Ťukání v motoru 1,4 CVVT při poklesu otáček

[vencca]

Řekl bych, že na vině bude právě to "CVVT" a nic moc se s tim dělat nedá...

[miche]

Přesně, bude to vlastnost CVVT ... problém je u všech automobilek s těmadle EKOteroristickejma fičurkama ... já mám výhodu, přešel jsem z HTP ... to byl taky dobrej řachták, takže jsem zvyklej

[airwaves]

Nemůže to být ten zvuk z převodovky jak se řeší jinde? Tam se na volnoběh nahodile roztáčí a zastavuje něco (asi 3.kolo) co není v záběru. Jinam motor a ten rozvod CVVT si musí nasát olej a pak je klid. Když nastartuji v garáži a zůstanu tam stát s otevřeným oknem je krásně slyšet jak se po pár vteřinách utiší. Asi sem ti moc nepomohl pardon.

[HonzaD]

Zdravím, taky se mi zdá zvuk motoru, na volnoběh, poněkud zvláštní. Neřekl bych ťukání, ale spíš cvakání ("cvrlikání") . Je pravda, že u jiných aut s benzínem jsem nic takového neslyšel. Zatím to ale neřeším, asi je to normální, ikdyž trochu divné. Při jízdě ale nic takového neslyším, jen po nastartování a ne uvnitř auta.

[ZdeněkSvoboda]

Chlapi, nedělá to třeba rozvodový řetěz za studena?

[Shaman]

Ahoj,
určitě to bude vlastnost CVVT, jak se tu psalo. Já to zas neregistruji u studeného motoru, ale spíše u zahřátého a v teplých měsících (přes zimu jsem to skoro neregistroval dá se říct). Děje se to jen v určitých otáčkách a myslím si, že je to právě těma ventilama s variabilním časováním

[zulyk]

ja by som skor povedal, ze to "tukanie" robia vstrekovace paliva najlepsie je to pocutelne pri zahriatom motore a na volnobeh ...

[Martinsp]

Známej měl služebního Ceeda s motorem 1.4 a prý divný zvuk z motoru, takže servis, rozvody a vše se opakovalo až tam bylo auto tolikrát že šel pryč. Zaměstnancům ho chtěli dát za pár tisíc, ale po těchto zkušenostem ho ani tak nikdo nevzal.

[Pitra]

No a v tom je taky část problému. Člověk si na ten zvuk postupně zvykne , ale jednou to auto budu chtít taky prodat a kdo koupí auto, kde motor po studeném startu klepe jako vychozený šicí stroj a ze servisní knížky se dočte, že bylo vyměněno v záruce postupně půl motoru.

[JirN]

Kdyz Ti v zaruce (alespon v prvnich dvou letech+doba reklamaci) tu pulku motora vymeni, tak pri vymene libovolne ctvrte casti muzes odstoupit od smlouvy (tj. vraceni cele kupni ceny) anebo zadat vymenit auto za nove . Takze musis spechat, at reklamovat stihnes do dvou let a nemusis resit, kdo koupi Tvoje ojezdene auto

[aldai30]

Zrovna řeším ten samý problém. Je mi však překvapením, že to dělá už od 1tis km. Řešil jsem to v příspěvku s dilatační spárou, kdy se sekly obě kola při jízdě a myslel jsem si, že za to může tahle patálie. Mám z toho strach, jelikož tento samý problém byl u fabie, 1.4 16V, ale až po najetí 240tis. Byl tam vadný první válec, kdy došlo na vůli v ložisku klikové hřídele. Dělalo to ten samý zvuk za studena. To, že od novotí chrastí a cvrdliká jak cikáda držící řechtačku v dalmácii jsem si zvykl.

[Jarousek 18]

Zdravím kolegové.
Mám IX 20 - 1.6. a tento problém řeším už dlouho. Mám najeto 39000 km a stále když je studená tak rachtá jak starý nafťák. Po ohřátí je klid. Po dohadování a zkoušení jiných IX 20 v servisu, které to dělají též je závěr - proměnné časování . No tak jezdím a už si toho nevšímám, protože jsem si připadal, že pořád si něco vymýšlím jako blbec. Záruka je ještě 3 roky tak uvidím.

[Vilda]

Chlapci, nebuďte z toho na nervy. Tohle CVVT prostě dělá ...... můj motor tyhle zvuky za studena vydává taky a v zimě když je mráz, v klepání v pohodě konkuruje nafťákům nicméně, jakmile se trochu ohřeje olej a řádně se natlakuje, klepání přestane .... budete si muset na tenhle neduh, jinak velice dobrého systému zvyknout

[koudý]

.. osobně doporučuji se tím nezabývat - tyto 1.4cvvt motory to dělaj všechny do jednoho, je to jejich vlastnost stejně jako jejich nepříznivá spotřeba .. hold je to auto jisté cenové hladiny a tak je to třeba vidět ..

[zulyk]

co je podla teba nepriazniva spotreba?