Getz a olej 5W-30

[Petto]

Zdravim, chcel by som vypocut vas nazor na vymenu oleja. Doma mam z Ford Fiesty, ktoru som pred par mesiacmi predal a kupil Getzika asi 3L oleja Ford Formula F 5W30. Nadisiel cas vymenit olej a zvazujem ze pouzijem tento. Na Getz-i sa nikde nenachadza nalepka aky olej tam bol doteraz, auto ale bolo servisovane v autorizovanom servise a teda bude tam zrejme to, co tam leju standardne (otazka, viete co tam leju?).
Co myslite, mozem tam naliat tuto 5W-30 polosyntetiku?
Vdaka.

[zulyk]

skontroluj si navod od vozidla, tam by mala byt uvedena specifikacia oleja pre tento motor

[rcc]

Co myslite, mozem tam naliat tuto 5W-30 polosyntetiku?
Vdaka.

Dle mého názoru 5W-30 je vždy plná syntetika. 5W není polosyntetika schopná splnit. Jak bylo psáno, důležitá je specifikace oleje ACEA/API. Tu lze zjistit v návodu či u výrobce motoru.

[Hardcam]

Takto uz se oleje nedeli rsp. nevyrabi. A abych nemluvil o pani Colombove, tak cti zde - http://www.autopress.cz/?page=85.minera ... -syntetika

Olej FoFoF je A1/B1, coz vyhovuje. Asi bych volil jinak, ale s ohledem na skladovou zasobu (neni dlouho otevreny?) to neni nic proti nicemu.

[69pavel]

rcc - to uz jsou fakt myty o tvrzeni 5w-30 je plna syntetika,kdyz pouzijes strycka googla tak ti o olejich rekne daleko vic a doctes se spousty novinek a rozsiris si tak svuj obzor věděni.

Harde nevim jestli zrovna Getz mohly pouzivat specifikaci A1/B1


Petto-nezzbyde ti nic jineho nez se podivat do manualu sveho vozu, pokud ho nevlastnis tak pozadej nekoho kdo vlastni toho sameho Getzika jako mas ty at ti rekne spravnou specifikaci oleje, tipuji ze to bude API SJ/SL a vyssi (ACEA A3/B3 a vyssi) pokud tomu tak bude tak tu A1 bych radeji ozelel a koupil novy spravny.

vetsinou doporucuji TOTAL QUARTZ 9000 5W/40

[Petto]

Tak manual je pomerne benevolentny a pozadaje:
- ILSAC GF 3 a vyssi (spominany olej splna GF 3)
- API SJ/SL a vyssi (spominany olej splna SL)
- viskozitu nespecifikuje, skor dava moznost volby..

Olej FoFoF je A1/B1, coz vyhovuje. Asi bych volil jinak, ale s ohledem na skladovou zasobu (neni dlouho otevreny?) to neni nic proti nicemu.

Otvoreny je cca 6 mesiacov co je myslim OK.

Cize ostava uz len posledna otazka, a to viskozita. Stane sa nieco aj ked by tam doteraz bola napr. 5W-40 alebo 10W-40 a nalejem tam 5W-30?

[Hardcam]

69pavel: ma snizenou viskozitu HTHS, podobne jako oleje A5/B5. Je to olej urceny pro normalni intervaly a nevidim v jeho pouziti nejake riziko. Psal jsem ale, ze bych volil jinak - za prve bych nesetril na mistech, kde se to vubec nehodi a za druhe bych osobne nepouzil zvetraly olej, vzhledem k tomu, ze tri litry oleje do Getze vyjdou kolem 300 korun.
Muj nazor: vsechno je jen o prioritach, ja bych ho tam nedal (volil bych A3 s normalni hodnotou HTHS a neotevreny), ale nevidim smrtelny riziko v jeho pouziti.

