prostě chce udělat radost a já k takovým lidem patřím. I30 jsem kupoval rozumem. Delta je postavena na Fiatu Bravo II. Spousta dílů teda není problém sehnat. Dokonce i páčky stěračů. tempomatu a i ovládací panel klimatizace jsem měl už ve Stilu. Ale to na kráse nic neubírá. Kdo neměl nic novějšího od Fiatu, tak mu to nemlže vadit. Navíc tato verze 1.8 Di Turbo, jak je zprávne označení se jen tak nevidí. Když už nějakou Deltu potkáte, tak je to buď jen 1.4 TurboJet, nebo 1.6 JTD. Velká rarita. Navíc má obrovské kotouče 330mm a čtyřpístky bremba. Když jsem poprvé na to šlápl, že si přibrzdím, tak mi málem vyletěli oči z důlku

[Hardcam]

No jo, ted koukam, ze se ten trmen trochu vyjima...
no, kazdopadne, preju at jezdi...verim, ze kdyz Ital jezdi, tak je to radost..

[matysekul]

O to hůř. Jinak moc pěkný letadýlko.

[laufas]

Pro tohle nadseni mam rad italsky auta a jejich spravnou komunitu

[Deegr]

Ty Italská auta mají "něco" v sobě, co nelze moc dobře popsat, ale člověka s nima baví jezdit, navíc my máme už asi tak desátého itala a nikdy se nic neposralo, vždy ty auta jezdila. Vlastně jednou mi blbnul motor na tom Stilu, diagnostika ukázala závadu na druhém válci, byla to jen cívka, vyměnila se a auto zase lítalo.

Zde je detail těch brzd. Bohužel auto ještě nebylo řádně umyto, kuppovalo se před měsícem.

[Hardcam]

Koukam, ze kolum ta zima moc nesvedci.

[Deegr]

To není rez, jen špína. Retušoval jsem ve Photoshopu, protože ty kola byla dost zasraná...