Kolik máte najeto x závady

[kaspi]

Ale potěší to, co? Konečně má člověk klid

[michal2828]

To jo, i když to nebylo nic fatálního, tak mě to rozčilovalo.

[Uzi77]

michale to je jasny presne kvuli tomu sem prodal predesle auto sama prkotina ale porad v oprave (takze bez auta) a jeste me to navíc porad stalo prachy az sem se nastvel a sel pro nove ale kdyby sem to mel to same i s novym tak me jebne

[3213]

Ahoj,také se přidám,máme 1.5CRDi,vyroben 24.12.2004.Je to orig.korejec,koupen jako
ojetý služebák HMCZ,najeto 32tis.Je to to čtyř válec,čipnutej o 15 koníků,jezdí denně
s námi za prací 90km.Teď má najeto178tis. a stálá spokojenost.Měnily se silenbloky
stabilizátorů,gufero na klice,lana ruční brzdy,přední kotouče a loni v zimě nás potrápilo
relé předehřevu nafty nad filtrem.Pojistka O.K. a relé seškvařené,filtr plný parafínu...
tak jsme jeli na laně.. Ženský ho milujou,dobrý výhled,posez,spotřeba kolem 5l.
Měli jsme i 2din navigaci od Avicu,ale tu nám čórkli...k vidění na naši miláčkové,Honza

[peregrin]

Mam najeto 60 tisic a jedna zavada bohuzel byla. Uz to tu nekdo psal. Po 2,5 roce přestal brzdit, propadával se pedál, měnil se brzdovy válec (na záruku) Taky mi prestala svitit kontrolka brzdy a rezervy. Ale pomohlo otevrit a zavrit panel kontrolek a vse zacalo fungovat Jinak nic dalsiho.

[kaartr]

Najeto 160tkm původní čepy! Ve 140tkm měněny přední ložiska, přední tlumiče, kotouče. Ve 40tkm prasklá pružinka ve spojkovém válci.
Poslední dobou chvilkama jednou za čas turbo neturbí......
Jinak spokojenost

[Robert_Kania]

Matrix 1,5 diesel r.v. 2003 - najeto 140 tisíc. Vše původní, měním akorát olej a filtry. Samozřejmě i brzdové destičky, gumičky stěračů, žárovky, pneu, apod. Ale jinak zcela bez závad a např. čepy, tlumiče, výfuk, řemen - vše původní a 2x ročně preventivně kontroluji. První závadou byl před 14 dny zadřený zadní stěrač v zapnutém stavu, téměř hodinu se pálil, než jsem na to přišel. Byla to ale moje blbost, neboť tomu, že šel stále pomaleji a pomaleji, jsem příliš nevěnoval pozornost. I přesto jsem ho zachránil téměř po 4 hodinách práce (dal mi zabrat) a jede jak nový. Příčina - zadřená osa stěrače (vytlučeno, vyčištěno, promazáno). Důsledky poruchy - zapečené uhlíky motorku (propilováno plastové usazení uhlíků) a napálené ozubení velkého plast. kola v převodovce stěrače (propilováno ozubení jehlovým pilníkem). Dál už jen výměna hadicové spony na hadici od hrdla před nádrží nafty za 8 Kč. Letos budu měnit přední ložisko (je hlučné), a buď ještě letos nebo příští rok chci udělat pomalu dosluhující brzdy - nové kotouče, destičky, pakny, asi výměna kapaliny a lehký další servis - výměnu palivového filtru a vyčištění klimy. To auto je neskutečně spolehlivé. Ukažte mi škodovku, která kdy jezdila 10 let a 140 tisíc zcela bez závad.

[Robert_Kania]

Zdravím všechny. Tak můj matrix je po plánované repasi při 142 tis. km a po 10 letech bezporuchového provozu. Před měsícem nutná výměna PP ložiska, nyní výměna ojetých předních brzdových kotoučů a destiček + brzdové kapaliny, výměna oleje v převodovce, výměna palivového filtru, servis klimatizace. Z dalších věcí na kontrolu a případně výměnu či seřízení dle potřeby jsem zadal: zadní brzdy, čepy, řízení, nápravy, geometrie. Světe div se - vše dopadlo na výbornou a podle sdělení ověřeného a velmi kvalitního servisu je vše v perfektním stavu a jako nové. Navíc nikde ani puchýř a i karoserie v bezvadném stavu. Ukazuje se, že koupě hyundaie byla skvělá volba.

[Robert_Kania]

Tak další rok a 10 tisíc km. Ještě vloni lehká oprava prosakujícího naftového tlakového čerpadla viz jiné vlákno se skvělým návodem, ale jinak opět nic. Ani STK letos na jaře neobjevila byť sebemenší problém , takže jedeme dál... Možná bych se už i podíval po jiném autě, ale řekněte mi proč bych to dělal?

[gongo]

Tak další rok a 10 tisíc km. Ještě vloni lehká oprava prosakujícího naftového tlakového čerpadla viz jiné vlákno se skvělým návodem, ale jinak opět nic. Ani STK letos na jaře neobjevila byť sebemenší problém , takže jedeme dál... Možná bych se už i podíval po jiném autě, ale řekněte mi proč bych to dělal?

No paráááda. Ja som menil žhaviče po 50 000km /ale to bolo dané šťýlom mojej jazdy, každý deň 3km do roboty a 3 km domov/. V 53 000km menené zadné tlmiče, takže som sa rozhodol, že MATRIX pôjde z domu.Tlmiče a aj žhaviče ma nejako netrápili, lebo to bolo dané mojim štýlom jazdy /používania/, ale čo ma vytáčalo, tak olupovanie farby na vonkajších plastových častiach kľučiek dverý. Reklamoval som to už druhý rok a bolo mi v servise aj písomne podložené, že na záruku laku sa to nevťahuje!!! Takže som to zatieral tyčinkou, ale stále sa to zväčšovalo /na všetkých dverách okrem vodičovych/. V mojom okolí servis nestojí za nič a čo som poznal ,,garážovích " servisákov, tak sa nikto nechcel postarať o môjho MATRIXA Inak vysoký posed v MATRIXOVI je návykový, takže aj na základe tejto skutočnosti som už 2mesiac majiteľom MITSU ASX MATRIX v daný čas bola dobrá voľby, ale teraz by som už do nešiel. Prajem ešte veľa,veľa,veľa šťastných kilometrov....

[zdenekpodlezl]

1,6 76kW, r.v. 2002, teď 190.000 km - závady - snímač otáčet klikovky v 90.000 km, levý přední kulový čep při 180.000 km a teď půjdou všechny tlumiče. Jinak SUPER auto. Běžné opotřebení - přebroušení kotoučů v 90k a nové destičky, ve 160k nové kotouče i destičky, spojka ještě původní, jinak jen olej, benzín, plyn, 2x rozvody, takže fakt SUPER! A plyn taky skvělej, mám na plyn najeto 100k a bez závad.