[69pavel]

69pavel: ma snizenou viskozitu HTHS, podobne jako oleje A5/B5. Je to olej urceny pro normalni intervaly a nevidim v jeho pouziti nejake riziko. Psal jsem ale, ze bych volil jinak - za prve bych nesetril na mistech, kde se to vubec nehodi a za druhe bych osobne nepouzil zvetraly olej, vzhledem k tomu, ze tri litry oleje do Getze vyjdou kolem 300 korun.
Muj nazor: vsechno je jen o prioritach, ja bych ho tam nedal (volil bych A3 s normalni hodnotou HTHS a neotevreny), ale nevidim smrtelny riziko v jeho pouziti.

Harde asi tezko muze Totalquartz9000 5W/40 mit snizenou hodnotu kdyz je to A3/B3,B4, pokud by mel mit snizenou hodnotu tak by mel oznaceni A1/B1 nebo A5/B5 ci C1;C2


neco k pocteni
HTHS viskozita v praxi
Dodržení předepsané minimální hodnoty HTHS viskozity při výběru motorového oleje zaručí, že olej bude při provozních podmínkách dostatečně mazat všechna místa v motoru, tedy i ta, která jsou velmi namáhaná tzn. skupinu pístních kroužků, ventilovou skupinu, turbodmychadlo apod. Při výběru motorového oleje je proto velmi důležité dodržovat předepsanou výkonovou charakteristiku (ACEA, VW, MB, GM, Ford atd.), protože výkonová specifikace jakéhokoliv motorového oleje je vždy spjata s určitou minimální hodnotou HTHS viskozity, která pro daný motor zaručuje bezproblémový provoz. Důležitou hodnotou HTHS viskozity je 3,5 mPa.s. Olejům, které mají HTHS viskozitu vyšší, se říká oleje s normální HTHS viskozitou, oleje s hodnotou pod 3,5 mPa.s se nazývají oleje se sníženou HTHS viskozitou.
Je možné se setkat se třemi typy motorových olejů, které se odlišují hodnotou HTHS viskozity. Pokud uvažujeme evropský trh, pak všechny oleje SAE xW-40 mají hodnotu HTHS viskozity nad 3,5 mPa.s, většinou v rozmezí 3,5 až 4,3 mPa.s. Mezi motorovými oleji SAE 0W-30 a SAE 5W-30 najdeme dva typy olejů. Oleje SAE xW-30 se specifikací ACEA A1/B1, A5/B5, C1 nebo C2 mají sníženou HTHS viskozitu, většinou těsně nad 2,9 mPa.s, oleje se specifikací ACEA A3/B3, A3/B4, C3 či oleje ACEA E mají normální HTHS viskozitu nad 3,5 mPa.s. Třetí, velmi malou skupinou olejů jsou SAE 0W-20, které mají HTHS viskozitu nízkou, nad 2,6 mPa.s.
Motorové oleje s normální HTHS nad 3,5 mPa.s lze použít kdykoliv a nemohou uškodit žádnému motoru, oleje se sníženou HTHS viskozitou lze použít pouze u motorů, kde to výrobce povoluje. Je třeba říci, že nyní je takových motorů mnohem více než před několika málo roky (většina motorů v novějších automobilech VW, Ford, Renault, Peugeot, Opel, japonské a korejské automobily). Nevýhodou snížené hodnoty HTHS viskozity je vyšší spotřeba motorového oleje, výhodou je naopak nižší spotřeba paliva. To je také většinou hlavní důvod pro používání těchto olejů, protože nižší spotřeba paliva je spojena s nižšími emisemi CO2, které nyní budou mnohem více sledované než dříve. U nových motorů se již také emise CO2 uvádějí mezi technickými parametry motoru.

Co znamená EC
Označení EC u specifikace API, např. API SJ/EC, znamená, že olej prošel testy ILSAC GF-2 (API SL/EC je spojena s GF-3, atd.) a může nést označení Energy Conserving a na etiketě uvádět příslušné logo (viz obr. 3). Jde však o americkou klasifikaci, přičemž většina amerického trhu je již tradičně založena na olejích se sníženou hodnotou HTHS viskozity nad 2,9 mPa.s. Srovnávací olej pro API EC má také viskozitní třídu SAE 5W-30. Z tohoto důvodu jen velmi těžko může nést označení API EC běžný evropský motorový olej s normální HTHS viskozitou a s běžnou výkonovou specifikací ACEA, např. ACEA A3/B4.

