I30 WG 1.6 CRDi nebo 1.6i ? jsem nováček

[Deegr]

Ta tabulka ale v reálu bude asi k ničemu. Ale řekl bych, že ty náklady budou na stejné úrovni, takže ve výsledku GDI/CRDI bych neřešil, zda po více jak 100 000 najetých km ušetřím na jednom z motorů nějakou tisícovku. Ve větších částkách ten rozdíl nebude. Proto nemá cenu řešit tyto motory po finanční částce.

[mnkk]

Ty si strašný chytrák Deegr!!! Urob lepšiu tabulku, ktorá lepšie zobrazí náklady na palivo!

MNIOS píše, že chce najazdiť 75 000km a myslí si, že po 50 000km bude s dieslom šetriť za palivo. Ja som dal do tabulky ZAMERNE 70 000km aby videl, že to tak nie je a zvýraznil som čo je najvýhodnejšie.

99% ludí sa ohne kôli každej tisícke, ktorá leží na zemi a ty nie si isto vynímka, tak nerob ramená...

[Deegr]

Nikdy ti žádná blbá tabulka neukáže realitu, zvlášť, když do ní zahrneš jen pořizovací cenu a spotřebu. Na servis a další náklady jsi jaksi zapomněl! Nehledě, že naftový motor je podstatně složitější a tím pádem náchylnější na poruchy, což po skončení záruky může být rozhodující, ale pro tebe nepodstatné.

A pokud budu dávat za auto 400 000,- tak nevidím důvod, proč řešit nějakých 5000,- za několik let! To je totální blbost. Ale pro tebe asi zásadní parametr při výběru auta. Ale pak se ti posere vstřikovač za 20 000,- nebo turbo, EGR.... A jsi kde? Zapoj trošku mozek a přestaň se do mě laskavě navážet. 99% lidí se nerozhoduje při koupi auta podle primitivní tabulky!

Ale někomu může vyhovovat podstatně lepší zátah od spodních otáček a tak si radši vezme diesel. Ne každý chce točit atmo benzín, aby podával adekvátní výkony. Pokud se někdo takto rozhoduje, tak ať se projede s oběma vozy a ať se rozhodne podle toho, co mu více sedí. Ne podle toho, zda na nákladech JEN za palivu ušetří po X letech nějakou tisícovku. Takhle primitivní tady snad nikdo není.

MNIOS: Nejlepší by bylo, kdyby jsi si vyzkoušel obě motorizace. Přece je to jen velká investice. Jak vidíš, co člověk, to názor. Není ale nad vlastní zkušenost.

[mnkk]

Kto sa do koho naváža nechám bokom...

Keby si zapojil "mozek" ty, tak by si vedel čo som chcel tabulkou povedať a neosočoval by si to dristami o "blbej" tabulke.

Prečítaj si čo som napísal. Čítaj to dovtedy kým to nepochopíš.

Napísal som "choď do benzínu". Ktorej časti nerozumieš?

[idam.i]

Páni,páni, trošku s väčším nadhľadom.Každý máte svoju pravdu.Ja som tiež vyznavač benzínu.Je to myslím na MNIOSovi,čomu dá prednosť.Pre mńa je priorita tichý chod motora a pokial občas potrebujem,tak ho vyženiem cez 4.500 ,potom to už ide.Normálne sa pohybujem okolo 2.000otáčok a už sa ma ludia pýtali,či mám hybrid? Máme v rodine aj 1,6CRDI a nemenil by som ani keby mi priplatili.

[Axel.Foley]

Jak již tady bylo řečeno, při ročním nájezdu cca 15.000 km se nafta nevyplatí, ta se obvykle finančně rentuje až při nájezdu 25.000 km za rok a víc. Záleží také na způsobu ježdění (krátké / dlouhé trasy, město / delší vzdálenosti). To, co si nechá líbit benzín, nafta nemusí a naopak. U nafty nutno brát do úvahy i filtr pevných částic a jeho pravidelné vypalování, v opačném případě hrozí jeho ucpání a nutná výměna. Spotřeba u benzínu nemusí být hrozná, i tady se dá jezdit úsporně a nebýt brzdou provozu. Servisní intervaly jsou sice delší u nafty v prospěch najetých km, no oba min. 1x za rok, takže tady neušetříš, servis je u nafty dražší.

Když ale vezmu do úvahy jenom roční nájezd, jednoznačně doporučuji benzín. Jelikož to má být auto na firmu a je předpoklad, že občas bude nutné něco odvézt, volil bych 1,6. Je to ale vždy o preferencích majitele, takže vyzkoušet, zjistit maximum informací u prodejce a pak vybrat.

[hamiš]

Cena servisu u nafty není tak hrozná. 1. garanční prohlídka s výměnou oleje přijde na 3700,-Kč.