[Hardcam]

ja se vubec nebavim o Totalu, takze ty sahodlouhy vysvetlivky mi posilat nemusis
ja nevim, ty reagujes na muj prvni prispevek (v nem jsem mj. A1/B1 zminil), ja ti na nej odpovim (ze snizenou viskozitu ma treba i A5/B5 atp.) a ty to prekroutis na uplne neco jinyho..."Psal jsem ale, ze bych volil jinak - za prve bych nesetril na mistech, kde se to vubec nehodi a za druhe bych osobne nepouzil zvetraly olej", vypada to, ze pisu o Totalu?
Pripada mi, ze se tu z prekrucovani mejch prispevku stal narodni sport, viz tema o politice. Nebavi me kazdou zpravu 3x vysvetlovat a uz vubec to neni dobry pro ty, co si z toho chtej vytahnout nejakou informaci.

[69pavel]

harde nn,asi jsem spatne pochopil tvou opoved, stalo vni 69pavel: ma snizenou........., az ted jsem si to dal do souvislosti tak sry,nebot ja psal o totalu kdezto ty ne ale odpovedel jsi na mne,nejak mi to neseplo.
alespon takhle ma tazatel moznost si precist co se jak ma a zaridit se podle toho.

[alvin]

Už som to neraz písal,tak sa nebudem do nekonečna opakovať,ja sa neriadim pri výbere oleja výkonnostnou triedou SAE,tá sa hodne odvíja od klimatických podmienok,ale špecifikáciou podľa API, obecne platí že pre mechaniky,čo majú viac ako 2 ventily na 1 valec,teda u 4-valcov 12V a 16V by mala byť špecifikácia minimálne API SJ,čím vyššie písmeno v abecede,za tým S,tým vyššia trieda,väčšina plnesyntetík má SM, ja osobne používam t.č. TOTAL QUARTZ 9000
ne tie W-čka som nikdy tak neprihliadal,ako na API,teoreticky by inak zniesol motor 1,1 aj "minerálku" , (MADIT TURBO PLUS) - do Ibizy 1,4i som ho veru používal,výrobca stanovuje SG,ale ako som spomínal,podľa rád odborníkov 12V mechanika vyžaduje minimálne polosyntetiku API SJ, prvých 30 000 km som aj takú požíval,kým sa mi nezadarilo zohnať plnosyntetiku za lepšiu cenu a teraz to už meniť späť nemienim

[antek]

Nu, pěkně jste to tady rozebrali odspodu až na horu (všechna čest), ale co se tak podívat někde třeba do manuálu od Getze, a tam si přečíst , co doporučuje výrobce pro daný motor. Řekl bych, že výrobce není až takový idiot, co neví, jaký olej je vhodný.

[Hardcam]

A dal?

getz.jpg (118.42 KiB) Zobrazeno 6880 x

[antek]

A otázka je zodpovězena

[durkovic]

zdar chlapi, za 3000km sa mi blíži servis a tak čítam niečo o tých olejoch do getzíka, a mám dilemu

doteraz (76000km) bol v getzíkovi olej 5W-40 taký tam liali už v servise. Autíčko teraz jazdí na juhu SR kde zvikne byť v lete aj +34-36°C. tak teraz neviem čo tam dať. a netuším čo tam bolo doteraz či 5W-40 polosyntetika alebo 5W-40 full syntetika, to už záznamy v serviske neuvádzajú. v tam liali Shell nejaký helix...

možno by nebolo odveci prejsť vzhľadom na teploty na 10W-40 ??? pripadne čo doporučíte polo alebo plnú syntetiku ?

alebo radšej ostať pri 5W-40 ? ako tomu bolo doteraz

ďakujem za názory, Ďuro.